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你好，很高兴为你解答！
abs是刹车辅助系统，主要做用是防止我们高速紧急用力踩刹车的时候轮胎抱死的，因为轮胎抱死了，就直接磨过去了，这样刹车距离会变长，很危险，
有了abs系统，无论我们如何大力踩刹车，系统会检测轮胎状态，然后自动松开刹车，再刹车，再松开，再刹车，再松开，就这样循环，这样轮胎就不会抱死，当然这个速度系统控制是很快的，一秒钟可以点刹几十到一百多次，这样刹车距离会明显缩短！
至于这时候转弯，其实是很危险的，如果转弯角度小，通过esp车身稳定系统的控制，还能保持正常，如果转弯角度大，或者急转弯，车辆100%会失控，翻车撞车可能性很大，因为时速快了，esp系统也纠正不过来，这跟车贵车便宜没有关系，跟测速有关系，60-80千米/小时esp系统有用，可以保持车身稳定，超过80就得看上帝的心情了！
所以在此，还是建议大家，谨慎驾驶，安全第一，不要为了一时的痛快而悔恨终生
大王叫我来巡山dmm
你好，时速120时拐弯翻车几率能占到百分之八十，不过这也要看你拐弯的弯度有多大，同时与你的车型有很大的关系，越是豪车翻车几率会降低，越是小排量，或者车身较高的车来说翻车几率就大，说白了就与你饿车地盘设计有很大的关系。
不过，现在好多车都带有了ESP电子稳定车身系统，这大大降低了翻车的几率
冀东邢哥
十次车祸九次快，在转弯时车辆行驶120码这是很危险的，很容易发生事故，至于出现翻车情况要看在什么道路上行驶。
在高速公路上，弯度小，路面良好，无下雨和下雪现象，在遇突发情况时，果断采取刹车错施，是避免事故发生采取最正确的处理方法。因车辆带有ABS和ESP稳定系统，只要在刹车过程中稳住方向，不猛甩方向，不会造成翻车现象。
如果是下雨天，路面湿滑，轮胎附着降低，刹车效果也大大降低，车辆在转弯时车速高达120码，很容易造成车辆侧滑，在紧急刹车的同时由于道路条件限制很可能出现侧滑和翻车事故。
在行驶过程中我们应保持安全车速驾驶，千万不要超速行驶，特别是雨天、雾天和恶劣天气环境下，进入弯道提前减速。行驶中请不接打电话，往往由于分心驾驶造成观察不足，突发车祸。
道路千万条，安全第一条，保持安全车速。
祝你一路顺风！
一路诚实140
如果急转弯，很可能会。
ABS只是辅助系统，在你急刹车时为你的车辆带来一定的转向能力，而非绝对转向能力，如果该车配备ESP车身稳定系统，那么转向能力会大大提升，但也只是提升而已，绝非绝对拥有转向能力。
所有的安全系统都是辅助功能，如果速度过快，转弯过急，突破了物理极限，那么任何安全系统都形同虚设，即使是牛顿也救不了你。
所以，安全驾驶尤为重要，不要轻易尝试剧烈驾驶，即使是专业的赛车手驾驶专业赛车，也有失控的情况出现，相信专业的赛车配备的安全辅助系统一定很完美，连他们都会失控，更何况普通汽车呢？
物理规则无人能打破，连神仙也打不破，神仙也只是能充分利用物理规则而已，但他们不能改变规则。
Leo西西
不会翻车，但是会可能失控。
