中国版“钻石公主号”“恐怖”邮轮，震惊世界！
自武汉疫情爆发以来，有关新型冠状病毒的新闻报道便稳居热搜榜首。同样，我相信大家或多或少，都对“钻石公众号”邮轮有所了解。我们一步步看着，这艘堪称豪华五星级酒店的邮轮，变成了一艘被隔离起来的恐怖黑色邮轮。
01
为了更好的做一个对比，我先概述一下这艘钻石公主号的生命历程。
“钻石公主”号
虽然“钻石公主”号母港是横滨，但这艘船的身份比较特殊——理论上英美两国都拥有对邮轮的管辖权（相当于船是英国的，但是这艘船又给美国公司打工），而邮轮的目的停靠地恰恰又是没有管辖权的日本。
本次“钻石公主号”的旅游航程名称是“初春的东南亚大航海16天”。1月20日从日本横滨港出发，22日鹿儿岛，25日香港，27日越南清迈，28日越南南部，31日台湾基隆，2月1日那霸（冲绳县首府），2月4日回到横滨。
可惜，天有不测风云。“钻石公主号”按时出发了，却没能平安回家。
1月23日中国因为疫情，宣布武汉封城。
1月25日，邮轮上一名80岁的乘客在香港下船，随后出现发烧症状，2月1日病毒检测呈阳性，确认感染新型冠状病毒。
2月3日邮轮返回横滨港。“钻石公主号”不允许靠岸，开始14天的隔离，所有的游客待在客舱里，吃喝则由船员送餐。只有被确诊的患者才会被送到医院救治。
大家知道这是啥决定？
这是15世纪主权国家对于爆发传染病的外国轮船的通行做法。人类文明发展了600年，医学技术不知道比15世纪领先多少，但是人类文明最发达的国家之一日本，最后做出的决定依然与600年前一模一样！
悲不悲哀？
2月5日，日本政府派遣医疗人员上船对乘客开始检测，然后，一天的时间仅仅检测了80人！截至2月10日，日本官方仅对船上 3700 多名乘客中的 439 人进行了检测。到2月12日，船上一共检测了492人。一周时间，日本才检测了不到500人。
那么，日本有这个快速对所有船员检测的实力吗？
有。
如果日本调集全国公有（NIID国立传染病研究所）和私有检测机构，加班加点的话，即使只有中国同行一半的效率，两天就能完成检测（一天1600人）。
但厚生劳动省考虑的是钱，私人机构要价不菲，制定这样一个计划，涉及到拨款程序、批准程序……内阁官房长官菅义伟也表示：对全员进行检测非常困难。
由于船舱狭小，大部分只能通过中央空调换气，所有的人都裸露在病毒中等待未知的命运，被传染的患者急剧上升。
2月15日确诊患者才67人；2月17日飙升到355个；2月18日达到542人；2月19日则达到621人
在隔离的近半个月里，确诊人数从慢慢爬坡，到迅速攀升，从10人，飙升到目前的691人，感染人数暴涨了70倍！相当于每6个人中就有一个确诊，这样高的传染率，武汉都望尘莫及。
2月18日，作为船老板的美国政府才表示要包机来接人，但是只接没病的美国人。不但对其他国家的乘客撒手不管，还把几十个美国病人扔给日本来处理。
美国丑陋的嘴脸把日本政府气得吐血，最后也摆了美国一道。
美国飞机到达后，日本老老实实配合美国撤侨，然后等到飞机起飞前最后一刻，日本突然通知美国，飞机上有14个美国人“刚刚”确诊是新冠病毒肺炎患者，美国人一听就傻了眼——你TM怎么不早说？
呃，不好意思。日本不是故意的，全世界都知道日本的报告出来比较晚。另外，已经送出去的病号，日本不接受“退货”……最后美国只好临时在飞机上加了一道帘子，临时当做隔离区装载14名患者运回美国。至于飞机上另外的美国游客，就只能自求多福了。
同样是2月18日，船的主人英国政府才宣布将包机接回船上的78名英国公民。可当时，钻石公主号都抵达横滨15天了！
一个英国人在直播中对英国表示失望，他好像被国家遗忘了，他什么时候才能离开这里。
2月19日，“钻石公主”号解除隔离，在日本横滨码头，一辆前往东京羽田机场的大巴早就等候于此。
大巴车的车头上挂着：“走，咱们回家。”
暖心的中国字，在此刻让你我泪目。
随后，因为确诊被留在日本治疗的中国同胞，中国派人前往川崎市立医院探望，鼓励其好好接受治疗，早日康复回家。还留下指定的联络人，有需要，随时打电话。
那么，中国政府也是最后才出现的吗？
当然不是！
说起来船上一共有312名中国人，其中261人来自香港、25人来自台湾、21人来自中国内地，但是事件发生后，中国政府根本找不到介入事件的切入点！船是英国的，船老板是美国，船停靠在日本。
美国连自己428名本国公民都不管不问；英国人更是连续15天屁都没放一个；将近一半的日本游客的日本，都不让本国人下船……中国政府该找哪个国家协调？
即便困难重重，中国驻日本大使馆也尽最大努力帮助船上的同胞。
事件发生后，第一时间核实船上中国同胞情况，不但帮助他们与家人传递信息，还根据他们的需求及时帮助解决。并留下电话，确保每一名中国乘客，可以第一时间联系到大使馆解决问题。
12日中国驻日本大使馆收到来自“钻石公主”号邮轮上港澳同胞的感谢信。
这是所有滞留在钻石公主号各国乘客中，唯一给自己的政府发出的一封感谢信。
02
人人都在唏嘘“钻石公主号”事件所带来的恶劣影响，那个比病毒本身还要让人恐怖的漫长处理过程。
有人说，疫情本来就来势汹汹，又是在邮轮上爆发，日本的措手不及似乎情有可原，然而事实呢？
事实证明，日本是一个抄答案都不会抄的二傻子。因为早在日本“钻石公主号”出事之前，中国已经悄无声息地提供了一份满分答卷。
中国版的“钻石公主号”名为“歌诗达赛琳娜号”邮轮 ，经营公司是美国，船主是意大利，2020年1月25日，申请停靠中国天津港，也是一艘关系复杂的国际邮轮，牵扯多国责任。
不仅如此，这艘超级豪华的“海上皇宫”载有4800人，比钻石公主号还多1000人。当时申请停靠时已经有15人出现发热症状，其中包括2名儿童和10位外籍船员。140多位湖北籍游客！疑似感染风险极高。
当时距离武汉封城，只有39小时，本就忙着部署疫情防控的天津市政府，还要接手这个关系各国利益的“烫手山芋”。
可见，疫情期间，处理“歌诗达赛琳娜号”的病毒隐患，比“钻石公主号”更难更艰巨。
接下来，就是见证奇迹的时刻了。
我们一起看看比钻石公主号更恐怖的“歌诗达赛琳娜号”邮轮，在中国的命运。
1月25日凌晨1点开始，邮轮在天津港外停留，专家立即登船采样、调查情况。
凌晨3点，岸上的工作人员为登船检测做最后准备。54辆大巴已到指定位置预备接送乘客，为邮轮补给生活用品的护卫艇已整装待发。
凌晨5点半，18名工作人员登船分组检测，不分国籍，4806人，无一例外。
为了与时间赛跑，转运样本时，调用了直升飞机，转运车，警车……轮上没有直升飞机的停车坪，那就用悬吊装机；接力的工作人员没有一个走着，都在拼了命的跑。
天津海事局“海巡0204”轮，一直在邮轮锚泊水域值守应急，并防止水域污染。还有更多海巡船在待命中，随时可动。天津东疆邮轮母港全部邮轮航线即日起停航，开航时间依据疫情情况而定。不可估量的经济损失在可能的疫情风险面前，直接让步。
截至到1月26日，零时15分，天津官方宣布，“歌诗达赛琳娜号”邮轮应急处置工作全部结束。
4806人的“歌诗达赛琳娜号”邮轮，天津只用了24小时，完成检测、疏离与安置工作。一切秩序井然，安稳进行，顺利完工。
相信你的眼睛，你没有看错，24小时，4806人!!!
一场重则危及五千人生命的超级难题，在一个我们安然熟睡的深夜，就这样被我们伟大的祖国三下五除二，解决了!!!
这，就是中国速度!
这，就是中国效率!
这，就是中国担当!
试问？谁敢不发自肺腑的夸一句：中国，优秀！
试问？日本，是不是一个抄答案都不会抄的二傻子！
这就是钻石公主号停靠横滨港之前的事情。同样是面对突发公共卫生事件，同样发生在涉及多国利益的豪华邮轮上，中国政府交出的答卷,令世界震惊!
看到这里你肯定想问，为什么“钻石公主”号人尽皆知，同样的事情，天津港却无人关注？
原因可能是：一个能10天建成一座医院的国家，24小时撤离一艘邮轮算什么？
因为是中国，所以奇迹也只道是寻常。
我骄傲，我是中国人。在疫情面前，我们井然有序，一步一步走向胜利。中国人的凝聚力与炙热的爱国心，震撼着世界!
相信疫情结束之后，中国的明天会更加美好。
让我们一起期待，春暖花开，中国痊愈。
03
梓 米 娜
22岁，在校大学生，喜欢读书，喜欢画画，喜欢旅行，喜欢抹茶味的冰激凌，喜欢品尝世间的一切美味，喜欢欣赏周围的一切美好，喜欢固执的在自己的世界里做个孩子。
希望用笨拙的文字温暖屏幕对面那个陌生的你，希望可以在未来的某一天找到越来越多天涯的知己，邂逅心意相通的灵魂。秉承着终身学习的原则，向每一位关注的小可爱致谢。
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