如果從資本市場來看待國內的運營商，會發現一個非常荒謬的狀況：運營商在網絡上的投資越來越大、基站數量越來越多、用戶規模越來越大，但運營商的市值卻一路向下。比如，中國移動當前建成了了一張全球最成熟的4G網絡，但今天中國移動的市值大概只有3G時代時的一半。
為什麼會出現如此荒謬的狀況呢？最大的原因就是，資本市場並不看好國內運營商的未來發展，準確來說，不看好運營商的經營模式。
這些年來，國內三大運營商的經營模式基本沒有發生太大的變化——瘋狂投資建網絡，全員營銷拉客戶，最後都會落腳到，推銷流量卡來賺錢，因為運營商似乎除了流量以外，再沒有其他拿得出手的產品。這種模式有一個致命的缺陷——流量紅利總有一天會吃完的！
過去幾年時間裡，運營商面臨的一個難題就是，增量不增收，網絡不斷覆蓋、基站越建越多，用戶的流量使用量也不斷躍升，但反應在運營商經營賬面上的，卻是收入沒有增加，甚至減少了——整個2019年，以中國移動為首的國內運營商的收入和利潤情況非常不理想，陷入衰退的困境。
為什麼會增量不增收呢？運營商們反覆思量，認為最主要的原因就是價格戰打得太狠了，流量價格不斷下跌，過去兩年流量單位價格下跌了95%以上，這就讓運營商們陷入了“徒勞無功”的尷尬局面。
痛定思痛的運營商開始著手解決這個問題，並試圖從“病根”上根治這個問題，於是，在工信部的統一協調下，三大運營商在去年十月前後步調一致地叫停了價格戰，說好聯手穩定流量價格，準備化干戈為玉帛。
為此，去年第四季度開始，三大運營商們先後取消了不限量套餐、設置了大流量套餐的價格門檻、清除了超低價套餐，同時甚至“集體”對有線寬帶進行漲價，運營商做這些工作的主要目的就是為了在5G正式到來之前，穩定流量的價值。
運營商們都知道，只有穩定了流量的價值，到5G到來後才能繼續享用新的流量紅利。
不得不說，運營商這一招雖然算不上什麼雄韜偉略，但也算是準確找到了痛點，並制定了邏輯正確的解決方案，如果一切按照既定計劃執行下去，未來2到3年的穩定發展應該是可以保證的，畢竟5G帶來了相當豐厚的技術紅利。
接下來的事情似乎按照劇本在發展，去年11月前後，三大運營商幾乎在同一時間公佈了5G套餐資費，三家的5G起步套餐都是130元左右，包含30GB的流量、500分鐘通話，後續各檔次套餐的價位也差不多。為了做出差異化，首次採取按上網速度定價的方式，比如，129元5G套餐的上網速度只有200 Mbps，169元5G套餐上網速度為300 Mbps，199元5G套餐速度為500 Mbps，299元及以上5G套餐速度可達1Gbps。
從5G套餐資費定價這一點上，我們還是能看見三大運營商維持5G流量價值的決心，套餐的門檻不低，而更重要的是，沒有推出各種變相降價促銷的互聯網卡營銷方案。
如果一切按這樣發展下去，這個行業還是有希望，至少是有一點曙光的。但是，後面發生的事情直接掐滅了這一點曙光。
今天，中國聯通在多個渠道發佈消息：中國聯通已推出5G升級包，擁有500Mbps下行速率峰值與三檔價位：29元5G升級包，全國流量10G，首月價格9.9元，下行速率峰值500Mbps；49元5G升級包，全國流量20GB，首月價格19.9元，下行速率峰值500Mbps；99元5G升級包，全國流量30GB，首月價格49.9元，下行速率峰值500Mbps。換言之，10GB的5G流量最低只需要9.9元。
隨後我去翻查了一下另外兩家運營商的情況，發現“低價5G升級包”早已是三大運營商公開的“秘密”，說好的“5G價格同盟”也早已煙消雲散。
當然，如果運營商能在5G上拿出入口級產品，或者平臺級產品，從而基於平臺級產品構建新型生態體系，這樣面向普通客戶實現流量免費也沒太大關係，但從當前來看，平臺級產品沒有看到，但當前賴以生存的流量產品的城牆已經被毀得差不多了。
這樣對運營商，或者對用戶來說，到底是好是壞呢？對運營商員工來說，又到底是福是禍呢？
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