隨著國內越野車文化的深入，越來越多的人開始接觸並喜歡上玩越野，尤其又是快到了國慶黃金週，不少剛拿到車的老鐵們便蠢蠢欲動，身還在鋼筋鐵泥上，心已經飛到了崇山越嶺之巔。殊不知，真正玩越野，是有很多細節和秘密的，如果不懂下面幾點，切勿心急隻身踏入野區禁地！
1、首先搞清楚何為越野車？
JEEP說“不是每輛吉普都叫JEEP”，而大師想說，“不是每輛SUV都叫越野車”。想玩越野，首先要有一輛合格的越野底子車，千萬不要以為所有SUV都是越野車。
真正的越野車，低速四驅、非承載車身是最最基本的，除非是像帕傑羅這樣有特殊結構的半承載車身，一般的承載式SUV都很難抗住極限越野路段的劇烈顛簸。切莫看著漢蘭達高大威猛，拿去改裝個競技保槓就用來當霸道使，真正的極限路段分分鐘給你整趴在路上，沒一點脾氣！
經典的分時四驅有吉姆尼、牧馬人、FJ，國產的還有哈弗H5、陸風X8等，結構簡單，改裝潛力大，越野能力強，但在鋪裝路面和小雨天溼滑路面則有點尷尬；帕傑羅、霸道（進口）、途樂、陸巡等則是全時四驅的代表，全路況適應性強，但極限越野時需要配合中央差速鎖的使用。
2、無兄弟，不越野！
這句話幾乎可以說是每個越野人的口頭禪，但它絕不僅僅只是一句口頭語。
越野尤其是深度越野是一項危險性和技巧性極高的項目，你要出去浪，就必須先找好一個組織，加入一些車友會或者俱樂部什麼的，再不濟就叫上幾個有經驗的朋友作為領隊，一路帶著你們浪。一方面能讓整個過程更具樂趣；二方面在真正危機時也能更好的互援，他也能教你更多的實際操作技巧。
此外，一個有組織力有效率的越野團隊，對於整個越野的安全和體驗感都極其重要。一個好的領隊是有責任心的，要對自己所有的隊員負責，要能安全帶出並全部安全帶回，畢竟玩越野也只是一項愛好，並不是玩命！熟悉路線，有突發緊急事的應對能力，是核心基礎。
3、如何做好應對野區的所有準備？
野外不同於市區，它有著很多不確定不可抗拒的因素，所以我們在出發前一定要儘可能的做好萬全的準備。在這點上，空間大的越野車就更具有優勢了，畢竟裝得多。
1）做好攻略，即便領隊熟悉全部安排，你也要做好一定的攻略，至少心裡要有底。
2）車臺和手臺是必備品，最好全隊選擇統一的較穩定的車臺，對於隊伍聯繫通知和安排極其方便。
3）建議均車皆配備拖車繩，10—12噸，9米長的最佳。（當然土豪隨意）
4）大號鐵揪，有時候也是救命的關鍵工具。
5）如果是玩霍沙的，穿越沙漠的，還要配備好旗杆架。旗幟是在沙漠裡尋找自己隊伍的唯一標示，一般用4.5米的釣魚竿即可。這個可不僅僅只是拿來好看的哦！
6）生活用品，包括帳篷、機械指南針、乾糧、生火器、防潮墊、睡袋、露營桌椅、餐具、水等等。
7） （歡迎大家補充）
4、玩越野是否一定需要改裝？
很多新人剛接觸越野時，都會很羨慕那些老炮改的車，又是升高又競技杆又是探燈，整出來十分霸氣，於是便急衝衝的把自己車輛也弄成那樣。但大師認為這樣是欠妥的，如果真的要玩改裝，越野改裝一定要根據自己的越野程度循序漸進。
最基礎的改裝，應從發動機護板、全地形輪胎等基礎部位做起，等到逐步完善後再加絞盤、換前後保槓、換避震升高等。隨後再根據具體情況來決定是否要改其他的小零件，包括涉水喉、探燈等一系列裝備。一句話，多聽多想多考慮，切莫心急衝動，理性消費。而且改裝過度還容易被交警蜀黍“風裡雨裡，路口等你”！
最後，再次提醒大家，安全第一，並祝大家國慶中越野愉快！
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