華叔漂洋過海聊獅城

小夥伴有又機會開著愛車出門去玩耍了，可是房車太貴，轎車又太憋屈怎麼辦，下邊就來介紹幾款既能日常代步買菜，又能自駕當床車，而且價格還在十萬左右的大空間車型。（排名不分前後以品牌字母順序先後排列）第一款：比亞迪-宋

10萬想買床車，不用糾結，這五款床車絕對能讓你的自駕遊舒服愜意

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優點：自從比亞迪使用了全新的家族前臉，其中應用Dragon Face設計語言的前臉給人耳目一新的感覺。顏值一下成為了比亞迪新車最大的亮點。宋作為比亞迪緊湊型SUV的重要拳頭產品，定價7.98-11.98萬元，可是最近大家的目光都被唐和宋MAX所吸引，對於宋的關注有所降低，其實作為一款SUV，宋的性價比一點都不比唐差，ESP車身穩定系統、VDC車輛動態控制系統、陡坡緩降等都已標配，其4600/1830/1700mm的長寬高既保證了較為寬敞的內部空間，車身尺寸又不會過分臃腫，同時宋的入門版自動擋車型也不超過10萬元。缺點：宋搭載的1.5T發動機最大功率只有154馬力，動力水平十分一般，而且其拼配的6DCT的雙離合變速箱為了平順性犧牲了換擋速度，雖然平順性方面值得表揚，但是感覺很慵懶換擋不積極，這也導致油耗表現並不理想，市區隨便就能開出個10L\\\\100km的油耗。第二款：寶駿530

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優點：性價比最突出，顏值也突出，寶駿對於10萬內車型，消費者的需求可以說是研究的十分透徹，從730到510再到今天的530，月銷過萬可以說是稀鬆平常。那麼寶駿是憑藉什麼推出了一款又一款的神車，其實很簡單漂亮大氣的外觀和極具誘惑力的價格，就拿今天介紹的530來說，其車身尺寸達到4655*1835*1760mm，軸距達到2750mm，而價格只有7.58-11.58萬元。530的身材比前邊介紹的宋還要魁梧一點，但是入門價格卻比性價比已經很高的宋，還要便宜4000元，這樣的誠意和顏值很難不讓消費者心動。缺點：當然530缺點也很明顯，那就是品牌影響力一般，雖說寶駿銷量讓同行羨慕，但是寶駿的馬頭牌子可沒有幾個人羨慕的，由於寶駿之前大量熱銷的麵包車，極大的拉低了作為家用轎車530的B格，而且其自動擋車型為AMT和6擋雙離合，這兩款自動變速箱的換擋表現都十分欠佳，所以無論是出於價格還是駕駛體驗方面，小編都更推薦購買該車的手動版車型。第三款：長安CS75

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優點：作為長安家的中流砥柱，CS75擁有長安車型所有的優點，1.5T發動機動力可靠，178馬力的最大功率也比國產對手的出色。另外，匹配的愛信6擋手自一體變速箱在換擋平順性和長時間使用的質量上都比國產雙離合車型更靠譜。後排座椅放倒後也與後備箱基本在一個平面上，而且最大進深達到1900mm，款1390mm，鋪上墊子秒變雙人床。缺點：價格相對較高，新車自動擋車型入門價達到了11.58萬元，10萬元只能買到手動擋最低配車型，而且現在新車上市優惠較少，只有幾千元的優惠力度。還有就是CS75的顏值一般，沒有達到像寶駿530和比亞迪宋那樣的美貌，只能說順眼而已。第四款：奇瑞瑞虎8

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優點：說到國產品牌SUV怎麼能忘了奇瑞，中型SUV的車身尺寸和9.88萬的入門價格成為瑞虎8入選的重要條件，其長寬高達到4700*1860*1746mm，軸距2710，可以說是今天介紹的所有車型中最大的，配合上瑞虎8虎實的前臉，讓人第一眼的感覺就是10萬買這麼大一個SUV真值。而且瑞虎8不光塊頭大，配置也不低，標配有電子手剎、陡坡緩降、自動駐車、無鑰匙啟動\\\\進入系統、9英寸大屏、手機互聯等配置。缺點：動力十分一般，瑞虎8全系搭載一臺1.5T發動機，而最大功率也只有147馬力，比別人大一圈的車身，搭配上和人家差不多的1.5T發動機，瑞虎8的動力表現可想而知，與發動機配合的是一臺格特拉克提供的6速雙離合變速箱，而且底盤走爛路的整體質感也不如上述車型。第五款：眾泰T500

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缺點：品牌溢價能力有限，眾泰在國產品牌當中只能算是二線品牌，在品牌溢價上根本沒法和一線品牌比，另外T500搭載了1.6L自吸和1.5T渦輪增壓發動機，最低配的1.6L發動機，最大隻有116馬力，動力弱也是在所難免的。而且中低配車型又缺少電子車身穩定系統，對於行車安全有一定影響。以上都是10萬左右能買到的車身尺寸較大國產SUV，平時市區駕駛也不會顯得過分龐大，而後排放平後又可作為自駕旅行時臨時休息的床鋪，可以說是用最低的價錢滿足了城市代步和自駕旅遊的雙重需求。

菏澤美好生活

適合的很多，最完美的不一定是最好的，適合你的才是最完美的。我目前已經開始環華自駕遊了，已經出發6天了，全程下來預計4個月左右，我的自駕遊屬於標準的長期自駕遊。為了這次自駕，前期做了很多準備工作，當然選車子絕對是第一步，我搜集了很多自駕遊的資料，看了很多旅行博主的視頻。長期自駕遊基本上都是吃住在車上，土豪請跳過，自然需要一輛空間大的車子，一方面睡覺不壓抑，另外可以帶走自駕所需基本裝備，路上游玩更舒心。還要考慮油耗，我最終的選擇就是五菱神車麵包車。是五菱之光，不是宏光。五菱神車的稱號是五菱之光打下來的，不是五菱宏光。五菱之光這輛車的性能，油耗，質量，底盤，適合度，絕對是最佳首選。性能卓越，及時是西藏高海拔地區，爬上去很輕鬆。

質量好，路上基本不會出現各種小毛病小故障

及時有，五菱車的配件每個修理店都有，便宜方便

底盤不輸于越野車，比SUV都要高，路況不好，也能輕鬆穿越

油耗，這輛車的郵箱是38升，加滿油200多元，不超過240元。我跑了5天了，中間算了，油耗6個油，一公里0.39元，加滿能跑600公里，油耗已經很低了。

所以長期自駕遊最佳車選就是五菱之光。

獨白環華

我覺得自駕遊床車還是SUV方便一些，像雪鐵龍天逸，長安CX75，還有榮威等等，，，後排把座位放到，鋪上被褥就可以睡覺，不用任何改裝，。行駛中把靠背拉上就可以了，油耗也不算蠻高，一般道路也就8——9個油。本人就是雪鐵龍天逸，經常自駕遊，去年海南遊就睡了幾晚車上，很方便的。

摩道38度6

目前床車旅遊還是非常流行的，床車自駕遊對於車型要求還是非常高的，要求可靠性和穩定性要突出，燃油經濟性要好，空間足夠使用，另外可以加92號汽油，本田冠道定位為中型SUV，是非常經典的車型，空間表現非常突出，在同級別車型中基本沒什麼對手，車型可靠性和穩定性也非常高，油耗在8L左右，綜合性能非常突出。

本田冠道
本田冠道軸距達到了2820mm，在同級別車型中處於上等水平，後排空間非常突出，可以很輕鬆的改裝成床車，無論是橫向空間還是縱向空間都能夠滿足，日常兩人出行是完全沒有問題的

總結：本田混動空間方面和動力表現能夠滿足自駕遊需求，價格水平符合級別標準，性價比非常突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。

色彩車圈

我很高興來回答你的問題，適合當床車長途旅遊，又得省油而且又經濟，車況三大件口杯都比較好的車給你推薦一種車，也是我當床車玩過一年的車型瑞風m3，如果有m4或m5就更好了。就講我現在手上用的m3吧，這車外觀眼測比較大氣，很有mpv商務的造型，車內空間非常適合當床車，稍微動下就是一鋪1.9米*1.5米的大床，如果不做固定雙人床就更方便改，可以做張 1.9米*0.9的單人床，剩餘做個桌子完全有商務感。油耗在2019年的油價上不過超0.5元/km，三大件完全讓你放心的跑？

海榮威

我用親身經歷告訴你；

根據本人親身用過的兩款車給推薦兩款適合床車自駕出遊的車，先從價格上我先推薦一款大眾的途昂380TSI四驅舒適版，經常走路況條件好選兩驅，駕駛舒適，後背廂寬大把後二，三排放倒睡兩個成年人富富有餘。第二款就是我們國產長安CS75，整車質量不錯，2.7的軸距。寬敞的後背箱這兩款車都非常適合。油耗這方面根據個人駕駛習慣有關係，大眾途昂由於車身重油耗與75相比多一到兩個油左右。不知道我回答的滿意嗎？

梟雄一生三把刀

你的問題中有以下三個關鍵詞：1、適合當床車；2、長期旅遊；3、油耗盡可能低；

1、適合當床車的車基本可以排除轎車，轎車的車體結構（空間及通過性等）決定了其不適合“當床車”使用；可以將目光鎖定在長度不小於4.6米，寬度超過1.7米的MPV及SUV車型上。這樣的車大部分可以做到“合法改裝”一張相對舒適的“床”；

2、長期旅遊主要是對車的質量要求，長期在外，車的關鍵部件質量一定要過關，否則一不留神就把你“撂路上”是件非常麻煩的事；所以建議儘量選擇已被市場檢驗至少一年以上的“成熟車型”；

3、油耗問題，這與你的駕駛習慣、車的自重及排量均有直接關係，如果你“長期旅遊”，個人建議選擇“混動”或“柴油”車型，前者在充電方便的情況下不僅相對“省油”且可以解決你在旅途中對“電”的需求（不用自己再加裝副電瓶），後者在你長途“多”時肯定比同排量的汽油車省油；

適合以上訴求的車型有不少，看你旅遊的興趣愛好對動力及通過性又有怎樣的要求（比如你旅遊就是在城市間穿梭還是喜歡去鄉間小道或是喜歡穿越不走尋常路），十萬內的有神車“五菱宏光“、瑞風等，十至三十萬的選擇就更多了，混動的有比亞迪的“宋”和“唐”，柴油的SUV（大梁車）有馭勝S350、牧遊俠、及未上市的D90和H9，MPV有（風行、瑞風、金盃、大通）等等，你可以根據自己的愛好及價格預期選適合自己的車型。

步惑行走

隨著自駕遊在國內的普及，越來越多的私家車加入了床車的行列。相比售價昂貴的自行式房車，床車更加經濟實惠；相比常規的SUV和MPV，床車更加實用高效；雖然旅行車（Wagon）才是真正的床車首選，但它相對較高的售價，和較低的車身，在國內自駕遊市場始終屬於“少數派”。其實，床車與房車一樣，同樣是來自國外的汽車文化。目前國內床車保有量最高的車型就是SUV和ORV（越野車），其次是MPV，最後就是小轎車。那麼到底哪一款車最適合當床車長期旅遊，而且油耗低經濟性好呢？本著經濟實用的原則，下面棟哥向大家推薦幾款車型，僅供大家參考！

一、SUV代表 —— 長安CS75（2017尚酷版1.8T精英版）

之所以首選長安CS75這款車，主要是看中了它的空間，特別是車廂進深，竟然能達到1.85米以上，對於國內男性平均身高170CM來說，這個空間綽綽有餘，而且還是一張不錯的“雙人床”。2017款長安CS75目前市場保有量比較大，該車動力方面搭載一臺直列4缸，177匹馬力的1.8T渦輪增壓發動機（多點電噴），與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，最大輸出功率130千瓦，峰值扭矩達到245牛米，這樣的動力表現，基本上能應付多內絕大多數的路況。車身長寬高分別為：4.65米、1.85米和1.71米，車輛後備箱到二排座的進深達到1.85米以上。車子採用承載式車身，驅動方式為前置適時四驅（多片離合器），懸架採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。四輪制動均為碟剎，輪胎尺寸225/65 R17，官方綜合油耗9.5L，實際使用油耗預計在11L左右。2017款長安CS75尚酷版1.8T精英型，市場售價11.3萬。就上述綜合工況的參數來看，該車具備經濟型穿車的標準，關於油耗我不想多做解釋，畢竟官方數據與現實是存在差距的，但與同類車型沒有太大出入，最主要的是車廂尺寸較大，適合床車改裝的首要條件。2017款長安CS75尚酷版1.8T精英型適合作為床車使用，推薦星級★★★★★。

二、ORV代表 —— 哈弗H5（2018經典版2.0T四驅手動精英型）

作為床車使用的首要標準就是車廂尺寸，所以正式瞭解哈弗H5綜合參數之前，咱們先來看看車身的尺寸，哈弗H5的長寬高分別為：4.65米、1.80米和1.77米，後備箱最大進深1.85米左右。2018款哈弗H5四驅版動力方面，搭載一臺直列4缸190馬力2.0T渦輪增壓發動機（還有柴油版可選），與之匹配的是一臺6速手動變速箱，釋放最大功率為140匹，峰值扭矩為250牛米，該車驅動方式為前置分時四驅（柴油版帶多片離合器），懸架方式為前雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸掛，後五連桿式非獨立懸掛（帶後橋）。車身為非承載式也就是帶大梁。四輪制動為碟剎，輪胎尺寸235/65 R18。哈弗H5綜合油耗，官方給出8.9L，而實際使用根據路況的綜合表現為12L左右，畢竟屬於硬派越野車。應該說哈弗H5是國產硬派越野車的“領航者”，經過20年的發展，哈弗H5技術逐漸成熟，特別是在發動機領域，更是成績突出，以至於一些其它國產車企紛紛希望換裝長城的發動機。書回正題，通過以上數據我們不難發現，哈弗H5在尺寸方面，要優於長安CS75，特別是車寬，一個175CM的乘客，可以輕鬆在二排座躺臥。至於經濟性，個人認為還算合理，畢竟H5是一臺國產硬派越野車，11.7萬元的市場售價，也是比較有親和力的。哈弗H5 2018經典版2.0T四驅手動精英型適合作為床車使用，推薦星級★★★★。

三、MPV代表 —— 寶駿730（2017款1.5T DCT7座風尚型）

寶駿730的出現，提升了國產“微面”和“MPV”的層次，個人認為該車屬於兩種車型的過度型，有著微面的市場售價，同時也具有MPV的空間與功能，最主要的是該車的空間尺寸與經濟性，寶駿730全車尺寸為：長4.78米、寬1.78米和1.77米，相比上述兩種車型，還是有過之而無不及的。另外官方公佈綜合油耗7L，預計實際使用9.5L左右。2017款寶駿730動力方面，搭載一臺直列4缸150馬力，1.5T渦輪增壓發動機。與之匹配的是6速雙離合變速箱，綜合輸出的輸出的最大功率110千瓦，峰值扭矩230牛米，車內佈局為5門7座，若是將二排和三排座位放平，輕鬆睡下身高2個成年人。該車驅動形式為前置前驅，懸架方式為：前麥弗遜獨立式懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛。車身為承載式結構，四輪制動均為碟剎，輪胎尺寸205/55 R16，安全方面，車輛配有EBD、EBA、TRC和ESP輔助系統，另外正副駕駛席和車身側面配有2處安全氣囊。綜合表現確實還不錯。該車2017款1.5T DCT7座風尚型市場售價10萬元左右，各地還有不同額度的優惠力度，寶駿730作為床車使用，推薦星級★★★★☆。

四、Wagon代表 —— 大眾桑旅（2008款1.8GL-I手動版）

眾所周知，目前大眾桑旅已經停產多年，我們今天要說的是2008款1.8GL-I手動版桑旅，其實我個人也是該車的喜愛者，只是一直沒有機會擁有一臺。目前市面上的保有量不多也不少，且基本都進行了一定的個性和實用性改裝。2008款桑旅動力方面，搭載一臺直列4缸95馬力1.8L自吸發動機，與之匹配的是一臺五速手動變速箱，綜合輸出的功率為70千瓦，峰值扭矩95牛米，說實話這個數據確實有些“單薄”，但正是這樣的動力表現，一度成為國產轎車的“領航者”，時至今日，依然廣泛的在全國各地的道路上馳騁。該車為前置前驅驅動形式，車身為承載式結構，懸架方面，前輪為麥弗遜式獨立懸掛，後輪為縱臂扭轉梁式半獨立懸掛。四輪制動形式為前盤後鼓，輪胎尺寸195/60 R14。相比以上三款車型，2008款桑旅的內飾配置相對老舊和匱乏，但是可以採用改裝的方式去豐滿。該車的長寬高分別為：4.55米、1.72米和1.43米。後備箱加二排座放平進深可睡下兩個身高1.8米左右的成人。該車實際使用綜合油耗8.5L左右，還是比較經濟的，畢竟排量小。而該車的售價僅為7.6萬左右，目前市面二手的桑旅售價在3萬元左右。2008款桑旅作為床車使用，綜合推薦星級為推薦星級★★★★。

棟哥遊新疆

如今床車自駕旅行，以悄然興起，就因為床車出行相比房車成本費用要低得多，而房車過於笨重，使用性太過單一，所以改裝床車出行已被大眾所接受，那麼改裝床車的範圍很廣，涉及到所有車型幾乎都可改床車使用，當然為了能夠擁有一個自駕出行的寬鬆空間，中大型的麵包車、輕客類也開始備受矚目，各品牌裡尤以福特新全順，大通V80V90、依維柯歐勝、福田圖雅諾和G系列的麵包車等為主流。當然車是屬商品，也是存在一分錢一分貨的規律，不差錢就當屬福特新世代，上汽大通、以及依維柯三強裡挑選了，如果非要選出個性價比，那真就是各花入個眼了，大通V90，新產品，很多新科技，內飾做工精細，新款π發動機，依維柯，貨車底盤，款式前衛，載重量大，排量大，福特新世代，十幾年一成不變的技術與款式，性能可靠，科技配置少，所以這三個品牌足以適合各種人群的選擇，基本就是這些，希望能夠幫到你，因為我也是床車愛好者！祝你能有心屬的一款車型做床車用！[加油]

清茶淡飯dandan

我建議你買MPV座床車，這類車型是床車改造的主力軍，而且可選的車型非常多，價格不等幾萬的到一二十萬的都有，MPV車型的優勢在於車內空間最寬敞，後備箱能夠釋放出最大的改造空間（最好買五座的），能夠深度的定製設計一體化的床車解決方案，可設計床，卡座（餐桌），儲物空間，水箱，水槽，副電瓶，行李艙，廚具艙等功能區，都能夠進行很好的設計和利用。跟房車相比，雖然空間沒有房車那麼大，但是麻雀雖小，五臟俱全，它的優勢在通道路上不受限高約束，鄉村道路暢通無阻。我喜歡自駕遊，我也有一臺SUV越野車，經過幾年的自駕遊，覺得空間還是不理想，最近我又買了一臺小型MPV商務車，是江淮瑞風M3（這車還有M4，M5，M6等車型，價格略高一點）五座速運版的，62000元價，該車是1.6排量最大馬力120L，也有1.8排量的，買之前經過試駕，加速操控相當不錯，噪音也小，油耗7.9升，這款車有七座的加長版的，我是買的五座的短軸版的，該車尺寸4645×1740x1900，高度不到2米，下地床不成問題，最近正在改造中。這是我個人一點建議，同款還有東風行菱智M3，M4，M5等，在高一價位的還有江玲新全順等車型。

關鍵字: 哪款 當床 旅遊