一汽豐田全新榮放陷“機油門”消費者表示:“打補丁”無法接受

榮放RAV4雙擎全款辦下來超過25萬元,這對於普通家庭來說是不小的支出,現在出現機油乳化和增多的問題,顯然給消費者造成了一定的影響。劉先生表示,“要麼換髮動機後再給一些補償,或者是終身質保發動機,終身免費換機油、機濾,如果僅僅是在軟件上‘打補丁’,肯定不滿意。”仲先生也表達了相似的訴求,“像這種缺陷問題車,必須全國連鎖範圍內整車終身質保,終身免費保養。”

近日,有車主爆料,稱自己購買的2020款榮放RAV4混動雙擎版車型出現機油乳化問題,4S店含糊其辭,廠家也沒給出解決方案。他同時表示,“豐田如此大的品牌,嶄新的車就出現如此大問題,消費者成了新車的小白鼠。”

一汽豐田全新榮放陷“機油門”消費者表示:“打補丁”無法接受

車主爆料2020款榮放RAV4出現機油乳化問題

據瞭解,全新榮放RAV4於2019年10月25日正式上市,包含5款2.0升汽油版車型和3款2.5升雙擎版車型。一汽豐田方面曾表示,新車從緊湊型C平臺升格成為中級TNGA-K平臺,成為與亞洲龍等豐田中高檔產品同平臺的中級SUV。

幾經轉折,經濟日報-中國經濟網記者聯繫到上述車主仲先生。“我在買車之前就經常逛豐田RAV4的論壇,也發現過機油乳化和增多的問題,但當時覺得是競品的車黑,我也一直相信豐田的品質,所以選擇了這款車。”車主仲先生在接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時表示,“提車第二天,論壇上關於RAV4機油乳化和增多已經發酵的很嚴重,我打開車輛的機油蓋檢查發現,機油已經開始乳化了。機油乳化,新車才行駛18公里,就遇到這種問題。”

“我去店裡要求退車或者換車,4S店表示,店裡唯一能做的就是換一箱新機油,開回家再觀察兩天。”仲先生無奈地表示,“我也沒轍就答應了,這兩天乳化問題暫時還沒發現,但是機油已經開始慢慢增多了。當時換完機油檢查刻度尺在上限以下一釐米左右,現在已經超出上限大概0.5到1釐米。”

4S店對此回覆說,“這事現在確實是普遍現象,亞洲龍也出現了類似的問題,店裡也解決不了,您只能等廠家的答覆。”仲先生反問道,“如果是您現在花將近30萬元買一輛新車開回家,第二天就發現這麼嚴重的問題又維權無門,作為消費者心裡會怎麼想?”

一汽豐田全新榮放陷“機油門”消費者表示:“打補丁”無法接受

RAV4榮放機油液麵升高 仲先生供圖

“我現在已經不敢開車了,因為4S店不給退也不給換。”仲先生表示,現在乳化的問題是解決了,但機油明顯增多並且裡面的汽油味很重。機油被稀釋後,潤滑能力、清潔能力,以及降溫能力嚴重降低,每多開一公里,對發動機都是嚴重的磨損。

“回想起來,當時在論壇看到相關報道已經快半年了,一汽豐田一直沒有給出確切答覆,我現在也感覺希望渺茫,但肯定會繼續維權。”仲先生表達了自己的訴求,“像這種缺陷問題車,必須全國連鎖範圍內整車終身質保,終身免費保養。”

經濟日報-中國經濟網記者在採訪中瞭解到,還有一部分車主購買並使用車輛一段時間之後,同樣發現了機油乳化和增多的問題——山東的劉先生就是其中之一。

據劉先生描述,自己當買車時加了RAV4的購物群,群友聊天時反映有機油乳化和增多的案例,再加上自己的車輛已經行駛2000多公里,覺得應該檢查一下機油尺。劉先生表示,“我在停車熄火15分鐘到半個小時後,打開前機蓋發現中招了,機油標尺高度增加了一到兩釐米,機油蓋裡面已經出現了類似煉乳的物質。在微信群裡交流後發現,很多RAV4榮放2.5升雙擎車主都出現了類似的問題,包括南方和北方地區。”

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RAV4榮放機油乳化 劉先生供圖

也有車主表示,自己已經聯繫了一汽豐田售前售後,甚至是廠家。得到的反饋是,日本專家已經來到中國,並對RAV4“機油門”啟動調查,問題調查清楚後,豐田可能會採取召回、延保等措施。“作為消費者,我們要做的就是到4S店正常維護,在豐田給出解決方案之前讓車輛保持正常狀態。”

榮放RAV4雙擎全款辦下來超過25萬元,這對於普通家庭來說是不小的支出,現在出現機油乳化和增多的問題,顯然給消費者造成了一定的影響。劉先生坦言,最好是換髮動機以後再給一些補償,或者是終身質保發動機,終身免費換機油、機濾,如果僅僅是在軟件上打補丁,肯定不滿意。

仲先生和劉先生的遭遇並非個例。經濟日報-中國經濟網記者查詢某投訴網站發現,進入3月以來,一汽豐田RAV4榮放的投訴量共計26例,其中關於發動機問題的多達20例,包含機油乳化嚴重、機油增多,以及機油箱內存在汽油味等。

一汽豐田全新榮放陷“機油門”消費者表示:“打補丁”無法接受

某網站RAV4投訴

有媒體此前報道稱,豐田在北美宣佈召回2019年到2020年生產的豐田RAV4燃油車、混動車,併為其更換髮動機。召回的具體原因是,這些車輛存在發動機冷卻劑洩露、發動機過熱或停滯,容易產生漏油而引發火災。有遭遇“機油門”的RAV4榮放車主表示,豐田不能區別對待,必須一視同仁。

一汽豐田全新榮放陷“機油門”消費者表示:“打補丁”無法接受

車主提出兩點疑問

截止發稿,記者所在的車主維權群已超過200人,有車主也向一汽豐田提出以下兩點疑問:第一,出現機油在刻度上限甚至超上限的情況是否正常,會不會隨著車輛的使用越來越高?第二,部分車主出現機油蓋乳化是什麼原因造成?是否影響發動機壽命?如何解決這一問題?

原標題:全新榮放“機油門”持續發酵 車主:“打補丁”無法接受


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