10、土耳其“豹”式 完全繼承了GPV 8×8裝甲車的設計，採用了與沙特“法赫德”裝甲車相似的中置發動機結構，全車從前到後劃分為駕駛艙與前段乘員艙、動力艙、載員艙／戰鬥室。但與“法赫德”裝甲車不同的是，“豹”式8×8裝甲車的前後艙是相通的，這是因為其發動機在中部偏左佈置，給旁邊留出了空間。

9、意大利新“半人馬座”基本型的重量僅25.5噸，但它的防護力並不差，可全方位防護l4.5毫米重機槍穿甲彈的攻擊。此外，它還可以抵擋當量6千克TNT炸藥地雷在任何一個車輪下和當量3千克TNT炸藥地雷在車體腹部下的爆炸。當加裝附加裝甲，車重增加到28噸時，其60度傾角的前部弧形裝甲還可防25毫米口徑尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊，車體底部能抵禦當量6千克TNT炸藥地雷的爆炸。

8、奧地利潘德II 採用了抗彈性能良好的大傾角楔形結構，車體表面噴有防紅外塗料，同時對發動機及其排氣管等都進行了降噪和防紅外設計。車體採用了高硬度鋼裝甲，四周能防7.62毫米穿甲彈，正面30。區域內能防12.7毫米穿甲彈及炮彈破片。在加裝附加裝甲後，車體正面可防護100米外射來的14.5毫米穿甲彈。

7、瑞士“食人魚” 裝置了炮長晝夜熱成像瞄準鏡，激光測距儀和新一代彈道計算機。車體採用高強度鋼質裝甲，車體外可掛附加裝甲，新型車的正面採用複合裝甲，包括8毫米厚的鋼裝甲，15毫米厚的凱夫拉縴維和22～35毫米厚的附加裝甲。車內採取隔艙化措施，乘員艙安全性提高了。乘員艙內又附加防崩落襯層，能防碎片對乘員的傷害。車內裝有核生化防護系統和空調系統。

6、BTR-90型裝甲輸送車僅重17噸，裝有功率為375千瓦的柴油發動機，路面最大行駛速度達100公里/小時，在遭到嚴重破壞的路面上行駛仍可達到50公里/小時。BTR-90可隨時趟過水中障礙，在4個輪胎完全損壞的情況下仍具有戰場轉移能力。它可運送10名全副武裝的士兵，每個步兵乘坐的空間比過去的俄製戰車增加了50%，這對外觀輪廓沒有多少增加的BTR-90而言實在是不小的突破。車輛的減震系統得到相當改善。

5、ZBL-08步兵戰車全重16噸，乘員為車組3人加載員7人，採用國際輪式戰車標準的佈置形式，動力艙位於車首右部，駕駛員、車長位於動力艙左側，戰鬥室居中，後部為載員艙。佈置有3名乘員和7名載員。車內各艙室之間設有隔音、降噪、隔熱的隔板。載員艙設有射擊孔，增強了搭載步兵乘車作戰的能力和下車作戰時對他們的火力支援能力。

4、法國VCI型作戰重量26噸，全體乘員兩名，炮手和駕駛員各一名，還能容納由八名步兵和一名指揮官組成的一個戰鬥小組。車輛後部的動力操作斜坡門使乘載部隊能迅速登上或下車。VBCI戰車將會在高強度軍事行動中操作，同“勒克萊爾”（Leclerc）主戰坦克配合。

3、芬蘭AMV採用8×8的基本設計，車體動力裝置前置，發動機安裝在車體前部右側，左側為駕駛員，車長位於車體左側，駕駛員身後。車長座位後是體積很大的後車廂，考慮到家族化的需要，AMV 8×8裝甲車車體留出了足夠大的後部空間，以容納體積龐大的C3I系統、安放擔架的位置或者修理設備。

2、“斯特賴克”裝甲車公路行駛速度為每小時62英里，最大行駛里程312英里。MGS移動火炮系統的基本配置為一門105mm線膛炮，它安裝在全穩定式的“移動射擊”型無人炮塔上。MGS的裝甲可防護機槍子彈、迫擊炮和火炮彈片的襲擊。一輛MGS可裝載18發105mm炮彈、400發12.7mm子彈和3400發7.62mm子彈。MGS移動火炮系統還裝備了最新的C4ISR火控系統和防原子、防生物與化學武器的探測儀。

1、“拳擊手/拳師犬”裝甲運兵車為德國KMW公司的新一代輪式裝甲車。被譽為“世界第一裝甲車”。“拳擊手”最抓人眼球的優點是不變的車體與模塊化設計的結合。車體用高硬度裝甲焊接。模塊化設計包括駕駛模組和任務模組兩大部分。它保持車體不變，後車廂則被分成一組一組的模塊。後方空間有14立方米，也便於改造根據需要，通過調整模塊，可把原來的人員輸送車變成裝甲救護醫療車、後勤補給車或裝甲指揮車。
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