文字作者 宋朝峰 图片拍摄 刘焕民
陇海铁路，又称陇海线，西起甘肃兰州（甘肃简称“陇”），东至江苏连云港（古称海州），始建于1905年，至1952年全线建成，1953年7月全线通车，全长1759公里，迄今已有百年历史。该铁路华州段原属陕西商办的“潼西铁路”，后并入陇海铁路。1932年秋，陇海铁路渭南以东工程全部完成，1934年6月2日华州段通车。陇海铁路东经二华交界的方山河入华州境内，西垮赤水河进入渭南，全长约25公里。
位于团结村的华州老火车站
1966年，陇海铁路华县段全线平均南迁2•5公里后，运行32年的老陇海铁路华州段完成了它的历史使命，被废弃在广阔的华州北部平原上。
华州北部平原
50多年后，当年的铁路路基大部分被整修为田地，无处寻觅。自华州罗纹河向西，一路追寻至遇仙河，几处残基和桥洞散落在农田或河岸两侧。
发源小敷峪，北流入渭水，干涸的罗纹河无水可旋，河床中一截桥墩静沐暖阳。
罗纹河西侧，时堡村北，一树一洞，默然相守。
涵洞约1/3被埋在土中。
桥体坚固，洞内幽暗。
西行至时堡与东庄头村之间，但见一眼涵洞卧路中，南北洞口黄土封。
继续西行，时堡与汀村之间，路西桥洞耸立，洞内垃圾成堆。
近前细观，厚实的洞体质坚如初。
继而北行，至汀村穿巷而过，出村依路南返。若非一路寻迹至此，难以想象此为老铁路遗存残基。
华州北部平坦地沃，素有粮仓之称，置身其中，顿觉眼界开阔，心旷神怡。
南行过高铁架桥，至杨村，沿城北环线一路向西，近至华州老城近郊。回目北望，大道通南北，路东独立两尊体物，形似一组，似孔不成洞。偶遇村民询问得知，此组水泥结构物体原为太平河过水用桥，暂且称它为“太平桥”。
太平河发源于太平峪，上世纪六十年代初，太平河上游改道后，这座“太平桥”成为桥北村民进入县城的交通要道。
“太平桥”西侧，横卧一段长约15米涵洞。
涵洞大部分埋入土中。
西行不远，即为华州老火车站。
（待续）
图片拍摄：刘焕民
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