近日，小編在車質網上發現，廣汽豐田旗下凱美瑞、一汽豐田旗下亞洲龍車型被多位客戶投訴該車型出現機油增多和機油乳化的事項，其中主要涉及凱美瑞、亞洲龍車型2.0L/2.5L發動機（包含混動車型）。
廣汽豐田凱美瑞
而我們在查看客戶投訴上傳的相關圖片後，可以發現豐田旗下的凱美瑞和亞洲龍車型確實存在嚴重的機油增多和機油乳化現象：
凱美瑞車型-機油乳化
亞洲龍-機油乳化
凱美瑞-機油增多
從目前的情況來看，豐田旗下2.0/2.5L發動機機油增多和機油乳化的情況還是比較普遍的，目前有多達140名以上的客戶在車質網上進行投訴，而實際中具體有多少客戶的車輛在機油增多、機油乳化的情況尚不能確定，可以肯定的是目前廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田亞洲龍車型確實存在大量客戶所投訴的情況。而截至目前，廣汽豐田和一汽豐田尚未對此事件作出正面答覆。
2018年CR-V："機油門"事件
相信各位朋友可能記得：在2018年2-4月，東風本田旗下CR-V搭載1.5T發動機車型曾爆發機油乳化、機油增多的"機油門"事件。一時間，東風本田旗下CR-V、UR-V、思域1.5T車型進行了大面積召回處理，而CR-V車型也因此停售近三個月左右的時間，對東風本田打擊很大，整體銷量大幅下滑。而對於機油異常增多、機油乳化的危害，這裡簡單說明一下：機油異常增多或乳化，主要的原因是發動機燃燒室的汽油或水蒸氣通過活塞環滲入發動機曲軸箱內（發動機機油回收裝置），導致機油液位異常增加，同時可能出現機油變質而伴隨有機油乳化的事情發生；而其危害，將有可能因為機油變質致使發動機潤滑時油膜變稀而出現發動機異常磨損，甚至拉缸的事情發生。（一旦出現拉缸，發動機基本上只能報廢處理，幾乎不可能修復）
值此"3·15"來臨之際，豐田旗下突然大面積爆出"機油門"事件，雖不是偶然，可能有相關不明人士或企業的推動，但是這也是豐田發動機出現嚴重設計缺陷導致該事件的爆發。所以，作為凱美瑞車主之一的我，在此希望廣汽豐田、一汽豐田能夠儘快重視並嚴肅處理"機油門"事件。2020年的開年已經如此之難，希望豐田能夠儘快向廣大的豐田客戶們提供方案以解決此次事件，避免不必要的損失。
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