作為西延高鐵重點控制性工程——新延安隧道近日已全面復工。3月12日下午，記者在西延高鐵新延安隧道出口截水天溝二工區施工點看到，洞口管棚導向管已安裝完成，數十名工人正在加快進行邊坡防護。項目部生產副經理羅文亮正在指揮工人進行洞口工程施工，挖掘機、裝載機、空壓機、出渣車、噴漿機、風鑽等臨建施工和洞口施工設備均已入場。
“由於疫情影響，導致施工推遲，耽誤了進度。現在我們正在全面加快復工，努力追趕工期。”羅文亮說。
新延安隧道位於延安市甘泉縣至寶塔區之間的黃土梁峁溝壑區，全長16公里，設計為單洞雙線，設4座斜井、2座疏散通道，最大埋深約250米，最小埋深13米，其中約4800米位於土石分界面或分界面附近，為Ⅰ級高風險隧道、全線控制性工程。今年1月9日，該工程作為全線先行標開工建設。
為確保疫情防控全面到位，項目復工有序推進，項目部一手抓復工方案優化，一手抓防疫和生產生活物資保障。復工前，對延安地區以外人員全部進行隔離或核酸檢測，併發放口罩、測量體溫，每天對生活區進行消毒，分散就餐。目前，248名工作人員經健康檢查後已有序返崗復工。
“新延安隧道以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，工期長、難度大、地質風險高。目前，進出口隧道和1號、3號斜井都已開工，施工便道、拌和站、加工廠、工區和作業隊駐地等場館棚正在加緊建設，預計5月1日正式進洞作業。”二工區項目經理陳浩說，作為全線控制性工程，新延安隧道的進度直接影響西延高鐵全線建成通車，根據工程進展，將陸續擴大作業面，全力保證建設進度。
西延高鐵是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，也是陝西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道。高鐵線路全長約300公里，建設標準為雙線客運專線，設計速度為每小時350公里。線路建成投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。（記者 劉小豔 李江峰 通訊員 熊德均）
WJ
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