開門見山，我們問一個直擊人心靈的問題：18萬預算你是會買德系陣營中的途觀、柯迪亞克？日系陣營中的CRV、皓影、威蘭達還是RAV4？總之少有人會將目標定在國產品牌身上就對了，除了出於對品牌影響力、穩定性等方面的考量之外，18萬這個說多不多、說少不少的預算也讓很多人在購車時，加入了對顏面問題的考慮。而在這個預算區間去購買一款國產品牌產品，又恰恰不能滿足消費者對於面子上的追求。所以但凡與皓影、威蘭達等合資緊湊型SUV產品正面交鋒的國產品牌，普遍都沒有什麼好的銷量，即便是有那麼幾款新產品，能夠實現開門紅，但隨著時間的推移，市場熱度也會迅速滑落。
不過，要是告訴你18萬多能夠購買一款豪華品牌中型SUV，那麼你心裡是否會因此而泛起一波漣漪？如今這個假設變成現實，並且願意為這款產品付諸於行動的並不只是少數人，單單是在上市的這8個月時間裡，就交出了3萬多輛的銷售成績。由此可見，在不少國人心中，這款產品是要優於主流合資緊湊型SUV的。
它就是來自於“共和國長子”紅旗汽車旗下的全新中型SUV---HS5。作為紅旗在年輕化道路上的重量級產品，HS5擁有一副老少皆宜的喜人的外觀。其中前臉部分，其標誌性的大嘴式進氣格柵呈扇形飛翼式結構，內部置入了豎向直瀑式進氣格柵，配合兩側造型銳利的大燈組以及運動化的前槓，使得整個前臉呈現出更為年輕動感的視覺效果。
而在光源的配備上，紅旗HS5也足夠厚道，其全系都配備了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈組、轉向輔助、轉向頭燈、高度可調等功能，使其在與漢蘭達、皓影等同價位產品的競爭中更具優勢。
側身造型同樣犀利，雖然線條比較簡潔，沒有明顯的硬折線，但這種圓潤飽滿的風格卻非常符合國人的審美標準，讓人感覺非常飽滿大氣。此外，翼子板處的抽象化的紅旗標誌以及車窗、側裙部位的鍍鉻裝飾也恰到好處，有效地提升了整車的精緻感與豪華氛圍。
車尾部分的造型敦實飽滿，橫向佈局的分體式尾燈組在造型上呼應了頭燈組，中間部分還加入了嵌入式的鍍鉻裝飾，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。而後槓部位的雙邊雙出排氣，也很精神，賦予了新車一定的運動氣息。至於車身尺寸方面，定位於豪華中型SUV的紅旗HS5相比於威蘭達、皓影這樣的合資緊湊型SUV要明顯大上那麼一號，其長寬高達到了4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，反饋到內部駕乘空間上自然擁有更出色的表現。
通過實際體驗來看，紅旗HS5的後排空間非常寬裕，將前排座椅調整到正常位置，後排腿部還有3拳半的餘量，加上寬大厚實的座椅，其乘坐表現非常愜意舒適。而便利性配置上，佈局合理的儲物格、全景天窗、後排空調出風口、USB接口等都有配備，應對日常使用已經足矣。當然，對於一款國產豪華中型SUV來說，除了要讓乘客感到滿意之外，對駕駛員是否友好也很重要。
進入駕駛艙給人的感覺還真是符合高端大氣上檔次的定位，在設計，配置，用料和工藝上都向同價位區間豪華品牌看齊。細節方面，紅旗H5的中控臺設計奢華內斂，採用當下流行的貫穿式大屏設計，空調出風口下方為觸控面板，大量減少實體按鍵的使用。換擋桿更換為全新的電子檔把，同時整體的內飾設計風格和裝飾板的選用，讓新車看起來更具有運動氣息與科技氛圍。
當然，除了外觀顏值、內飾配置之外，在最核心的動力系統上紅旗HS5也沒有令人失望，它搭載型號為CA4GC20TD-32的2.0T發動機，最大功率224馬力（165千瓦），可滿足國六排放標準。傳動系統部分匹配的是愛信6速自動變速箱。在這套動力系統的加持下，紅旗HS5的動力充足，變速箱換擋平順，應對日常家用以及出行已經綽綽有餘。而底盤懸掛上，紅旗HS5提供兩驅和四驅車型，四驅系統採用的是博格華納提供的新一代電磁式四驅系統，結構緊湊。底盤懸架方面，新車採用麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定杆，多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定杆的結構，在同級別中也是主流水平。更為關鍵的是，這款國產豪華中型SUV擁有超高的性價比，其起售價僅為18.38萬，與威蘭達、皓影等產品的入門級產品基本齊平，而它卻擁有如此強的綜合實力，所以確實沒有必要執著於威蘭達、皓影等這些合資緊湊型SUV，18萬多入手這款紅旗HS5同樣很香！
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