這片古韻悠悠的塞北大地上，活躍著一支線路工隊伍，幾代人的傳承講述著他們夜以繼日的殷殷守望，描畫著煤海通往大江南北的創建藍圖，確保了穿越煤海大動脈鐵路的暢通無阻—
在這支平均年齡五十歲的線路工隊伍裡，耿志兵是個“八零”後，也是隊伍裡唯一的全日制碩士研究生。每天除了和工友們那幾張熟臉碰面，大部分時間都在和笨重的工具與無聲的線路鋼軌打交道，把自己“修飾”成了現在的模樣。
黝黑的臉、稀疏的發、微駝的背，橘紅色的馬甲和迷彩服長時間包裹著耿志兵的全身，從著工裝幹活的樣子，已經找不出一點兒“書生氣”，現在的工作生活基本上都交給了鐵路線，1週歲的小兒子乾脆認不得他，7歲的大兒子在電話裡告訴他“奶奶說快想不起你的樣子啦”......
礦山鐵路坐落空曠的煤海深處，線路工常年野外作業，風吹日曬，環境艱苦，線路的正常行駛最怕雨季和凍害。朝夕、枯燥、單調，耿志兵每日往返工區與工地之間，常常是白天黑夜“連軸轉”。
日久天長的跪軌，耿志兵的膝蓋留下“紫青色”印痕，長年累月的蹲起，腰肌也出現了不同程度的勞損，特別是雙手著地時，稍不留神膝蓋和雙手被夏天高溫的、鋼軌或石渣灼傷，而冬天冰冷的鋼軌和地面，又讓膝蓋和雙手感受刺骨的寒冷。
剛來時，耿志兵在礦山鐵路專用線管理科工作，初到礦山鐵路現場，正趕上線路“集中修”工程施工。鐵路現場幾百人奮戰，那哨聲、機器聲、口號聲，特別是切割鋼軌時的火花四溢的絢爛，這場面震撼著他全身每一個細胞。站在鐵道旁，望著無限蜿蜒鐵路線，在藍天映襯中是那樣的美好，帶著內心升騰起由衷的愛戀，開始了他的“線路工”職業生涯。
從跟著五十七、八歲的師傅和工友們學習養路理論知識，到去現場學習擰一顆道釘、使用撬棍、扳手、道尺等等手工操作，找來有關書籍結合師傅和工友們的動作，學習掌握鋼軌的保持平直、縫隙間隔等工務技術技巧。
每天至少來現場三次以上，沒車的時候，身高180CM的耿志兵會跪在鋼軌上，把臉貼近鋼軌，順著軌道方向仔細地查看鋼軌平行。在作業現場反覆練習各種操作技能，查線路、擰螺栓、趴鋼軌、扛撬棍......直到樣樣上手。
成為了線路工，耿志兵沒有放鬆過自己學習，他不僅通過了全國計算機應用能力“四類”模塊、全國職稱外語英語理工B級、國家鐵路局組織的自輪運轉車輛（L3）類的考試，同時還獲得了礦山鐵路“安全先進個人”、“同力杯”模範個人榮譽稱號，2019年被同煤集團授予“優秀畢業生”。
在目前的“抗疫戰”中，耿志兵提前復崗，工區和線路成了他的“兩點一線”一邊嚴格遵守“抗疫”規定，一邊盡心履職的做好本職工作。從2月1日——9日 ，連續9天，白天上班，晚上值班，巡查線路保障安全，共計發現處理“岔心跟端裂紋、道岔爬行嚴重、接頭連續斷裂兩根砼枕”三起事故安全隱患。
耿志兵的工作筆記中，寫下“線路工七言詩”，顯現出他對線路工職業的熱愛——“上線路必著工裝，肩背袋子手握錘；走線低頭看仔細，彎腰跪軌眯縫眼；夾板路基磨耗軌，一個問題都別跑；發現隱患和事故，上報等點速搶修；白天黑夜定時巡，風吹雨打都不怕；只要線路火車跑，安全第一責任大；駐守工區舍小家，全力以赴保大家；我是煤海一滴水，融入企業做貢獻。”（網易山西 趙江芳 通訊員 王虹）
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