当年想你
楼主这句话一下子讲到点子上了，国产车一直秉承的发动机借鉴方式，说白了就是直接用别人的，比如长城用的三菱发动机，当然这是过去老黄历了，如今科技不断发展，中国制造在世界上所占份额越来越大，中国造影响着世界，所以自主研发的发动机层出布裙，当然最最最核心的还是有些借鉴的，但毕竟中国造车才几年，你得给国产车时间对吧，这么短短几十年就已经追赶到了世界水平旁边，我相信随着科技发展中国造的发动机肯定会超越世界水平。
喵语绘车
国产车并不是不讲自己的发动机，而是讲了真正听的人少，真正相信的更少。国产车讲发动机比较有“底气”的时候，多是搭载了宝马、三菱等进口发动机，而不是自主研发的发动机，宣称发动机来自合资品牌，至少给消费者吃个定心丸：别看我其他方面没有影响力，可我的发动机是宝马的啊！而国产车宣传最多的莫过于外型、配置、价格了，因为前两项技术含量低，最后一个是我们与合资品牌抗衡的唯一杀器。
国产车发展到今天，不乏很多在发动机领域实现自足研发的车企，比如吉利、长安、哈佛等等，他们都有完全属于自己的技术，但是在发动机调教、可靠性方面，与合资品牌仍有很大差距，内燃机我们基本上没有希望超越合资品牌了。本田、丰田、大众、马自达等车企，他们的核心技术早已享誉全球，这种影响力也是我们难以企及的。近几个月日系销量大涨，而国产车普遍大幅度下滑， 看来不是经济形势不好，而是消费者心中都有一杆秤，对于合资品牌的信任明显压过了国产车。
既然消费者对于我们自己的核心技术不感冒，那么作为自主品牌就没有必要去惹那个麻烦，弄不好还适得其反，所以发动机就直接被打入冷宫，改为做好表面文章，诸如外型（现在总算走出了模仿的套路，有了自己的想法）、配置（屏幕不怕大，即便是奔驰也得让我们三分）、价格（本身就是自己搞的东西，成本必然更低）。而随着更多合资品牌也在外型、配置方面大做文章，我们曾经的优势已经在逐步丧失掉，唯一的价格优势目前也是岌岌可危，比如韩系的低价战略，比如合资三缸机的大面积普集带来更低的裸车价。
发动机等核心技术不敢宣传，现在外型、配置我们也缺乏优势，未来价格势必将会被合资品牌所覆盖，试问我们还有什么值得炫耀的东西？内燃机不行，就搞新能源，但是丰田、本田等合资品牌也不是吃素的，在新能源领域我们的优势依然是价格，但是随着更多合资品牌与中方新能源企业合作的深化，未来合资新能源汽车价格将会大幅度下探，那时候恐怕我们又要恐慌了。
猫眼看車
说起国产车发动机，那就不得不说一说发动机舱盖，有人称之为“遮羞布”，不同于合资车打开引擎盖直接就能够看到发动机，但如果说配置，那国产车肯定胜过合资车，而说三大件，那还是有一定的差距。
国产车一直以来都是被贴上了费油质量差的标签，而除了少数国产车采用国产自研发动机外，基本上都是从三菱集团购买的发动机，有人说奇瑞就是使用了自研发动机，但实际上也是从合资车的老款发动机慢慢演变来的。
很多时候在买车时，销售人员不会跟你过多地去介绍国产车的发动机有多厉害，反而是跟你讲配置有多高，比合资车更低的价格就能够买到更高的配置，这真是印证了一句话：技术不够配置来凑。
国产车不同于日系车、德系车，一说起日系车就是买发动机送车，省油耐用，德系车底盘稳操控好，安全性高，毕竟很多车型采用的并不是自研发动机，在这方面肯定就会过多地去描述，而是会着重于配置上。
当然并不是说国产车的就比合资车差，虽然三大件肯定还比不过合资车，但随着这几年技术的发展，国产车在技术上已经慢慢追上合资车了，只是很多人被以往的观念所影响，一直认为国产车质量依然不行。
总之对于国产车来说，现在让消费者接受还是比较难的，更多的是从配置上来介绍车辆，不过类似于比亚迪、长城这样的品牌来说，那就不是以技术不够配置来凑，因为在这一方面国产车也能做得很好。
车遍世界
先问是不是，再问为什么。
有讲发动机吗？当然有讲！
现在发动机的发展趋势是什么，就是直喷发动机，比起上一代多点电喷，油耗更低，马力更大。国外优势厂商有先进的混合喷射，可变压缩比这些更新的技术，但都是各家搞各家的，没有统一标准，而且一般也都是小规模放在高端系列使用而已，就暂时不展开说了。
哪些自主品牌有自己的直喷发动机呢？
长安有蓝鲸系列，1.0T，1.4T，1.5T，2.0T直喷发动机。
吉利也有1.0T，1.5T，1.8T，2.0T一系列直喷发动机。
长城哈弗常用的1.5T，2.0T发动机也都是直喷发动机。
上汽的蓝芯系列，也是基本涵盖了1.0-2.0各种排量直喷涡轮发动机。
比亚迪主要优势是在新能源混动，但是也有好几款直喷发动机。
奇瑞动作慢些，但也还是搞出来一款1.6T，还行。
其他还有些品牌，可能因为没有关注而有遗漏。
所以，最终，自主品牌有讲发动机吗？
有的！
为什么你们没听到看到呢？
无非是没关注，或者傲慢与偏见蒙蔽了你们双眼而已。
59改之再改剁手版
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！ 总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。！！哈哈哈。 所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂
Sam111599453
国产车用的发动机基本上都是德国日本淘汰下来的20年30年技术的陈旧技术发动机，没有自己的值得拿出来说的自主研发的发动机，买车的问到发动机的情况，国产车销售基本就说这个发动机技术成熟曾经某某鼎鼎大名的汽车用过而且稳定诸如此类的话语，其实就是不舍得花钱研发，捡现成的别人淘汰的，比如说东南汽车所谓的三菱发动机和三菱汽车的发动机是不一样的，前者的三菱发动机是沈阳制造的，30多年的看技术，但是东南汽车买过来很便宜呀，国产车企有的真心不错有自己的发动机比如说一汽就有自己的发动机
农夫三拳有点疼211831769
因为发动机对国产品牌来说已经是小菜一碟，现在处于白菜价阶段。
发动机热效率被鼓吹的神乎其神，现在国产发动机热效率已经处于世界第一梯队，所以汽车发动机已经失去神秘感，随便一家国产品牌都能搞出世界一流高效热效率发动机。现在中国人开始寻找新的差距点，然后贬低自己，吓唬自己替洋人买单，一些跨国公司支助的自媒体起到了推波助澜的关键性作用。中国人你咋活的那么…。
万里白光
为何有人说国产汽车很少讲发动机？这很正常呀，以前国产汽车没有发动机，怎么来讲发动机呢？国产汽车起步的时候，基本是都是使用的日本三菱发动机，所有的国产汽车都应该感觉人让我们使用了发动机，包括所有的国人，只要买车的都应该感谢人家，因为如此，国产汽车才得以起步，把汽车的价格拉下来了。所以以前的国产汽车怎么能讲发动机。因为没有自己的发动机。
但是现在的国产汽车，没有不讲发动机，如果不讲发动机的，说明它还没有自己比较有领先技术的发动机，现在有自己核心技术发动机的有这些汽车企业，选择汽车的时候，可以作为重点的考虑。
1、奇瑞汽车，奇瑞有自己的1.6TGDI发动机，国际领先水平，现在的2.0T发动机即将发布。
2、长城汽车的1.5T发动机，以及2.0T发动机，都是自己设计研发的，为地球最强动力的1.5T发动机。
3、长安的蓝鲸动力品牌，它有1.4T、1.5T、2.0T发动机，其中以1.4T发动机为全球领先水平，没有对手机，1.5T与2.0T也是优秀发动机，动力更强，油耗更低，长安自己研发，研发中心位于英国。
以上这些都是优秀的，有自己核心技术和竞争力的国产优秀发动机，所以要多了解国产的发展，不能吹牛说国人多么厉害，使用汽车就一准选择合资，再差的合资也认为比国产汽车强，真的是太让人遗憾了，应该感谢国产汽车的发展，才让国人可以现在花小钱实现汽车梦。
百乐鱼
你说的应该是自有品牌吧？合资车经常以发动机为卖点啊。从传统的燃油车(包括混动车)来看，发动机、变速箱、底盘是车辆系统中最重要的部分，所以俗称三大件。其中发动机的研发对于车企的实力要求最高，尤其是前期的科技研发费用十分惊人。为此，国际汽车巨头每年都大把真金白银地投入在发动机研发领域。想较之下，国内自有品牌整体在发动机研发方面的投入简直可怜，大部分厂家都是逆向研发国际品牌的成熟发动机，甚至有些厂家就没有发动机研发部门直接购买国内一些发动机厂的批量发动机装配。所以绝大多数自有品牌的发动机在技术先进性上根本没有可以值得炫耀的地方。不过，也有一些国内品牌现在也开始重视自有发动机的研发，其中相对领先的是奇瑞公司和长安公司，其自行研发的发动机指标和质量都越来越好。
胡言乱语论天下
个人认为还是发动机本身与进口与合资品牌发动机存在性能差异问题。因为就算是不懂车的人也知道发动机是汽车的心脏，而发动机恰巧又是国产品牌的短板。（你想想，人家欧美百年的汽车历史，想要依靠短短几年就赶上，几乎是不可能）
而且，现目前很多的车企也知道发动机上存在的缺陷，那么他们在营销的过程中自然便会做出应对。从外观，内饰，底盘等方面多下功夫，取长补短就是这个道理。
不过多说一句，国产发动机也并不见得就不好，只是还有很长的路要走罢了，我也希望以后有一天国产品牌的发动机成为国产汽车的核心竞争力。
