鹹瑞柱
豐田雷凌進取型，乃是豐田最低配的車型，廠商指導價為11.58萬，不過購買雷凌的車主，選擇豪華版車型比較多多一些。
雷凌進取型，這款車相比於其他款，少了一些配置，比如自適應巡航，無鑰匙啟動，無鑰匙進入功能，現在主打科技感配置的車型，還有車道偏移預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車等功能，而這些配置，豐田雷凌豪華版統統具備。
現在比較實用的配置便是自適應巡航，無鑰匙啟動，無鑰匙進入功能。自適應巡航控制在高速行駛時比較方便，車主設定好車輛速度之後，車輛便可以根據設定速度行駛，並且根據前車速度情況，自動調節自己車輛行駛速度；對於無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，車主如果經常使用之後，便會很快發現這兩個配置的便利性，開車時，車主壓根不需要掏出鑰匙，全程無鑰匙開車，用習慣之後真的會愛不釋手。
還有一項比較重要的功能，便是倒車影像，無論你是新司機還是老車主，車輛倒車的時候，總會有些顧忌，而倒車影像的加載毫無疑問會極大使得車主駕駛車輛更加便利化，豐田雷凌豪華版配備了9英寸液晶顯示屏，這無疑給車主提升了很大的駕駛體驗。在手機映射方面，雷凌豪華版加載了carlife、藍牙車載電話、多媒體系統等等。
豐田雷凌豪華版車型，還有一個比較BUG的便是車輛方向盤和座椅，全部採用塑料和布質，這給車主造成很不好的駕駛體驗，不過車主自購買車輛以後，可以自己後期加裝。
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汽車概況
11萬買一輛豐田雷凌，用起來省油不說，而且駕駛樂趣非常強？ 豐田雷凌在國內市場與其他合資車相互競爭已多年，算是資質非常老的的一款合資車，尤其在插電混動車型上更是先人。這次雷凌使用了豐田全新一代TNGA架構，進一步提升了各方面性能，並推出的多款混動車型。目前雷凌以月銷量23915輛的成績在銷量排行榜上排名第八，這個成績可算是破了以往的記錄。但是說回來，以往的雷凌車型，每出一款車型就被眾人說三道四，破口大罵，抱怨雷凌配置各方面的低，外觀的極限醜陋等一大堆名詞。所以這次能有這樣的成績算是很不容易了。那麼這次推出的車型又有那些值得購買的亮點呢？
隨著國內人們生活水平不斷提高，對代步車有著一定認知度，以往對代步車只有兩個要求，第一省油，第二空間大，就足夠了。現在不緊要省油，空間大，故障率要低，而且要有很強的駕駛樂趣，才會認真的去考慮選擇入手。對於以上問題，2019款雷凌雙擎進取版最適合入手，該款車型搭載了1.8 l直列4缸自然吸氣發動機，最大功率72 kw，最大扭矩142 n. m， 其中電動機總功率為53KW，最大扭矩為163n.m，最大馬力98P，純電力續航60公里。 由於這款車屬於油電混合動力，油耗表現非常給力，百公里油耗不到不到4.2L，要是經常外出應酬，選擇這一款車型還是不錯的。
第一次採用豐田全新一代TNGA架構的雷凌，對車身底盤和內飾做了全面升級，尤其是在底盤系統，後懸掛一直延用非獨立懸掛的雷凌，現已改成了雙叉臂式獨立懸架。要知道，在A級車裡，能採用獨立懸掛的車已經很少見了， 這就意味著2019款雷凌在駕駛操控上下了本錢，既然使用了獨立懸掛，該款車就能更沉穩的駕駛在高速路上，最少可以肯定，操控度比上一代雷凌要好幾十倍。
對此，小編為了體驗該車駕駛樂趣有多強，親自試駕了各種路段，發現這款混動版的雷凌車身和底盤表現的非常好，並且還是12萬左右的車型，不管在什麼路況車身表現非常輕盈，在有極速轉彎時，底盤都會很從動的跟隨你想要去的方向。要說這款車是為操控基因而生的也不為過。
除了駕駛感受強外，雷凌這款車身上的細節缺點也很多，比如採用的輪胎非常廉價，使用的是16寸的厚膠輪胎，這種輪胎行駛起來使轉向與操控帶來一種強烈的隔閡感。另外內飾上雖說是下了點功夫，但是時尚感還是非常欠缺，中控屏使用豎版12寸大屏，屏幕智能語音操控 並不靈敏。雖然沒有給消費者帶來智能化的享受，但是豐田在採用這款大屏系統時，是經過安全性能嚴格把控的，非常耐高溫，防治爆炸傷人等安全問題。這點豐田還是講良心的。
四輪車那些事
你好結合自己感受分析下雷凌的優缺點
優點:整車質感好外形優美，給人感覺很高級，行車隔音好，特別是電動行駛感覺很好。空間很合理175cm做車裡感覺空間還有很大空餘跑長途不會累，
缺點:中配車型內飾沒有軟包材料，沒有倒車影像。沒有日間行車燈。後背箱空間有點小。
配置:在混合動力的範疇豐田做的比較好。動力提速很快尤其是0-50提速很快。而且混動很省油。
最後說下單買1.2不是雙擎混動的需要考慮動力需求。
昊岑2016
最實在應該是豪華版。無鑰匙進入啊一鍵啟動啊。胎壓顯示啊。比進取版好太多了。
福州小雷
雷凌可以啊！我也有這打算買雷凌，我想買1.8L
