财聚人散

GL8吧，或二手年头长些的塞纳。介意油耗奥德赛。推荐GL8 2.0T低配。

沈阳齐贤汽车凹陷精修

别克....稍微有点小费油……奥德赛……艾力绅....有点轻....没有别克坐着舒服....隔音别克都要好点....奥德赛2.4本人开去三亚....颠簸路面....不舒服...家里用的比掉多...短途比较多卖奥德赛艾力绅...要是单位用车的话别克吧....有人报销油费么哈哈哈.......这三个车我都开过...

一个不懂车的我

1.首先推荐别克gl8

别克GL8历史很悠久了，开出去有气场有面子是重点。除此之外的整体表现还是非常不错的，20~30万元的预算完全可以选择一台自动挡中配的车型，这款车型在同级别车型当中，每个月的销量表现是最好的，因为它每个月的成绩都在1万台左右，钱不会骗人。

别克GL8虽然是一款国内特供版车型，但是外观设计很符合消费者的审美，入门级的车型只有20多万元，不仅可以商务实用，而且还可以加用超大的空间，让这款车型深受消费者的喜爱，除此之外，在同级别的车型当中，这款车型的保值率表现也是非常好的，2.0T的发动机不仅有强劲的动力还能兼顾到燃油经济性。

2.新款混动本田奥德赛

老款的奥德赛行驶质感、油耗差的问题，在新款混动上完全得到解决，个人觉得30万左右的mpv奥德赛没有对手。

动力方面，前段（60以前）电驱为主，提速还不错，日常肯定没问题，咱都开这车了，根本不是为了速度去的。

空间方面，第二排舒服，第三排也OK不局促。普通身材的话，都能应付。

造型方面，整个前脸偏运动，比汽油版骚气一些，装逼是不可能，看着也还算年轻。

配置方面，不过该有的都有，360摄像头之类，车道偏离，自适应巡航，有总比没有好。

油耗方面，上下班铺装公路和高架、高速（一半一半），单程表显6个油左右，还是满意的。这是最厉害的地方！家用奶爸车，油耗确实应该优先考虑！

Reform汽车俱乐部

家用，首推塞纳。30万可以买到11年3.5四驱或者15年3.5两驱的。推荐15年3.5两驱。为什么推荐塞纳不推荐其他呢，听我一一道来。

一、不推荐奥德赛、艾力绅的原因。奥、艾两车确实是好车，保值率高，油耗经济，三大家没毛病，这都很好，但是这两车的后门离第三排乘客的头部太近了，可以试乘一下，近距离感受一下距离有多近。万一的万一，速度快的情况下被追尾了，第三排乘客的安全性就很难保障。

二、不推荐GL8的原因。三点原因：一，GL8偏商务。二，请看GL8碰撞测试的结果，就知道它的A柱有多脆。三，GL8的变速箱，低速顿挫、里程长了齿轮磨损，相当不省心，谁用谁知道。

三、推荐塞纳的原因。一，空间大，坐满三排乘客，后备箱还可以放好几个20寸登机箱。二，座椅宽，由于车宽，座椅也宽，乘坐舒适感十足。三，三大件没毛病。四、3.5排量动力好。五、保值率高，以后再换车折价不会很多。

望江关923

我一般给的建议都是自己开过的车，你的预算30万，买我用的威霆其实不错，但威霆后期必须得花钱改，不然丐版的真是啥都没有。而高配的GL8也提不到，这个车偏商务，一些家用配置在高配上才能看到，所以不推荐。奥德赛呢整体还行，就是空间稍微小了一点，肉眼可见的矮小。所以这个价位最合适的是艾力绅，这个车家用真心实在，至于哪里好嘛，建议自己去试驾，不能听人说，买车是自己用的，人说的再好，自己用得不舒服也是白搭。

ER贰哥GE

都什么年代了，还买纯油车！开惯了混动再让你开燃油车，你会觉得特别怀旧，纯燃油车土的过时了。油价7元一升，百公里综合10升油，开20万公里需要14万的油费，混动每20万公里省7万元油费，省油只是一方面，动力还更好（仅限本田混动），还是技术先进可靠的次世代动力系统，领先油车一个时代的全新体验。本文所说的混动专指不插电的真混动，HEV hybrid ev。

现在国内买车建议就买hev油电混合动力，带有阿特金森循环引擎的混合动力系统是当今尖端动力科技。hev混合动力就是电动化汽车，未来国内是电动化的汽车时代，电动化不等于纯电动，丰田本田自吸和混动车的有100万公里不大修的可靠性，德系车可靠性不足，目前只有丰田本田两个品牌有可靠的hev混合动力技术。德系车大本营欧洲主攻柴油原版车，柴油机效率比汽油机高太多了，油耗低到4-5升百公里，欧洲老百姓家里大多都是柴油车，所以车企研发混动的动力不足，拿到中国变成了什么车?看看谁还在吃老本,靠品牌溢价支撑？奔驰e260，40万标价的车用1.5t？随着工信部对汽车油耗的逐年收紧，没有汽油混动技术的德系车在中国未来会看到更多三缸、四杠小排量豪车。混动技术只为提高汽油机能效服务，符合国内能源政策。

“真混动不插电，插电就是分动车，所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油比纯油车费油，用电比纯电续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为上海规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。

再说一下所谓48V轻混，其实也不是混动，而是把纯油车的起动机和发电机做到一起，形成一个48V启发一体机，实现诸如带档滑行时发动机还能熄火的目的，加油启动，没有动力响应时熄火，实现引擎在车辆动态和静态都可以频繁启停以达到有限节油目的，实际上还是纯油车。

消费者需理性看待什么是黑科技，什么是伪科技。真混动，不插电，双田未来会逐步用混动车替换掉燃油车，比如奥德赛已经完全淘汰掉了汽油版，未来是电动化汽车的时代。来看本田immd混动技术（immd智能多模式驱动系统）加持的雅阁、crv、皓影、奥德赛等车型，发动机只用来发电，电动机单独驱动，电动机扭力高达315nm，相当于2.0T动力，电机“0转”开始就能爆发很大的扭矩，综合4个油百公里，响应快、动力好、刹车线性、转向手感好、系统无缝切换、0机震、标配acc全速自适应巡航、主动刹车等配置，阿特金森引擎热效率高达40.6%，就是个燃油的不间断电源，大多数时间都是一台烧油的电动车，电力自给自足不插电，这是多牛X的技术。你可能会说混动车换电池贵，真混动不插电，电池只做缓冲区，引擎携发电机随发随用，电池使用率低容量小（1kwh左右），换一次1万多，质保10年或终身质保（广丰）。第一代普锐斯60万公里还没换过电池的现在也是有的，百公里城市4个油。双电机加pcu替换掉了传统变速箱，整车重量几乎没有增加。这种真混动（不插电混动）技术传统车企没有几十年的技术积累是做不出来的，技术门槛极高，同时也经历近20年时间考验。hev技术已经领先传统汽油车一个时代了，价格也已和同款汽油车几乎一致。5g手机时代你还会买高价4g手机吗？在有限的生命，花不多的资金买到来自未来的动力科技并提前享受是睿智的。可以预见几年后的市场，随着hev良好口碑和极高的驾驶乐趣，市场占有率会进一步提高。未来比较担心的是双田会形成寡头车企，靠尖端动力技术垄断影响其他车企的生存，损害消费者利益，如奥德赛混动没有其他同车型混动竞争对手，落地价已经和宝马525相近，还订不到车，希望其他车企也加紧实现技术进步吧。

月亮大百科

30万左右的MPV哪款好？如果你对国产汽车没有偏见的话，广汽传祺GM8/2020领航款390T旗舰版会比别克GL8本田奥赛德更值得拥有。

新年刚过广汽传祺便推出了，2020款GM8这是一台车长超5米轴距更是达到3米近2米车身宽度的MPV车型更是有着堪比陆地头等舱的实力。

下面从外观设计、内饰配置、空间动力三大方面来认识一下这台“明明可以靠颜值却偏偏要靠实力吃饭”的国产MPV都有什么能力配得上最优秀国产MPV的称号。

国产最优秀MPV传祺GM8外观设计

全系标配的矩阵式LED大灯与巨大的梯形中网的融合，搭配两侧雾灯处银色的镀铬装饰条前两部分非常的具有攻击力与科技感，气场方面甚至不输于本田奥赛德丰田埃尔法等老牌MPV。

侧面采用双电动侧滑门与悬浮式车顶设计，则是尽显豪华又不失科技的美感，偏矮的离地间隙更是拉长了侧面的车身高度带来十足霸气的视觉效果，是远超别克GL8的，从车头45°角看去，从头灯一直延伸至尾灯的凸起线条与ABC柱均采用熏黑的造型，整体更是修长大气和些许运动气息。

贯穿式的LED尾灯有着极高的辨识度，两侧采用下沉式的结构及放在后包围内两侧双排气的设计，带来了更加强烈的层次感，整个车身尾部的设计融为一体，大开口的悬浮式车顶设计更让整车在颜值方面大大提升。

总得来说广汽传祺GM8有着远超别克GL8的颜值，更是可以和加价神车丰田埃尔夫碰上一碰，至于谁更好看颜值更高就留在车友心里吧，毕竟品牌价值是无穷大的

国产最优秀MPV传祺GM8内饰配置

既然能被最多车友称之为“国产最优秀MPV”自然不是仅靠外在颜值就可以胜任的，得益于三米的轴距近两米的车身宽度，车内即使三排均满员的情况下你都不会觉得有任何的拥挤。

车内采用2+2+3座椅布局，副驾驶与二排座位更是可以悠闲地翘起二郎腿，不过在车辆行驶中并不建议翘副驾驶翘二郎腿乘坐，全系标配的真皮座椅整体乘坐舒适性更是赶超GL8，配备一款10.1英寸的中控触控大屏，手机同屏等功能一应俱全。

而题主预算对应车型后排更是配备了两台大屏娱乐系统、自动泊车入位、前后雷达、发动机起停、上坡辅助、自动驻车、360度环影、陡坡缓降、自适应巡航、电动后尾门、感应式后备箱开启、手机无线充电等丰富配置只举例对驾驶员驾驶辅助方面配置，更多个性配置欢迎车友在评论区补充。

中控的设计手法非常复杂层次分明，极高的立体感大面积的软质皮质包裹与双缝线的设计，非常的上档次采用4辐的多功能方向盘，在手感视觉及按键的回弹力度阻尼都很优秀很舒服对是很舒服。

在内饰与配置方面不难看出设计师是下了功夫的，车内用料丰富配置方面众多的全系标配更是良心之作，相信家用也好商务接待也好又或者长途旅行广汽传祺GM8都能给你一张满意的答卷，在车·车看来一台车的外在颜值固然重要，不过作为一台MPV车型车内的驾驶及乘坐体验才是最考验实力，也是最重要的部分。

国产最优秀MPV传祺GM8空间动力

外在颜值与内在实力都已经了解过了，似乎在动力方面是作为即将购买MPV车型最不关心的方面，往往只是一句话

广汽传祺GM8/2020领航款390T旗舰版搭载标配产于爱信的8档手自一体变速箱2.0T排量能够输出最大390牛·米252的马力，单看参数车·车并不觉有得多么的优秀要知道广汽传祺GM8可是一台长宽高为5066~1884~1822mm的大型MPV。

实际驾驶体验这台发动机与变速箱的匹配，在初段加速反应灵敏动力随点随到，倒是有些出乎意料即使在市区拥堵路面行驶仍然有着充足的低扭，极大的减少了加速不及时被加塞超车动力不足反被超带来的郁闷心情，当转速过2000转时涡轮增压的优势来了，在100公里内，动力方面完全不用担心。

车内前排及后排座椅均支持电动多向角度调节，电动腿托座椅加热后排车载娱乐大屏等丰富配置，全真皮座椅包裹，在柔软度、舒适度、支撑度方面表现优秀，“车·车对车内的表现是比较惊讶的，近几年国产车进步真的很大”。

动力方面动力参数数据被实际体验远远超过，唯一车·车比较遗憾的就是没有配备四驱系统，不过人无完人，车当然也没有完美的车了，物极必反广汽传祺GM8在动力以及空间方面能有如此的表现，相信已经超出了很多车友的期望值。

推荐总结：数据再好不如去实际体验一番，建议题主可以把别克GL8、本田奥赛德、东风本田艾力绅及广汽传祺GM8这4款车型实际试驾一番，再做决定不迟。

好记性不如烂笔头在去试驾每款车的时候，带个小本子把每款车突出的优点与难以接受的缺点通通记录下来，多考虑几天选出意向车型再次进行试驾我相信最终没有被pass掉的一定是最适合你的。

可以称呼我车.车，有着6年汽车相关从业经验，致力于解惑购车推荐、用车知识、养车小百科。

期待你的关注：

车车侦探

都推荐奥德赛和GL8我推荐一款不一样的，雷诺的Espace(进口车)，1.8T涡轮商务车，是一款偏小众的商务车，现在的优惠幅度也很大，不管是单人出行还是全家出动都是一款不错的选择，即小众又出众，望采纳！

急速螃蟹

您好 我是泽哥聊车的作者泽哥，很高兴回答您的问题^_^

30万左右 家用MPV 本田奥德赛 最合适不过了…

混动版底盘高级感会比汽油版有一定程度改善，并且比汽油版省油，零百成绩快1秒左右。

如果您家里有长辈不方便上下车，汽油版顶配和次顶配的福祉版车型，除本田外国内目前含有福祉车型引入。配合电动侧滑门，使用起来特别优雅安静且方便。

汽油版车型也是同级车特别省油的存在，空间灵活多变，本田空间魔术师的美誉，在奥德赛车型上展现的可谓是淋漓尽致。

CVT平顺的驾驶感受，给您和您的家人带来了舒适的驾乘感受，为您全家同行，营造了良好的氛围基础。

并且相比同级车更加偏商务的艾力绅和GL8该车的尺寸控制的比较得体，一方面容易停车不太挑车位比同平台9代雅阁的车长更紧凑，加上雅阁轿车的底子，该车拥有比GL8更有亲和力的驾驶感受。

希望我的回答您能喜欢^_^

泽哥聊车

说到MPV，关注度较高的就是别克GL8，本田奥德赛、艾力绅、奔驰V、丰田塞纳等。车都不错，但三十万左右的个人推荐还是从GL8、奥德赛、艾力绅中选。奔驰V和塞纳都超预算了，暂不考虑。因为我有GL8，所以更倾向于推荐这个车。别克GL8是个常青树，这么多年一直是MPV领域的排头兵，是很多人都绕不过去的一款车，每月一万多的销量也能说明问题，我觉得跟着销量走不会错。

我的是GL8胖头鱼28T，我还开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，我简单谈谈这辆GL8的使用体会。GL8虽不完美，多年来经常被人吐槽，但喜欢的人大有人在。现在买GL8家用的朋友越来越多了，各种GL8专业测评的视频和文章很多，我不是汽车行业从业者，只是从家用的角度说说这个车的用车感受，不足之处请朋友们多多包涵！

我是个爱车之人，和GL8很有缘分，前几年开经典款2.4，没啥太深感受，和韩路测评的感受差不多，经典款做工一般，没啥配置，动力也肉，就是空间大，坐着舒服，要不是一家人一起出行，断不会考虑这车。但自从开着经典款2.4带着一家人出去玩了10天，就喜欢上了，其实主要还是家里老人和孩子喜欢，老人坐第二排，孩子在第三排，玩够了就睡。

后来开2.4的胖头鱼，感觉各方面比经典款有很大提升，一直很喜欢，我还开过奥德赛和艾力绅，都是不错的车，但家里领导嫌奥德赛和艾力绅第三排离后窗太近，还看过汉兰达和途昂，最后都pass掉了。经常有机会开GL8，慢慢就有点MPV情怀了，兜兜转转又回到GL8。买这车家用的朋友估计和我差不多，知道它有很多缺点，什么油耗、变速箱、碰撞测试成绩等等，人无完人，车无完车，咱就是图个空间大，家人们坐着舒服，其他就退居其次了。

19年购入这辆2.0T排量的商旅28T，最初想上ES款的2899，最后还是决定弄个25S得了，谁知等来了国六2.0T的胖头鱼28T。车是19年四月份生产的，我五月份提车，提车时车内没什么味道，这点很满意，从提车到现在10个月跑了12000公里。下边就借着2019年暑期的青海之旅，简单聊聊用车体会。

外观：大家审美不同，仁者见仁智者见智吧，媳妇和孩子喜欢这款，其实她们是先入为主，因为之前坐过胖头鱼款2.4的，孩子说这款是大眼萌，看起来憨憨的。我考虑的是实惠够用。

油耗：目前12000公里有三分之一市内，高速较多。去了一趟青海5000公里，去了几趟北京，周边游了几次。现在综合油耗10个多，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，我开车稍快，油耗较高，在市内基本在15—16个，最高18个多，要是开车温柔点我觉得能控制在15以下。高速上巡航油耗还是挺低的，不到8个。这么大的车，这么重，综合油耗不到11个，我觉得还行，就看自己怎么想了，开这车要是总盯着油耗也就别开车了，估计和不少SUV差不多，咱就图个舒服吧。

动力：动力比较足，尤其是提速超车，很有信心。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有，绝不含糊，但一般开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳见长，但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。

配置：和ES版比，配置不高，但也基本够用，自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。因为不愿意动电路，我就没怎么改装。加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫。剩下杂七杂八的像什么iPad架，磁吸遮阳帘等等在某宝买了不少，基本也是实用、舒服为主。

二排小桌板出游时吃个饭挺方便，平时送孩子上学和去辅导班途中还能当学习桌，很实用。没装车载电视，买了两个iPad架，出门时二排左右一边一个，各看各的，戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，主要就是喜欢在第三排睡觉。车上备有拖鞋，出门玩的时候除了我，家人们一上车就都换上拖鞋了。这车没有腿托，实在遗憾，找了两家改装店说是不好改，也就作罢。买了充气式腿托，充气后太占地方，用了一次就不再用了。夏天空调很好用，冬天水温上来的很快，这点好评！

驾驶感受：GL8方向盘比一般车要大些，习惯就好了，多功能方向盘转向很轻，容易上手。这车离地间隙和一般SUV差不多，视线还可以。这车的长度早就适应了，停车时注意点就行了，有倒车雷达和倒车影像，我一般都是倒车入位。不愿意愿意动电路，所以也没装前雷达，也没装360全景，感觉有360全景还是方便些。动力之前说过，2.0T足够用了。毕竟是个MPV，在市区感觉还是不如轿车好开好停，所以平时在市区还是以轿车为主，GL8偶尔替补出场。

中控台除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我个人比较喜欢实体按键，当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但不如实体按键来的直接。

乘坐感受：这车基本上是我开，偶尔媳妇开我才有机会坐第二排。座椅很舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，高速上的风噪路噪还能接受。

空间：空间大家都很熟悉了，宽敞，二排前后空间较ES稍小，三排滑轨挺实用。三排滑轨在市区时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路的话要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

储物：储物空间不算少，原车带中央扶手箱，很深，网上买了个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。其他什么水杯架，手机槽的比较人性化，不过我还是网上淘了两个手机架。后备箱宽敞，此次青海出行除了整理箱，三个拉杆箱，两个拉杆包，三个背包，再加水、暖壶杂七杂八的，满满当当，储物空间很充裕。

不足：卤素灯光暗，跑高速不太舒服，在不影响他人的情况下，开远光才够用；在市区就无所谓了，不愿意动电路，先用着。音响效果一般，平时听听广播，用蓝牙听听歌，咱要求不高，也够用了。异响不明显，偶尔会有，变速箱有轻微顿挫，可忽略不计，对这些都有心理准备，都能接受。第三排不能比例放倒是个遗憾；刹车偏软，因为车重，刹车距离较长，需提前预判路况。自动启停是个鸡肋，每次上车总得想着关上。说到自动启停就不得不说电瓶，电瓶是很多车友集中吐槽的梗，耐用度一般，很多车友说两年是一关。

性价比：在售这两款，胖头鱼和ES28T都不错，要说性价比还是胖头鱼款性价比更高些。当然一分钱一分货，朋友们预算够的上ES28T，经济实惠的上胖头鱼28T。目前已经保养过两次，都是厂家赠送的，还做过一次发动机模块升级也都是免费的。 总体上对这款胖头鱼28T还是挺满意的，以上是我的一点用车体会，没啥文采，说的不对的，请朋友们多包涵！以后有机会再发帖和朋友们交流。最后祝各位用车愉快，事业发达！也希望通用继续努力，不断优化服务，提升配置和质量，不要让车友们失望。

2019年暑期带着家人去了趟西北，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇着，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人们对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩去哪玩都是舒服的幸福的，有这一点就足够了！

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