隨著消費群體的年輕化，大家的需求也千變萬化，對乘坐空間、動力、配置、外觀的要求，不一而足，需求明顯升級，不再像之前人們僅僅有車開就行。到了20萬元區間，能夠選擇的車型比較多，想買主流的BBA差點意思，上網查詢，結果往往出來一大堆的SUV推薦，那轎車呢？今天，我們就要為大家推薦的幾款轎車選擇，並且和主流的豐田、大眾有些不同，他們都是各具特點，產品實力都很強。有顏值、有動力、有操控大概是這類車的共同特點。它們是誰呢？我們來看一下吧。
馬自達阿特茲
售17.58-23.98萬
馬自達阿特茲的外觀採用了家族風格明顯的外觀設計，整體顯得非常年輕，也符合當下的設計潮流。尤其是車頭和前後燈組的設計細節，使這款新車看起來更加時尚和犀利。此車回頭率極高，和同級別的對手相比，展現出了完全不同的氣質。
該車仍將搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣四缸發動機，最大功率158馬力和192馬力，標配6AT變速箱並滿足國六排放標準。另外該車還是會配備馬自達的GVC加速度矢量控制系統，它可以控制發動機扭矩從而提升轉向時的響應速度，提升操控表現。
從懸架的濾振能力來說，新款車型相較於老款車有提升，在經過場地內擺放的多個交叉減速帶道路上，通過對比新老款車型通過時的感受，可以感覺到新款阿特茲的舒適性更佳，這絕對是它妥協於市場需求的一大步。
缺點：還是胎噪有點大，後排空間對於180mm以上身高的人感到憋屈。
別克君威
售17.58-26.98萬
君威造型很霸氣很有衝擊力，並通過大量的優化設計，營造不俗的駕駛質感。1.5T的動力就已經很充沛，如果想更狂野一點，2.0T的推背感能讓你高潮不斷。整車調教風格偏運動型，方向盤操控輕便，指哪打哪，底盤也很紮實，過彎時整個車傾斜度很小，超車什麼的都是家常便飯。
君威設計延續了家族全新的設計風格，同時也滿足了年輕消費群體對於運動和個性的需求。
通用的2.0T發動機動力參數非常亮眼，261馬力，350牛·米，所帶來的動力感受也是非常直接的，和前邊那幾位選手不同，“快”是它最顯著的標籤。當然它的實際表現也不會讓人失望，爆發力很強，後勁兒也非常持久。稍微有些意外的是它的懸架表現，沒那麼硬，為你載老婆孩子和父母出行提供了可能。
缺點：胎噪和發動機靜音比較大油耗略高於同級車。
福特蒙迪歐
19.28-27.98萬元
蒙迪歐是那種比較標準的中型車，馬丁式前臉的上線，讓蒙迪歐從B級車陣營中脫穎而出，外觀走的是成熟大氣的風格，給人留下的印象並不像其他品牌那樣深刻。在內飾方面的設計感和品質方面，蒙迪歐則更顯一本正經，但好在用料更講究。
蒙迪歐比較有優勢的地方在於操控感受和底盤質感，這也是福特品牌強調的重點。小弟福克斯和福睿斯在各自級別都有著出眾的表現，蒙迪歐也不例外，能夠給你較強的駕駛樂趣。
從動力上來講，蒙迪歐提供了181馬力的1.5T發動機，以及高低功率245/204馬力的2.0T發動機。實際加速上看，對比同級德系競品沒有優勢，但和日系競品比有優勢，能夠滿足日常使用。
缺點：後排頭部空間略小；內飾由於偏商務，稍顯老氣。
標緻508L
售15.97-22.57萬元
現在應該叫做標緻508L，標緻品牌的華麗蛻變帶上了一個新的高度。單單憑這裡裡外外的設計風格，就足以讓業界內外人士都感受到標緻追求的野心和決心了。軸距達到了2848mm，長寬高分別為4870/1855/1455mm，也免得外界吐槽了。
底盤懸架一貫是法系車的拿手好戲，508L也是PSA旗下少有配備了四輪獨立懸架的車型之一，並且給配備了可變阻尼減震器。
動力方面，提供350THP/400THP車型，其中350THP車型搭載5G02系列1.6T發動機，最大功率167馬力，滿足國五排放標準；400THP車型搭載5G06系列1.8T發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。8AT變速箱理論上行駛平順性、換擋邏輯、燃油經濟等都會得到一定的提升。
在數據控看來，1.6T發動機會稍微顯得沒面子。不過跟PSA 1.6T產品有過深度體驗的朋友都知道，這款久經考驗成熟到不能再熟的發動機，其實給到的動力完全符合駕駛者的預期，光是動力輸出一點，幾乎沒有收到什麼差評。
缺點：二手保值率不高。
總結：今天為大家推薦的這幾款車型，雖然有些在銷量上不盡人意，但是無論從產品品質還是價位上來講都稱得上物美價廉了，各位看官可以對比一下，可能會有驚喜，當然啦話說回來，車無完車嘛，也要能夠包容產品的一些小缺點。
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