地鐵為人們的出行提供了不少的便利，相對於公交來說，它速度更快也更方便。但是地鐵的修建其實是相當複雜的，可以說涵蓋的技術內容包含房建、橋隧、道路等等多種東西。
從線路設計到地鐵的建成每一步都是十分困難，特別是在最開始設計圖紙的時候，相關數據都要精確到小數點，對設計圖紙感興趣的同學可以下載一個迅捷CAD編輯器專業版來嘗試一下怎麼畫設計圖。
那麼，地鐵究竟是怎麼建成的呢，讓我們一起來看看吧！
地鐵施工分別兩個部分：
一、車站施工
所謂車站施工就是咋們平時乘坐地鐵的各個站臺，包括外部那些入口、風亭之類的
1.交通轉換
交通轉換也叫交通疏解，地鐵站一般位於繁華的路段，經常要佔用交通主幹道，為了防止交通癱瘓我們需要在附近額外修建道路來緩解交通壓力。
2.場內建設
場內建設就是臨時建築需要用到的部分，比如說保安亭、焊機棚、鋼筋棚、渣土池、現場的實驗室電線水管等一系列東西。
3.維護結構施工
維護結構施工就是維護土的結構，比如說你把中間的土挖掉了旁邊的土就會垮，圍護結構很多種，常見的有鑽孔樁、鋼支撐、混凝土支撐、地連牆等，一般常用鑽孔灌注樁加砼支撐加鋼支撐的支護形式。
二、區間施工
區間施工就是車站與車站之間隧道的施工，區間施工一般都會採取盾構法，盾構法說的簡單粗暴一點就是用鑽頭在地下鑽出一條通道來，一邊鑽一邊往外掏土，然後在旁邊的護壁上裝上管片，也就是混凝土片，一直鑽到下一個車站。
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