2700人才能抢到一个车牌?好消息来了:买车不限购

摇号买车的朋友,这次做梦可能要笑醒了。一个利好消息是:国家可能要放开汽车限购了,这一次让你买个够。

放开汽车限购?是的。我们先看看政策咋说:

2月16日,《求是》杂志发表文章:“要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。”

4天后,商务部市场运行司副司长王斌发话了:为减轻疫情对汽车消费的影响,鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措。

再4天后,工信部也出了个文件《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》,来了个”俺也一样“:各地工信主管部门要推动落实这一重大决策部署。

其实不是因为有了疫情,才这样干。2019年,国家多个部门就多次提出过要给限购“松松绑”,比如海南、广州、深圳、贵阳等地方,有的取消了限购,有的增加了汽车牌号。

今年,国家发这么多鼓励政策,会打破这么多年来的限购堡垒吗?

八市一省搞限购

众所周知,中国人口太多了,中国人也越来越有钱了,14亿人按一半,7亿人每人买一辆车就7亿辆车,别说开了,停都没地方停。为了解决城市交通拥堵问题,缓解交通压力,各地区实行了不同的限购政策,以此控制购车总量。

2700人才能抢到一个车牌?好消息来了:买车不限购

截至目前,我国实行汽车限购的有八市一省:北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、贵阳和海南省。限购的时间也很早:

2700人才能抢到一个车牌?好消息来了:买车不限购

汽车限购发挥了什么作用

有利有弊:

利:实行限购的可以减少城市交通压力;

弊:很多市民失去使用现代交通工具的权利。

北京的限购已经坚持了10年,每年的小客车指标从20万辆下降到15万辆,又下降到10万辆。开车还限行,去年又限制外地牌照车,强度很高。

对于限购、限行力度很大的城市,交通运输部曾明确提出,要“谨慎采取机动车限购、限行的‘两限’政策,避免‘两限’政策常态化;已经实行的城市,适时研究建立必要的配套政策或替代措施。”

行业内以及不少市民比较认可的替代方案是:放开购买,限制使用,比如征收”拥堵费“,国际上一些大都市采用的都是这种手段。

在不少专家看来,“不让买”是行政干预手段,而“用了就收费”是市场手段,用市场规律来调节,更加合情合理。毕竟在城市核心地区开车的人,相比选择公共交通的人,占用了更多城市资源,理应付出更高的成本。

虽然”拥堵费“一开始肯定会遭到很多人的抵触,但是如果能坚持下去,后续肯定能起到积极的作用。

国际上就有成功先例,英国伦敦区域征收拥堵费之后,拥堵率降低了25%,平均行驶速度提高了30%。

汽车行业期望“松绑”

公众要买车,厂商要卖车。所以,除了公众呼吁之外,汽车行业更渴望对汽车限购进行“松绑”。

近年来,汽车市场本来就不景气,加上这次新冠肺炎疫情的干扰,消费者的购车需求在短期内肯定会下降,这更使得汽车行业雪上加霜。

口说无凭,我们看看中汽协发布的数据:2020年1月,汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。

为什么生产下降,销量也下降呢?因为在疫情期间大家都没上班。数据显示,截至2月26日,全国82家经销商集团,4950家经销店的综合复工率仅为23.53%,也就是说,100家汽车经销商,将近77家都没复工上班。

行业太不景气了,大家的生意都很难做。由于疫情的影响,行业内已经有洗牌的迹象,一些小的汽车经销商已经干不下去了。所以,这段时间,汽车行业对“放宽汽车限购”的讨论尤为热烈。

听到了大家的呼声,中国汽车流通协也很着急,于是在2月11日赶紧向国家发改委递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》,针对“放开限购限行政策”提出了若干项政策建议,希望能够及时缓解汽车经销商经营困难,进一步拉动和扩大汽车消费。

以家庭为单位摇号

虽然大家都在呼吁放开限购,但是呢,对于北京、天津、杭州等大城市管理者来说,全面放开限购,确实存在难处,也不太现实。

今年1月7日,公安部发布的统计数据显示,2019年,北京汽车保有量592万辆、上海416万辆、深圳350万辆、天津309万辆、广州280万辆、杭州268万辆,分列全国第一、二、五、七、十一、十四、十八位。从排名看,这些城市都是全国交通“大堵城”。

需要注意的是,实行汽车限购的城市,一直以来都是按照个人或单位去申请小汽车指标的,这一标准可能导致的一个极端结果,就是已有汽车的家庭又申请到小汽车指标,无车家庭的成员,却一直无法申请到小汽车指标,长期无法拥有一辆小汽车。

2700人才能抢到一个车牌?好消息来了:买车不限购

根据北京的数据,大概有2700人抢一个普通小客车的指标,申请新能源小客车的人,平均要等9年才能拿到车。

很多摇号购车的人说,其实他们并不奢望北京等大城市完全解除限购,“能适当增加汽车号牌配额”就已经谢天谢地了。

最近很多人都提到一个解决办法:以家庭为单位摇号,把优先购车权先给到一辆车都没有的家庭。或者借鉴住房控购的办法:每个家庭保障能够买到一辆小汽车,买第二辆的时候就要摇号限购,第三辆基本上就不允许买了。

你觉得这样的政策咋样?或者你有更好的办法吗?


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