最近，冠状病毒的疫情时时刻刻牵动人心，在这个没有硝烟的战场上，尽可能遵守防疫措施是我们每个人应尽的义务，减少外出尽可能隔离，不仅患者需要隔离，普通人为了防止传染也要与人保持一定的距离。可是在漫长的隔离期中，我们终归避免不了外出，那么在这种情况下，如果需要使用交通工具，我们在车内的时候，是否需要佩戴口罩呢？
首先我们要清楚这个病毒在空气中能够存活多久，据研究显示，在干燥通风环境中，病毒的存活时间基本不会超过2小时，所以在没有载体的情况下，病毒并没有那么“长寿”。
再来看，我们在私家车内，车子会给我们提供什么样的保护。现在绝大部分的私家车都是有空调滤芯的，它的作用就和口罩非常类似了。就是防止风沙或者花粉类的小东西通过空调系统进入车内。在国际标准化组织制定的一份和空调滤清器有关的技术规范《ISO/TS 11155 道路车辆——乘客舱用空气过滤器》当中，我们找到了一些汽车用空滤过滤效率的数据。它要求2m/s的风速下面，对于有效粒径5微米的灰尘颗粒过滤效率要达到90%以上，对有效粒径10微米的灰尘颗粒过滤效率要达到95%以上。（注意了，这是正品的，达标的空调滤芯的最低标准）
说完了空调滤芯，再来看这些细菌病毒有多大。由于病毒和细菌的传播需要介质，而现在这个新型冠状病毒的主要传播途径就是飞沫传播，我们戴口罩也是防止这种途径的传播。根据百度百科的介绍飞沫的大小是≥5微米，而我们戴地医用口罩和N95口罩是可以对直径≥0.3微米的颗粒拥有95%以上的过滤能力的。再来看我们常见的车用的PM2.5滤芯的过滤能力呢。是可以对2.5微米的颗粒达到95%的过滤能力。
所以结论就是一般的空调滤芯可以对飞沫达到90%的过滤能力，带PM2.5功能的空调滤芯可以达到95%的过滤能力。而且理论上，即使是车外有个病人对着你车子咳嗽，你不开窗基本上都是没什么问题的。
如果你还不放心，还可以升级的，滤芯还可以换一个更厉害的，叫做“HEPA”的滤芯。这种高效滤网，对于刚才说的最难过滤的0.3μm大小的粒子，也有99.97%的过滤效率，比95%效率的N95效果还是要好一点了，就比口罩还厉害。
而且现在还有很多车企原厂自配的车内空气过滤的技术。
比亚迪的PM2.5绿净技术
比亚迪的绿净系统在旗下大部分车型都配备，内嵌于车载空调系统中，只要着车通风或开启空调，绿净系统的净化功能即开始工作。该系统拥有三层净化：第一层用高效滤网过滤大颗粒；第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电；第三层再用静电过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的，保证车内空气足够清新。
长安的Forest Air森林空气净化系统
长安的这套空气净化系统，带有负离子发生器。内置HEAP滤网“四层过滤网活性炭滤芯”，有效祛除空气中PM2.5和有害物质，还带有换气新风系统。独有的智能除味干燥功能，可以在熄火后10分钟内将车内空调吹风烘干，避免细菌在潮湿环境滋生。同时，这套系统还搭载了远程APP智能控制系统，可以远程监控车内质量。
吉利AQS空气质量管理系统
吉利的这套空气质量管理系统能够自动的监控车内外空气质量，一旦发现外界的空气质量污染严重时，该系统能在几秒钟内自动切换到内循环模式，阻隔受污染空气进入车内。单纯的隔绝肯定还不足以满足对空气质量的要求，生态净化舱有效地阻隔尾气颗粒、道路扬尘、花粉孢子污染，吸附并净化PM2.5颗粒物，它还配备了电晕放电功能，每分钟能释放上百万个负离子，能够有效吸附空气中的有害颗粒来净化车内空气。
沃尔沃的CleanZone系统
这个传感器的工作原理为腔体内的吸风风扇吸进车厢内的空气，处理芯片对空气质量数据分析，并通过可显示不同色彩的LED灯泡来提示乘员。当空气质量较差时，传感器显示红色，Clean Zone的空气净化系统自动开启；车内外空气均为优和最优时，传感器显示绿色及蓝色，此时净化系统停机，而空调系统继续工作。
当然，前面我们只是说的私家车，如果车内有其他人或者是网约车，把口罩戴上还是非常有必要的。除此之外，车内环境有可能会被污染。比如在医院之类的地方待过，或者说是搭载过病人的话，也是应该佩戴口罩，并且要洗手。
总的来说，你就自己开车出门，全程关窗，不用戴口罩。但对于开网约车、出租车的各位朋友们来说或者你带过这些病人去过医院的话，我还是建议各位朋友戴上口罩会比较好。毕竟空调滤芯虽然效果是不错，它没有戴在我们脸上，对不对？
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