“2月份還不上車貸的人明顯增多，特別是購買七八萬元車型的車主比較多，車主會提前向我們諮詢是否可以逾期還款。”一家知名汽車金融代理商的業務員李洪寬（化名）如實說道。
汽車金融公司的車貸逾期率較往常增長不少，洗牌正在加速。目前，國內汽車金融行業主要“玩家”有銀行、車企金融公司和融資租賃公司三類，其中銀行和車企金融公司的利率更低，對消費者徵信要求更高，貸款審核門檻也更高，所以吸引了相對優質的客戶群體。
融資租賃公司的利息更高，門檻較低，審核條件也相對寬鬆，所以產生不良貸款的幾率更大。
中國汽車流通協會汽車金融分會秘書處負責人周偉表示，不良率和品牌、車型都有關係，不同的用戶群體其財務風險不同。比如，奔馳寶馬的用戶收入水平、穩定程度比自主品牌的要好一些。但是豪華品牌用戶中也有一些個體老闆，疫情之下他們的財務能力也會有風險。
儘管汽車金融行業目前面臨困境，但從業者似乎並沒有那麼悲觀。業內普遍認為，疫情過後的車市將會逐步恢復，受壓抑的汽車消費也將得到釋放，市場會迎來一波小高峰。
消費反彈會刺激汽車金融業務，當下年輕人已經成為消費主體，消費理念也發生變化，對貸款購車接受度更高，而宏觀經濟下行壓力大，個人可支配收入受到影響，從而也會增加對汽車金融的需求。
此外，疫情期間，相關部門也出臺了政策支持企業度過難關，包括授信方面的支持、適度下降融資成本等，相信隨著政策的出臺和市場復甦，汽車金融行業也會逐漸好轉，迎來新的春天。
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