疫情已經開始在全球蔓延，正對汽車行業帶來猝不及防的打擊，全球各大車企已經拉響了警報。
疫情已經開始在全球蔓延，正對汽車行業帶來猝不及防的打擊，全球各大車企已經拉響了警報。
大眾汽車發言人週五表示，由於新型冠狀病毒疫情造成一定物流問題，該公司旗下西雅特品牌位於西班牙巴塞羅那附近的瑪託雷爾（Martorell）主要工廠將於下週一停產。
西雅特工會代表馬蒂亞斯·卡內羅（Matias Carnero）表示，停工可能持續長達六週，將影響7000名工人。但福特發言人稱停工的時長尚未確定。
同時，雷諾和日產在西班牙的幾家工廠受新型冠狀病毒疫情影響零部件短缺，也在週五暫時停產，或計劃於下週停產。
日產汽車在巴塞羅那的兩家工廠週五下午停工，原因是一家車輪供應商受到了附近奧迪納鎮（Odena）因爆發冠狀病毒而被封鎖的影響。該公司發言人說，停產將至少持續到週一。
日產在巴塞羅那的工廠約有3000名員工，主要生產電動麵包車和皮卡車型。
雷諾位於西班牙巴利亞多利德和帕倫西亞的工廠將於下週停產兩天，也是由於疫情造成零部件短缺。
雷諾一名發言人表示：“昨天我們沒有遇到任何問題，現在我們必須暫停帕倫西亞和巴利亞多利德工廠的生產，從下週一開始再恢復生產。”他解釋稱，供應鏈在加泰羅尼亞遭遇了挫折。這兩家工廠大約有6000名工人。
菲亞特克萊斯勒將把意大利南部兩家工廠的復產開工時間推遲兩天，直到下週三。此前，該公司已於本週關閉了這兩家工廠，以應對疫情帶來的影響。
不僅僅是整車商受到了疫情的巨大沖擊，零部件廠商也未能避免。高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造廠商佈雷博（Brembo）週五宣佈，將於下週暫時關閉在意大利的四家工廠。
佈雷博主要為法拉利、特斯拉、寶馬和奔馳等高端品牌供應零部件。這進一步表明，疫情的爆發可能會加劇歐洲陷入困境的汽車行業的困境。
佈雷博在一份聲明中表示，鑑於“疫情大流行的演變，以及由此導致的客觀上無法持續運作”，這些工廠將從週一至下週週日關閉，以加強防護措施，保障工人的健康和安全。
工業車輛製造商CNH industrial表示，他們暫時停止了部分意大利工廠的運營，並降低了生產速度。輪胎製造商倍耐力（Pirelli）在一名工人檢測出冠狀病毒呈陽性後，該公司將削減位於意大利北部塞蒂莫•都靈（Settimo Torinese）工廠的產量。
疫情爆發不僅在衝擊著歐洲的工廠，美國汽車產業的反應也越來越強烈。通用汽車首席執行官瑪麗•博拉（Mary Barra）週五向員工發郵件稱，稱從週一開始，“如果工作性質允許”，員工可以在家辦公，公司將向員工發放工作補貼。
“這是降低冠狀病毒向同事、家庭和社區傳播的可能性，減輕公共資源負擔的重要步驟，”博拉寫道。“它還有助於節約清潔人員、醫務人員和物資等關鍵資源，以便將它們部署到最需要它們的地方。”
通用汽車還在加強工廠的消毒工作，併為此調整生產計劃。例如，該公司取消了從週六晚上開始的第三個輪班。這是在其弗林特（Flint）裝配廠進行的，該廠生產重型雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡。
福特汽車發言人馬克·特魯比（Mark Truby）週五表示，福特從下週一開始，允許那些在“可預見的未來”從事非“業務關鍵”工作的員工遠程工作，前提是他們能夠在公司以外的地方履行職責。
遠程辦公全球政策並不適用於中國，“那裡的條件正在改善，而且更多的是在返工模式中。”預計製造業不會受到影響。
不過，福特汽車首席執行官韓愷特（Jim Hackett）在致員工的信中寫道，公司將“關閉一家有員工被確診感染了冠狀病毒的工廠，至少24小時，以便對廠房進行消毒”。
福特還取消了將於下週舉行的備受期待的Bronco品牌復活的規劃，以及首款產品的首次亮相活動。
FCA首席執行官麥明凱週四晚間在給員工的電子郵件中寫道，該公司正在所有工廠加強清潔和消毒，並在必要時提供口罩。
他還表示，菲亞特克萊斯勒也在“加快遠程辦公的部署”，正在“一個部門一個部門地”推廣。他稱，在中國、韓國、日本和意大利的辦公室這種做法已經是“新常態”。
麥明凱補充說，菲亞特克萊斯勒正在推遲或取消“大多數公司活動”，包括大型員工聚會、車展和贊助的商業活動。
福特、通用、FCA等均表示，他們正在努力確保零部件的持續流動，以繼續生產。但業內專家表示，市場對汽車的需求可能是最大的挑戰。受疫情影響，中國2月份汽車銷量同比下降近80%。
福特汽車發言人馬克·特魯比表示，疫情對美國某些地區的展廳流量造成了一定影響。
大眾汽車美國經銷商委員會主席約翰·盧西亞諾（John Luciano）表示，“銷量肯定在下降。我們每天都在一個不同的世界中醒來。”
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