作為市級重點基礎設施項目，濱鐵1號線（B1）、濱鐵2號線（Z4）已實現全線復工。
記者走進濱鐵2號線（Z4）一期工程融仁路站施工現場，一臺80噸的履帶吊車和兩臺鑽機正在緊張作業。中鐵四局集團濱鐵2號線一期工程土建施工第9合同段項目經理宋述強說：“2月21日正式復工，3月4日開始進入樁基施工，預計三月底四月初開展主體施工。”
濱鐵2號線（Z4）全線縱貫濱海新區，通車後可實現濱海新區南北兩翼至主城區運行時間約30分鐘，形成半小時交通圈。全線共16個標段，約410名人員展開作業，其中，採用點對點包車形式返崗人員約150人，為搶回全線工期贏得了時間。天津泰達城市軌道投資發展有限公司建設開發事業部經理李東說:“2月24日第一批施工人員抵達施工現場。我們實行全流程閉環管控。普通場所每天兩次消毒，廚房、衛生間等重點公共區域每天定點三次消毒，所有人員每天兩次測溫，並確保隔離房間按照單人單間標準執行。對防疫物資的儲備，至少滿足一個月以上的施工生產需求。”
隨著項目人員返崗，如何實現精準管控？記者在施工現場發現，進場需要掃兩個碼，除“津門戰疫”外，還有“新區建築工地智慧化管理系統”。濱海新區住建委黨委委員、副主任劉墨林說，這套在全市首創的建設工地智慧化、大數據管理系統接入了濱海新區“智慧城市”總平臺，目前已實現在施工地視頻化、實時化管理，項目人員實名制、追溯制管控，實時數據可通過濱海新區網格化管理中心及時推送至屬地街道社區，實現聯防聯控。
據介紹，目前新區78項重點工程已開復工70項，其中市級重大基礎設施項目全部復工。除濱鐵2號線外，濱鐵1號線也正式復工。據瞭解，作為濱海新區主城區南北向骨幹線路，濱鐵1號線（B1）接駁濱海站、濱海西站兩大高鐵站，途徑河北路、上海道等交通主幹道，未來將串聯起多個大型居住社區。濱鐵1號線（B1）一期工程廣州道站已於2月26日復工，正在開展維護結構施工準備；位於臨港片區的盾構管片製作工地於2月28日復工，正在開展盾構管片預製工作；欣嘉園東站盾構段也於2月28日實現復工。（記者嶽珊）
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