石墨是什麼

石墨粉質軟，黑灰色；有油膩感，可汙染紙張。硬度為1～2，沿垂直方向隨雜質的增加其硬度可增至3～5。比重為1．9～2．3。在隔絕氧氣條件下，其熔點在3000℃以上，是最耐溫的礦物之一。常溫下石墨粉的化學性質比較穩定，不溶於水、稀酸、稀鹼和有機溶劑；材料具有耐高溫導電性能，可做耐火材料，導電材料，耐磨潤滑材料。

使用效果

發動機類型是國產水冷4氣門雙凸250（原型本田AX-1）

機油粘度10w40，不到40元一瓶，這款油用了3年多，跑了不小於3.5w+公里，很熟悉這款機油的性能，2500左右換檔發硬，著車空檔難找，3000一換

於是就琢磨往機油里加點什麼東西（這也是很多人都有點念頭吧）

很多年以來我都習慣用廢機油加石墨粉刷鏈條，效果很好，晴天或不洗車的話持久約500公里，降噪，跳動小，延長調鏈時間

石墨粉本身就是很優秀的乾性潤滑劑，機油只是載體，增加流動性而已，具體性能百度

考慮很久，決定在發動機裡也加石墨粉試試效果

剛好發動機裡的機油也超過3000公里，就往舊機油里加了大概50毫升的石墨粉

加完跑了2個月，2000+公里，舊機油秒變全合成的感覺，立竿見影，5000公里的舊機油換檔順滑，著車空檔也能找到了

特意跑了2次高速公路，單程50公里，以90-100的速度巡航來看，比沒加石墨粉的新機油更穩定，更安靜

前幾天把舊油放出來，發現石墨粉加多了，估計1L機油配10-20ml石墨粉就足夠了

因為發動機殘存的舊油已經含有足量的石墨粉，所以新換機油就沒加石墨粉，也跑了500公里左右吧，就那點點殘留的石墨粉感覺比以前沒加的新油也安靜，振動小。

加之前做過實驗，小瓶裝一點乾淨機油，加一點石墨粉，搖勻了，變全黑色後放置24小時後變灰黃色，有少部分沉澱，48小時後變清澈，全部沉澱，沉澱時間和機油粘度有關係。因此不建議長時間不用車或單次里程少的朋友嘗試。十天半個月不動一次車，接娃買菜，一年換一次機油的朋友，加不加都沒有必要了。

為啥會這樣

1、石墨粉是固體，不與機油融合，會沉澱。

2、因沉澱，建議熱車換油。

3、也因沉澱性，冷車換新機油不必再加石墨粉。（理論上石墨粉的潤滑時效是無限的）

4、車子磨損大了,石墨剛好把坑填了就順滑了

邱哥看車

石墨常用於固體潤滑劑，比如鎖芯裡面削點鉛筆芯進去，鑰匙開起來更順暢。石墨加了之後，金屬表面更潤滑，摩擦力降低，噪音降低。如果加機油裡，發動機壽命不一定延長，畢竟石墨是固體潤滑劑，時間長了會沉積，容易堵塞機濾、油路，導致油路堵塞，散熱性能下降等。所以個人不建議，因為個人難以控制石墨的量和顆粒級別。

自己養車

直接在摩托車或者汽車發動機里加石墨沒有親身經歷也沒聽說過，但有種“石墨烯”發動機保護劑卻很好也很強大，但目前價格還比較貴，因為石墨烯的提煉技術和成本在初始階段難度比較高，但它對發動機的好處也是毋庸置疑的，能防止發動機冷啟動產生的幹磨、提升百分之三十左右的潤滑性、填補局部磨損且能恢復缸壓等功能，目前市面上流行的機油添加劑大體上分為兩類，清潔劑和抗磨劑，清潔劑平時很少會在發動機內長時間運轉，只會作為更換機油前的徹底清潔來使用，但抗磨劑就不一樣了，它扮演著非常重要的角色，比如石墨烯技術就是其中的佼佼者，如果洗衣服時只用水洗的話很難洗乾淨，但用了洗滌劑之後衣服就可以光亮如新，對於發動機機油來講基礎油就相當於是水，添加劑就相當於是洗滌劑，而抗磨劑相當於給衣服內外額外添加了一層保護，本來一件衣服能穿三年，它能使該衣服能穿十年，究竟一款機油的潤滑、保護能力如何，很大程度上也取決於添加劑的品質那麼哪些車最適合使用石墨烯來滋養我為您列舉了兩個參考。

一是新車

新車發動機缸體內難免會有一些鐵粉細沫，機械之間也需要相互磨合，我們通過加入石墨烯發動機保護劑可以在新車發動機內表面形成一層保護膜既提高了潤滑性又增強了保護性，石墨烯可以完美的幫助新車快速渡過磨合期。

二就是5萬公里以上的車輛

如果車的行駛里程已經有5萬公里以上了

作為機械裝置的發動機也可以添加石墨烯來保護髮動機內部易磨損的零部件，也能提高發動機的整體壽命與工況，總得來說在保護髮動機方面現在還沒有比石墨烯更好的技術了，至於提問者說的“石墨”對發動機的保護本人不清楚所以不能給出更好的解釋。