根據美國能源情報署(EIA)最新的《短期能源展望》，到2021年美國原油和其他液體燃料的總消費量將達到平均2071萬桶/天，超過2007年衰退前的水平。
然而，自2007年9月經濟衰退以來，美國液體燃料消費增長最快的品種，並不是汽油或餾分油等燃料，而是液化烴（HGLs，原油和天然氣的副產品，主要有乙烷、丙烷、丁烷和戊烷類的烷烴，乙烯、丙基、丁烯和異丁烯類的烯烴。這既是美國能源產量和消費的重要組成部分，也是重要的出口商品）和乙醇（ethanol），這兩類產品大部分或幾乎完全是在煉油廠之外生產的。化工行業在塑料、樹脂和其他材料產量的持續增長中，要不斷消耗原料—液化烴，而乙醇則與汽油按一定比例混合形成的乙醇汽油作為汽車燃料供應市場。
液化烴和乙醇消費總量已經從2007年的260萬桶/天增加到2019年的410萬桶/天。原油和其他液體燃料消費總量的剩餘部分（幾乎全部來自煉廠）已經從2007年的1800萬桶/天下降到2019年的1640萬桶/天。EIA預測，到2021年，美國對主要煉油產品的日均需求將達到約1630萬桶，與1997年的水平相當。
自2007年以來，包括乙烷、丙烷、普通丁烷、異丁烷、天然汽油和煉油廠烯烴在內的一系列產品（統稱液化烴）一直是美國原油油和其他液體燃料需求增長的主要動力。國內液化烴的生產和消費隨著天然氣產量的增加和石化行業需求的增加而增長。因此，EIA預測2021年美國的液化烴平均消耗量將達到345萬桶/天，比2007年增加127萬桶/天。
除航空燃油外，EIA預計美國2021年的煉油產品消費量將低於2007年。例如，用於空間供暖的取暖油使用量的下降和運輸效率的提高限制了美國餾分油消耗量的增加。美國車用汽油中以石油為基礎的成分的消耗量尚未超過衰退前的水平，原因是汽車燃油效率的提高和乙醇混合燃料的增加。乙醇幾乎完全是在煉油廠以外的地方生產的。EIA預測，到2021年，美國煉油廠生產的汽油日消耗量將比2007年減少57萬桶，但乙醇日消耗量將比2007年增加49萬桶。
部分液化烴產量均可以由原油精煉廠和天然氣加工廠生產。隨著美國天然氣產量的增加，天然氣加工廠的液化烴產量也在增加。EIA預計天然氣加工廠的液化烴產量將在2021年繼續增加到550萬桶/天。與此同時，煉油廠的液化烴產量近年來一直保持在每天約60萬桶的水平。
美國液化烴產量的大幅增長和由此帶來的低價格導致了對美國基礎設施的大量投資，投資覆蓋液態烴全產業鏈（開採、運輸、市場和消費）。這些設施中有許多使用液態烴作為生產塑料、樹脂和其他材料的原料。
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