纽约市长 德·布拉西奥
近期，纽约市新的城市数据显示，纽约人正在响应市长德·布拉西奥的号召，通过骑自行车或步行上班来对抗冠状病毒，而不是乘坐公共汽车和地铁。
纽约市交通局3月11日表示，自3月初以来，每天在东河大桥上骑自行车的次数增加了55%。该市称，在本月的前10天，骑自行车的人每天要在布鲁克林、曼哈顿、威廉斯堡和昆斯伯勒大桥上行驶的次数有17618次。这比2019年同期骑自行车的人接管桥梁的平均每天11，324人次有了大幅增长，是交通部2017年3月同期报告的每天8，552人次的两倍多。
纽约市交通局指出，3月的温暖天气导致了跨江自行车出行的激增——但3月初的天气并不像2016年那样温暖，2016年的乘客数量也低于今年。但是，纽约市德·布拉西奥承认新冠疫情对每年3月中旬举办的传统节日——圣帕特里克节游行的“真正担心”；以至于组织者是否同意推迟这次庄严的游行 目前还不清。
而且，在新型冠状病毒恐慌中，纽约市骑自行车的乘客数量也增加了。纽约城市自行车公司的一名女发言人告诉《每日新闻》记者：“没有人会从我们这里得到任何乘客的数据。” 自行车倡导者认为市长鼓励骑自行车是一件好事，但他们也担心没有一个应急计划来使街道对骑自行车的人来说更安全。
2019年有29人在城市骑自行车时死亡。“我们知道纽约人选择不骑自行车的主要原因是，他们害怕与多用途机动车辆共用街道。”纽约交通替代局的执行董事丹尼·哈里斯(Danny Harris)说。他建议纽约市长在繁忙的街道上油漆临时自行车道，并对危险司机实施严厉打击。
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