小学生老三
在进入2月份后，本就十分不景气的汽车大环境，已变的更为的艰难，再加上新冠病毒的蔓延，限制了大多数人的活动范围，让很多的国内外车企，都正在面临着非常巨大的挑战，丰田汽车2020年2月中国市场销量为2.38万台，较同期相比下降70.2%，江铃汽车销量为4876辆，同比下滑65.13%，马自达2月份的总销量为2430辆，同比下降78%，虽说几家车企不能代表所有车企，但是可以看出，汽车市场大幅下跌是肯定的了。第一，便是保有量的持续饱和，不少消费者的购车需求，自然也就不是那么的强烈了。第二，在房贷的较大压力下，一部分人的购车计划，也就一直都在推后，第三，大家出门时的交通方式，已变的更加的多样化，大部分的汽车品牌，以后都将会发展的非常艰难，大幅度的降价措施，也会被更多的车企所采用。
suv密探
2019年车市有几大显著特征，日系车集体向上，豪华销量大涨，为了抵御车市寒流，车市掀起一股降价热潮，从BBA到家用车领域，都有不同程度的降幅。不少没有入手的消费者担心2020年汽车降幅会收窄，照目前的趋势来看，2020年汽车价格恐怕将会降得更猛。
降价是围绕2019年国内车市的主要关键词，从年中的国五国六排放标准更替，到下半年为了完成销量任务，车企品牌都拿出空前的诚意，ATS-L和发现神行等车型跌幅超10万。除此之外，车市还出现了换代即降价的势头，以奥迪Q5L和A6L为例，换代车型上市不久，就扛不住车市寒流影响，终端出现7万甚至10万的跌幅。
主要是因为竞品车型终端保持不小的优惠力度，刚完成换代的Q5L和A6L等车型想要抗价但面临市场带来的巨大压力，如果不降就意味着销量和份额将被竞品车型夺走，这个时候降价带来的负面影响都被忽略不计，销量才是第一位。所以即便2020款的Q5L车型上市，终端依旧有着不小的降幅，才能保证Q5L在下半年强势发力，年终销量和奔驰GLC只有三位数的差距。
同理还有家用车领域，轩逸和卡罗拉在2019年都迎来了换代车型，但是销量却远不敌大众朗逸，同为冠军热门人选，轩逸和卡罗拉新车上市，产品力大增，比朗逸有明显优势，但早完成换代的朗逸靠着终端上万的优惠，将两款车型远远甩在身后，稳坐年度销冠宝座。不难预料，在2020年市场和竞品车型压力之下，轩逸和卡罗拉终端也会出现一定的降幅，才能和朗逸一战。
而2020年汽车价格还会持续降低势头，主要是因为2019年大环境基调影响，在2019年车市销量刚过两千万，和2018年相比出现7.4%的下滑，消费需求出现明显的下滑，而对车企来说，除了德系和日系，其他车系都受到不小的影响和波及，想要在2020年改变这种局面，除了上新新品车型，刺激消费需求，还要做的就是保持现有车型的降幅，冒然收窄降幅很有可能就影响年度销量表现和排名。
而结合现下车市情形来看，受新型冠状病毒疫情影响，各个城市和地区都不建议出行，简单来说就是很多消费者出不来，很大程度上影响1月和2月汽车销量表现。而对车企来说，一年之计在于春，第一季度的销量数据也会受到不小的冲击，想要完成目标，就需要在剩下的三个季度中加快上新步伐，保证车型的降价力度，只会更猛。
所以没赶上国五抄底买车，没赶上2019年年底购车旺季的消费者也不必担心，等到疫情结束，等到海阔天晴，车企为了提振销量，必然会拿出不低于2019年的降幅力度，2020年买车依旧是个好时机。
前行好友
我的观点是：2020全年，尤其是下半年多种型号必然会有非常出色的降价力度
2019年车市遇冷，让过多网友都印象深刻，逐步乘用车逐渐增加销量刚过两千万，和2017年近3000万的销量数据，环比跌幅非常明显，本以为2019年车市已经够冷了，谁料2020年更是冷出了新高度。
最新销量数据来看，2月用车市场中没有某种车型销量过万，销量最高的朗逸月销数据只有8263辆，甚至车企品牌都采取了线上发布新车，线上直播等方式卖车，但是这些增加收获甚微，转化率不够出色，对销量刺激微乎其微。在本就遇冷的环境下，又遭遇了疫情波及，车市规模一度回到14年前——2006年年2月的销量数据水平。
这种罕见的车市整体暴跌局面，的确是暂时的，受疫情影响，特殊时期并不能代表车市整年的销量数据会低迷，而能暗示车市未来的状况。目前来看2个月暴跌已成定局，3月车市也无法参加会受到重创。
特殊时期经销商面临更多的挑战，积压的库存车急需清除，到时候势必要伴随降价优惠，牵一发而动全身，很有可能会迎来最大规模的价格战局面。
2020年，尤其是下半年多种型号必然会有非常出色的降价力度，合适的时候就可以进入手自己心仪的车型产品。
心随车动
我个人认为 2020年的汽车销量往上走的趋势很明显分析这个问题需要排除 1/2/3/4这几个月不能计算在内 从5月份开始汽车开始慢慢的回暖 换购的大于增购的
1、自己的车太小了在疫情期间不够用
2、很多人会选择自驾出行（这样会减少与人的接触）
3、SUV和MPV会增加 因为这个时期人们会从代步到实用性，多功能性过度，人们去超市购物的习惯会从一次买一天变成一次买一周的 所以这些车能装就垫底了基础
4、没有车更会买车，因为有车更方便
最后总结：剩余未购车的家庭会在后半年 无论如何把车购到手、有车的家庭会选择换购MPV和SUV 这钟体型较大的车、市内代步会选择更小更廉价的低速电动车
小胖二飞
首先汽车现如今在人们的日常生活中中成为了不成缺失的代步工具，给人们出行供给了很大的方便，正由于如许我国汽车到达3亿大关。并且我国驾驶人的数目也在逐年的添加，所以这意味着汽车在今后的一段时间需求量还是非常大，可是跟着近年来我国情形污染越来越严峻，国家要求各地积极接纳相应方法来办理汽车排放标准。
从2020年1月1日起，只要不满足“国六”排放标准的新车将不得行驶、发卖、注册挂号，不满足“国六”标准要求的新政策得消费、发卖和投入使用。所以许多的多人预测出在今后的时间汽车会大幅度的降价，更有甚者汽车到时间就是烫手的山芋无人敢要的境地。
随着国六政策在全国推广并实行后认为会有很大一批车型或库存车的价钱会大幅度降落，大师晓得我国如今公布的是“国五”排放标准，对付每次新的政策施行总会引起车主们的关注，虽然国六强迫施行是在2020年可是从今朝的形势来看国五车没有多大影响仍是可以继续使用国家也会给泛博车主一个过渡的时代后才渐渐施行国六排放标准。所以如今良多预备采办汽车的伴侣都斗劲纠结，若是如今买车开车不到两年，本身心爱的车子就会大幅贬值到时辰真是欲哭无泪。近年来，在良多都市的大街冷巷都有新能源电动汽车的身影，这也是如今很提倡的一种车型，由于它不必要燃油驱动所以就没有排放一词对情形污染很小并且经济适用深受人们的爱好。可是由于如今大局部新能源车手艺还不是很成熟，续航里程也不尽人意良多人只能且则不雅观不雅观望的心态。良多网友表示如今国五车型影响虽然不大，但价钱不必定会大幅降价，购车可算是人生中的一件大事如今也只能走着瞧，走一步算一步吧
AXE改色膜我晒虾
根据现在的疫情来看，大家基本上都是足不出户，即使出去也不是到什么远地方，所以就前半年来说的话，行情不算好。
在这几个月大家的努力下，国内的疫情也算是差不多制止住了，不再漫延了。疫情相对好转，下半年的行情应该也不会高，毕竟大家刚从疫情中走出来，再加上2020年的前半年大多数人还是在家待着，没有什么工作，也不能外出务工，这就导致了计划今年买车的家庭，可能心有力而余不足。
总的来说2020年的行情较2019年的来说肯定是不行的，但也不能说是跌入谷底，毕竟还有些家庭已经提前准备好，等新年过去买新车，图个好气象的。
一只大雄
从目前的形势来看，汽车销量上半年会惨不忍睹，五六月份的销量可能会慢慢爬坡，下半年会有一个大的爆发，期待吧！这是国产品牌最好的机会[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]
即刻出发108
进口车价格会降40%以上！国产车也会降20%以上。。而且那时候随着人民收入提高以及通涨等因素！买车真的会好像现在买手机一样！
BAIOS
近几个月肯定有所下降，过一段时间应该可以慢慢恢复正常的，上街买菜人都少了，何况是买车。
不知道还能撑多久
受疫情影响，国产车企已开始降价促销清库存了。为了保持竟争力，合资车型降价促销也是大势所趋。
