桃城印象
这么说吧，20年前，在没有导航没有手机没有互联网甚至固定电话都很少的年代，一本最新版的全国公路地图是司机们的标配，司机们全部是靠地图跑遍全国各地的山山水水。那个时候，记路是一个司机最基本，同时也是衡量司机行车能力的标杆之一，一个记不住路的司机是要被嘲笑和鄙视的。
在去到一个陌生的地方之前，预先查询地图，记下大方位和途径的重要的拐点市镇名称是司机出发前必做的功课，甚至夜观星象就能判断东南西北和行车方向都是司机们的拿手本事，可以这么说，优秀的司机都是地理达人。
本人行车30年，至今都保留着出发前预查地图，将地图记在脑子里，甚至可以在脑子里将地图立体化，标注上东南西北，行车路上能随时感知到道路方向的变化，判断出是否正确，这也是多年练就的能力。
当然，导航作为现代科技，优越的实时性预报对行车效率的保障是毋庸置疑的，但凡事不可绝对，导航的优点明显，但缺点也非常突出，只能作为辅助手段，关键还是要靠自己的判断。
绚丽幽兰
不要导航有本纸质地图走遍全中国肯定没问题，在06年到10年这个年代没有手机地图和车机地图，我那时四十岁左右，那些年在宁波打工，老家四川南充得，每年都要回老家一两次看父母孩子，那个年代春节期间难买火车票，自己咬牙买了一台1.0排量得五菱之光，只有可怜的52马力。带上老婆两口子用30多个小时，从宁波开车回四川南充，老婆不会开车，看看地图也不大行，全靠我自己，那时高速公路没现在这么发达。要走宁波~杭州~南京~徐州~开封~郑州~西安~宝鸡~广元~南充，全程2400多公里，那时宝鸡到广元高速路有部分不通，秦岭隧道也没打通，翻越秦岭还走108国道，出发之前新华书店买一本纸质的全国交通地图，把要经过的地方路线归划好，在路上按照归划好的路线按路牌指示走，基本上没问题，很顺利就从宁波到了南充，春节过完了，正月初七八左右又开车从南充返回宁波。带着我的那本纸质全国交通地图，在浙江开着我的之光还跑了很多地方，浙江省内去过金华，丽水温州，，安徽的黄山，为了节约费用，省内基本走国省道，都没得问题，说实话那个年代的之光真的皮实，开了四五年跑了差不多二十万公里都没修过，偶尔有点小毛病，也就两三百块搞定。就是现在我开车，车机地图也用的少，都是听音乐播放视频。
huangping29
20年前就是这样跑车的，我山东的，我还记得一次去湖北襄阳，那时叫襄樊，先在河南卸点货，剩下的货再去襄樊卸，在平顶山问路去一个煤矿卸一台设备，走到一个岔路口没路牌，两个人在路边，我下车，问路，我掏出烟，一人递上一根，给点上，然后问师傅，我麻烦问一下去平顶山煤矿怎么走？一个人说，从这条路一直走，我说，谢谢师傅了，然后转身要走，他说慢着，你问我路我也没有骗你，你就这样走了？我说那还要怎样呢？他说没人给我们十块钱问路费吧，我说，还要钱啊，这样吧，我这盒烟刚拆开，你拿去抽吧，他说，我们两个人就一盒烟怎么行，我又去车上给他拿了一盒给他，唉，真是，不是我地域黑呀，就说兰考吧，那时候你敢在兰考吃饭？你看看那饭店，黑吉辽老乡饭店，山东老乡饭店，东北老乡饭店根本就没车敢进去，当然，现在估计没了吧，现在都严打黑恶势力，都打掉了😂
142114197
只要有地图就敢走。当年没有导航的时候老司机开车出门都是靠地图和一张嘴打听路的。特别是当年的货车司机，装好车后根本不知道路怎么走，更没有电话联系收货方，都是自己一路查地图、看路标、打听路就这么把货运到目的地的。当年货车司机的车里基本少不了两样东西：全国交通地图册和猪头肉。地图册用来指路，走路上困了就吃几口肉。
现在导航很方便，功能也很强大。但是我平时出远门还是不喜欢用导航。都是提前看一下路线，比如走哪条高速公路，在哪个出口下。把大致线路记下后就可以出发了。
很多人开车总喜欢一路上都开着导航，我觉得这也不利于个人技术的提升。因为导航打开后你只会跟着导航走，没有自己判断的机会了。其实你想去一个地方最起码自己要大致了解一下走什么路，途中会经过哪些地区。在路上根据路标提示走就行了。跑几次你的认路水平就会提高。
爱车大家说
这提问的是95往后吧，后者90小时候没怎么接触车的！以前没导航，货车都是老解放，东风140，不一样全国跑，拿着一副地图！所以当时各地都有一个行业，“带路”，举着牌牌！不过大城市，发展较快，到处修修挖挖的，再新版的地图也不管用，要么找摩的，要么找“带路”！那时人相对于现在比较纯朴，基本上去问路，都会说！那时的路政还和善，给两包烟就什么事都过去了！那时的司机基本上都是流氓！
撸指江山
我已年过半百了，拿到驾照30多年了，以前开车跑长途哪有导航啊，就连路上竖的指路牌也很少，跑错路是常事，按照现在的道路条件和设施，根据你给的条件，凭手中的地图册，我开车出远门完全没有问题。
我是90年代初拿的驾照，那时候大货照已经800元了，听说还要涨，我急了，就跑去找领导说想学开车，领导同意，只能给三个月学车假，工资照发，但学车费用不予报销，我激动地拉住领导的手直说谢谢。
那时候是真学啊，靠自己的勤奋和聪颖，很快拿到了驾照，回到单位跟师傅开翻斗车拉料，经过一年多的磨炼，自己已经能单独驾驶货车了。记得跑的最多的是去宜阳和卢氏拉沙，天不亮就出发，天黑之后赶回来，非常辛苦，也非常锻炼人。
再后来开上了小车，经常跑郑州和西安，都是国道，有的路牌不标准或有损坏，遇到岔路口，一不留神就跑错了方向。到了郑州郊区，得先找个小卖部买张郑州的市区图，先找到自己所在的位置和目的地，再根据地图往市里面开。外地人，常吃亏，一张地图店老板要五块，我一看地图上的标价，就付了钱，后来没事的时候，我用手指一扣那个“5”，竟然扣了下来，底下是2，店老板白赚了3元钱，让人哭笑不得。
最远跑到广州，20多年前觉得真是太远了，在武汉路边饭店吃饭，跟一广东司机喷上了，就跟着他车跑，到广州郊区才分开，分别时他叫了个带路的，给30元钱，骑摩托带我们进广州，那时候跑长途真是太难了，一趟下来，人能瘦一圈。
现在基本上长途都是高速了，只要方向不错，按着路牌只管跑，路牌的提示也非常清晰，很少有跑错路的时候。一般都是用手机导航了，把目的地在手机地图上一设定，几秒钟的时间，距离和所用时间都出来了，连什么地方堵车都显示的清清楚楚，语音还有郭德纲和林志玲的声音，听着非常有趣。
如果不给我导航，我就用地图，上北下南左西右东，初中的时候地理就学的很好，根据地图，很快就能到目的地。最烦的就是问路了，一个是有些人语言表达能力不强，说的是一个方向，手指的是另一个方向，吞吞吐吐半天说不清，另外一个是有坑外地人的市民，经常给指反方向，一定要小心。
只要车有油，手里有地图册，走遍全中国我都不害怕，这就是一个老司机的胆识和气魄，不管怎样，安全必须放到第一位，“手握方向盘，安全记心间”。
祝全国的司机师傅新春快乐，一路顺风！
上官天竹
当今是网络的时代，只要有手机有导航仪几乎每个人开车都会用导航，导航确实方便，省却了下车问路的麻烦。
不过，导航不可能及时更新，有可能跟着导航走就会走不通。我就遇到了几次，明明前面修路封闭了，导航还一直提示直行。虽然可以重新规划路线，但要走很多冤枉路。这时候就直接有效的方法就是不耻下问，而且还要多问，才能找到最便捷的路线。
因为父亲就是货车司机，所以小时候经常跟随他走南闯北，那时候连手机都没有，更别说导航了，找路主要靠地图。我记得父亲的地图非常大，上面的线路非常详细，我就经常与父亲一起探讨路线。因此我看地图的能力从小就被培养出来了。还有问路的本事也是父亲言传身教，完全是轻车熟路。
我经常自驾游，有些地方导航根本找不到，必须问路。人在外面行走，嘴巴就是路。只要毕恭毕敬地问人，别人大多都会热情地回答。所以给我一张地图，我完全可以行走天下而不迷路。
自在的飞鸿
14年过15年春节，那年我16岁，一辆比亚乔踏板，一本全国城市地图，路线基本很全吧，从上海到河南鹤壁，全程国道，用时两天半，晚上休息，迷路了就问，不过真的感谢安徽全椒的一个大叔，也是从上海回骑车回家，在南京碰见，把我从南京跟安徽交界带出来，他自己也有一点点迷路，因为建设太快，而且那边还是山里面，绕来绕去，不然我是真的转迷了，把我带到全椒县城，还给我找了摩托车行，给我检查车子有没有毛病，真的是万分感谢。
鹤壁奥利奥
1990年到1998年，工作关系几乎每年在路上一百多天，一辆切诺基坐着我和司机两人，他开车我捧着全国交通图册和各省交通图册，每晚两人设计一下路线，第二天按照图册跑一天，国道、省道和县道，有时候甚至还要走机耕道。那几年不但学会了开车，还学会了修车。跑了九年车，走错路的情况屈指可数，主要是那时候的道路不多，就那么几条，一天也就只能跑个五百公里左右，不过晚上基本很少跑车，除非有紧急任务，因为晚上偏僻的道路遇见车匪路霸的几率还是很高的。
朗州司马
有什么不敢，我13年刚买的北京现代伊兰特轿车就没有导航，我也没有加装。国庆节我一个人从洛阳开到贵州铜仁的江口县参加小姨子的婚礼。就是买了一本全国高速公路交通图。一样到，一个来回都没有违章。就是中间下几次高速，记得是湖南到贵州那一段没有通高速，走的是省道，路又不好。无非时间长了点。
