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汽车停放六天亏电并不正常，问题可能会有两点。
1：电瓶使用时间过长导致容量下滑严重，汽车电瓶是铅酸蓄电池，这种电池在充放电过程中会出现活性物质出现问题，电池极板硫化影响充放电效率以及电解液蒸发等情况，这些问题直接造成的后果是电池组容量的曲线下滑。铅酸电池的理论使用寿命约350次左右，这也是电动自行车为什么用一年左右续航里程会大幅下降，而不得不更换一组电瓶提升行驶距离的原因。
不过汽车电瓶的使用寿命会长的多，因为车辆解锁后总会快速的启动发动机，启动发动机后则由与发动机集成的发电机为车内设备供电并未蓄电池充电，此时蓄电池（电瓶）主要起到稳压作用。而熄火后多数车主都会快速锁车离开车辆，锁车后只是防盗系统微量耗电，对蓄电池的影响是很小的。那么只要用车频率高，则蓄电池只是在微量亏电后又被启动的发动机带动充电；假设每天都用车则需要数天甚至十余天消耗与补充的电量才等于一次充放电，多以汽车蓄电池的使用寿命会很长，正常使用用到6年左右是很正常的。
但如果习惯于停车熄火长时间使用车载设备，比如用车机看视频、听音乐、打开空调风机等习惯的话，汽车蓄电池仅仅数百瓦时（半度电左右）的容量则会被快速消耗，启动车辆后则要大比例的充电。这种用车习惯与骑行电瓶车的充放电频率相当，蓄电池的使用寿命会倍数级缩短，也就是容量出现快速的下滑。所以问题的标准答案首先要综合车龄与用车习惯判断，车辆过长则蓄电池自然老化造成容量下降，用车习惯不好即使短时间也会造成蓄电池容量的快速下滑，不过能“待机”5天左右的蓄电池还能正常使用。
2：汽车熄火后的静态电流过大，正如上文所述汽车熄火后并不是完全断电，车辆防盗系统以及多个传感器（比如遥控钥匙）都在耗电；其次车载设备也会出现静态电流，不论是导航、仪表、扬声器还是电动座椅都是存在的。而且有些车辆会加装过多的电子设备，比如行车记录仪、电子狗和车台等，这些设备还会增加静态电流。
正常的汽车静态电流应在100毫安时左右，这一程度配合大容量的蓄电池可以保证20天左右余电还能启动车辆。但实测过的一些车静态电流达到200毫安时左右，耗电量升高一倍则“待机时间”缩短一倍，这是必然的现象。不过上述的时间是按照蓄电池参数的满电状态计算，实际用车过程中还要缩短；所以判断蓄电池是否正常还要检测静态电流，如果电流过大则问题不在电池，系统排查是否有继电器损坏吧。
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天和Auto
首先您可以计算:比如一个电池容量为60AH。那么一台汽车在熄火并进入休眠状态时汽车的正常放电量为20毫安至50毫安。
计算:60AH等于电瓶以60A的电流放电一小时。那么标准的60AH电瓶以正常的休眠放电最大值50毫安(换算0.05A）可以放电时常=60AH÷0.05A=1200H
由算式可以得知放电时长为1200小时，也就是50天。这只是一个标准值的计算，实际会有一些偏差。所以车子停了几天就没电就可能要更换电瓶或者检车车子是否漏电，当然如果每天行驶时间或里程太短也有可能导致电瓶充电量不足亏电。
汽车电瓶主要是在汽车启动时给汽车提供足够的点火能量，汽车未启动时给车内用电设备供电，解决办法对车主来说并不难只要注意下面几点。
1.改装接线有些车主喜欢改装灯光改装各种设备，有时直接从汽车电瓶处取电，还有汽车改装店在对汽车改装时会直接将线接在汽车电瓶上，这不仅是对汽车电瓶造成长期亏电寿命降低，而且极其容易发生短路现象而得不到保险丝的保护后果不想而知。这样做可能直接损坏电瓶，导致汽车漏电、无法启动、电瓶使用寿命减半。
当汽车出现亏电不着车时车主也不用慌张，你可以找到附近的修车店找来电瓶搭线，也可以呼叫汽车救援。总之汽车电瓶使用寿命在3-4年，合理的使用维护能增加电瓶的使用寿命减少故障率，汽车电瓶的好坏可以用专业电瓶测试仪检测（主要看启动功率），也可以通过汽车电瓶使用寿命和启动时的力度简单的测评。
2.熄火后长时间使用车内设备关于这点相信很多车主都有类似的习惯，车主自己开车停车后会在车内逗留一段时间，尤其是晚上回家车到了自家门下也会在车内停留一段时间，听听cd、收音机或其它事情。熄火后车内的用电设备并不会关闭，发电机不在发电而电机汽车电瓶却在持续供电。汽车电瓶本身存储的电能有额定容量，长时间开启用电设备是对汽车电瓶电量的透支，久而久之就造成了汽车电瓶亏电现象，在加上冷启动时需要点火能量比较大，很简单就造成了启动困难。或许还有车主说以上的问题都没犯过可还是没电了，首先要确定汽车停放了多长时间，每次开车后都是行驶多长时间，停放时间过长或者行驶时间较短汽车电瓶根本不能得到充电出于亏电状态，即使汽车电瓶没有问题也会造成打不着火现象。
3.汽车灯光开启车灯一般只在夜晚或极端环境下，汽车发动机在运转时由发电机发电一直供给大灯或车内用电设备，一旦汽车熄火停车发电机不再供电，所有的负荷都转嫁在汽车电瓶上。如果下车忘记关闭汽车灯光，那明天早晨起来只能去叫救援搭电。一般司机都不会马虎到忘记关闭大灯，但还是有司机马虎大意如有些女司机经常忘记关闭汽车灯光，早晨起来还糊里糊涂以为汽车出了问题。
简单的回答就是这些啦，如果想细致的了解可以留言或者联系我，谢谢您的观看
小胡汽车知识
汽车停放六天就没电，在点火开关关闭的情况下，可能是电瓶已经自放电，也就是电瓶已经老化，电瓶一般设计寿命两年，延长使用寿命三到四年。发现电瓶老化必须更换新的。
遥望蓝天38
如果你没有安装持续录像的行车记录仪，升窗器之类外接设备，那就说明电瓶容量不足30%了，正常的电瓶放一个月没事。可以考虑换电瓶了，用的话也能凑合用，但是出远门最好还是换一个，防止在外头趴窝了可就不是一个电瓶的钱能解决的了
用户86262
停6天没电不太正常，一般停个半个月都能打着车，我之前也遇到过这个情况，是行车电脑漏电，弄好之后停10天打着没压力，你可以自我检测一下，看看问题出在哪里，对症下药：
1、电池如果有检视窗，可以看看颜色，具体颜色代表什么意思，电瓶上有标注。如果没有检视窗可以搭电着车怠速15分钟左右，然后熄火15分钟后再打火，如果打火困难或者打不着，就是电池坏了。
2、搭电打着车，出去开10来公里，回来打开机盖，熄火锁车，把负极拆掉，用万用表调到电流档，万用表一边接电池负极，一边接车上负极大线，看看熄火锁车后暗电流多大，超过100ma，基本可以断定有漏电，需要到维修厂或4s点解决，找到漏电的地方，进行修理。
陆十六LK
首先问一下，电池用了多少年？平常引擎启动，电脑显示板电量显示是否正常，是否发现时好时坏(不正常现象)。由于天气不好，雨水侵入受潮，也有可能会发生漏电。对于引擎内用电导线绝缘程度比较高，而且还考虑到耐温，耐磨，电脑电子电路板都是高质量，高绝缘材料制作的。一般静置6天漏电情况不可能存在。因为引擎供电电源电压12伏一24伏，都属于安全电压范畴。经本人的分析原因，你的电池组已经走向下坡路，容量逐年减少有关，准备好新电池组吧！希望车主多注意电池维护保养(平时添加蒸馏水很重要，免维护电池除外)，仅供参考。
