如果一個有錢人乘高鐵為了安全舒適，包了一整節車廂，而很多人因此買不到票，您怎麼看？

2020-03-13 22:22:23 佚名

張鴻1965

很多人太傻，連“公共資源”是什麼都不懂，身為窮人，竟然還在幫資本家說話，有錢就可以肆意購買公共資源？

好吧，你們的觀點是正確的，有錢可以買！

美好一天從早上開始了……

你出門上班去，坐公交發現沒車了，偶爾來一部車車費要100元一個人，因為公交已經被收購了，私人的東西私人想怎麼來就怎麼來。

好吧，那你打的吧，不好意思，所有的的士也是私人的，100元1公里，坐不起走路。

那你自己開車上班吧，不好意思，城市道路已經屬於私人，過路費1000元1公里。

中午你想去公園轉一下，呵呵，公園屬於私人的，今天閉門謝客，有錢也不給進。

晚上下班了，想要去買菜，呵呵，菜價上了天，因為所有菜市場被私人收購，租金太高，菜販子只好把菜價加上去。

天氣反覆不定突然感冒了，去醫院一看，掛號費1萬元！因為醫院也被私人收購了，如果有意見，全國醫院閉門謝客一週！

。。。。。。

這就是有錢人可以肆意購買公共資源的下場。

換個姿勢看問題

改乘火車唄，麻煩點省不少錢。年前臘月二十四日我帶倆孫女去浙江餘姚就是臨時改變出行的。從臨泉高鐵站買票已經售完，售票員推薦我們去阜陽高鐵站。到站後嶄轉到售票處，也買不到票了，售票員又推薦我們從高鐵站買火車票，夜裡12點發車到第二天上午就到了，省了一半的錢；如果等買高鐵票是第二天早上7點多的要到中午到站，夜裡還要在高鐵站等一夜車，當時我就選擇聽取她的意見買了火車票坐公交車去了火車站，到時間上了火車睡了一夜臥鋪，比在車站乾等強的多，還提前到達了目的地。我只給你提點建議，如何出行還需你自己選擇。

玖月晞靈

他可以包商務車箱只有不到十個位置如果沒有商務座的也有特等座的車廂我看過新聞有個母親為了讓孩子睡得舒服買了兩對面六個坐鋪的車票當然需要六個身份證購買有無座的人對此覺得不公最後要強行擠最後喚來乘務員乘務員看到六張票後是支持這位帶孩子的母親的

老虎挨芬

這些年炒的蒜，炒的蔥，現在炒的豬肉。其實都是如此。有人覺得有錢為什麼不可以買一節車廂的票了，如果可以何不買一輛火車的車票了，如果這樣也行何必不吧全國的火車票全部包下來了，假如全部包下了，我是虧還是賺了。很多資源都可以如此類推。

月白器633

這種方式不會影響別人購票。

因為通過常規購票方式是無法包廂的，現在購票是實名制，常規購票方式必須一證一票，再有錢他也沒有上百張身份證，所以這種方式首先被否定了。

包一整節車廂的通常都是直接找車站，是以協議形式“售票”，售的是車廂票，不是座位票。所以這節車廂也就不會被安排到待售票行列當中。

包廂情況通常不會安排到上座率非常高的車次或高峰時間，假如某時間段車次上座率長期維持在8成，那就完全可以騰出一節車廂整包，所以協議會在不影響到正常購票的情況下完成。如有特殊情況，會通過加掛或加開車次的方式來實現包廂和常規購票的協調。

城市發展報告

哈哈，這個問題太可愛了！雖然，在中國，一般的人是做不到的，但也不排除可能性！為了回答問題，我假設是有可能性的，那麼，我怎麼看？

按照市場經濟規律，允許有錢人包下整節車廂以確保自身的安全！鐵路部門甚至可以專門為有這種需求的顧客提供豪華的車廂裝修，就像我們看到的高級房車或者私人飛機。但是，即便真的可以這樣，也不存在普通顧客買不到票的可能性呀，因為可以多掛一節車廂的呀！

所以說，這個問題太有趣了！就算真的有顧客因此而買不到火車票，那也很正常啊，因為，有錢人可以任性，而普通人想任性都做不到啊！事實上即便沒有富豪包車廂，當下我們也有很多人買不到某個車次的票，但可以延後買其他車次或者隔天的車票啊，其實並不存在太大的影響！

我想認真回答你這個問題，卻發現怎麼認真都對不上號啊！至少，在我們中國，沒有哪個富豪敢這麼做？或者能夠這麼做。因為我們的鐵路雖然也進行了市場化管理，但其性質依然是國家性質的央企，所以不可能讓普通的客車，就被有錢了包下了，而因此造成其他人買不到票！

所以，這個問題純粹是個人瞎想，不符合當下邏輯！而我也這麼傻乎乎地跟著你的思路，兜了一個圈子！

沈坤

不可能的，高鐵的屬性不同於公路運輸與空運。鐵路運輸具有排他性，你佔用了就沒有了，同一時段不會產生其他替代方案。畢竟鐵路就那麼一條。你可以包私家車，私人飛機，隨便跑，隨便飛，不影響其他人，鐵路不行。所以理論上講，不管你有多少錢，永遠都是一人一票的。除非你修一條私人鐵路，需要各種規劃審批及土地出讓，幾乎是不可能實現的。