1995年的小机灵鬼
大众桑塔纳是目前国内比较受欢迎的紧凑级家用轿车之一，2019年前三个月累计售出新车6.46万台，平均月销稳定在2万以上。如果是作为上下班代步使用，桑塔纳这款车型个人觉得很合适，价格便宜，动力虽然不强，但燃油经济性好，作为一款入门级紧凑型三厢轿车，空间也比较实用。还拥有优秀的底盘调校，优秀的做工，大气的外观，都能很好满足一般消费者的需求。
大众桑塔纳外观设计经典耐看，前脸简洁大方，侧面平直硬挺，尾部沉稳干练，整体虽没有花巧的设计，但整体确实很耐看，没有明显的违和感。
动力方面，搭载一台1.5的自吸发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，变速箱配5挡手动或者6挡自动，个人比较推荐手动版本，无论价格还是经济性，动力性都更高。1.5配5mt,零百成绩11.4秒左右，在这个级别种属于中上水平，完全能满足家用需求。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教硬朗扎实，滤震干脆，整体性好，支撑到位，路感也比较清晰，开起来稳稳当当。
空间方面，桑塔纳轴距2603mm,后排腿部空间一拳半，头部两指，后背箱容积466升，日常代步或者接送老人孩子都绰绰有余。
售价方面，我们就说2018款手动挡的两款车，低配风尚版，官方指导价8.69万，终端裸车成交价5.7万左右，全部落地再加购置税4905,车船税420,强险950,商业险3529,上牌500,共合计6.72万左右。高配手动舒适版裸车报价7.38万，全部落地8.59万左右。
江晓茶
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
上汽大众桑塔纳是国内第一款合资车型，是合资品牌的开山之作。但如今的上汽大众桑塔纳经过这么多年以来的国产化改造之后，已经不再是当初那款大众的中级车，而变成了如今的入门级轿车！也是地道的国产大众车型！桑塔纳在国外是找不到的，只有国内才有！当然，今天的桑塔纳和捷达已经成为最便宜的国产大众！因为在国内深耕多年，大众桑塔纳拥有非常好的市场口碑！深受国内汽车消费者的青睐！皮实耐用是它的代名词！
如果是作为上下班代步使用，桑塔纳这款车型也不能说不适合！起码其价格便宜！动力虽然不强，但燃油经济性好！作为一款入门级紧凑型三厢轿车，空间也比较实用！作为城市代步用车，拥有这些就足够了吗？当然，不是！同时作为大众的车型，上汽大众桑塔纳还拥有优秀的地盘调校，优秀的做工，大气的外观！这些都能很好的满足国内消费者需求！
桑塔纳车身长度4.475米，外形则采用的是典型的大众风格！中庸，大气，非常耐看！而在动力上，除了所谓的运动版车型之外！其搭载了1.4，1.5，1.6三款自然吸气发动机！配合5速手动变速箱和6AT自动变速箱的组合！动力表现中规中矩，燃油经济性表现还不错！但相比日系车型，加速就不是那么轻快了！但显得比较厚重！城市驾驶不如日系车型灵活！但这两种风格不能说谁好谁坏，只能说谁更适合！在我看来，大众车型是不如日系车型适合在城市开的！高速驾驶那就另当别论了！
好了，今天关于大众桑塔纳的介绍就到这里，如果是城市代步使用，桑塔纳也还是可以的！只是加速不如日系车型轻快，转向不如日系灵活，但满大街不是也有很多捷达和桑塔纳出租车吗？所以，大众桑塔纳还是适合城市代步使用的！
乐见花
上下班买桑塔纳代步很推荐，不为别的，便宜耐糙，经济省油，售后维修保养便宜，不亏！
新款桑塔纳手动标配裸车6万出头就可以买到，老款1.4L的5万多就可以买到，虽然配置不咋地，但是确实够便宜了。这里多一句嘴，桑塔纳不建议买两厢浩纳，价格贵车型冷，不如三厢实在。
18款1.5L110马力是对EA211的排量进行了调教，相比1.6L的动力没变，但是排量和油耗降低了。车长4475，轴距2603，空间在A-级别车里还算不错，应付代步和四个成年人乘坐没问题。在油耗方面桑塔纳不会让你失望，手动挡五六个油，自动档也很容易跑出五六个油。
让我推荐，我就推荐手动标配，开不了手动的就买自动标配，代步用即可，没必要多花钱上中高配，对于入门代步车来说不值。别看内饰和外观简配不少，但是它仍有大众的那种行车质感，跑高速120不会有轻飘感，这也是买桑塔纳人注重的一点。
旋转的方向盘
提起桑塔纳，80,90后小伙伴儿们是不是瞬间勾起了往事的回忆。国人与大众或者说国人与桑塔纳的情怀可以追溯到20世纪80年代，1983年，第一台桑塔纳以CKD（以散件形式运进我国进行组装）的方式在上海汽车厂正式下线，从此桑塔纳便在中国生根发芽。
这张图片伙伴们不陌生吧，1983年，勤劳的中国师傅们用了一个星期时间拼起来了这辆具有历史意义的桑塔纳，这也标志着中国汽车生产走上了合资生产之路。
1985年，中德各出资50%，上海大众正式成立。
如果我没记错的话，在新中国轿车领域里，桑塔纳是历史年份最长的一款了。最初国产的普桑长4546mm、宽1690mm、高1427mm，轴距为2548mm。搭载的是1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机,与之匹配的是4速手动变速箱。
如今已经过去30余年历史，这位老将仍然焕发着令众多车型羡慕的生机。2019年6月，桑塔纳销售19235辆，位于汽车销售排行榜第八位，其热度当红不让。
2019年6月，符合国六排放的新桑塔纳上市，售价区间：6.09万-8.99万。伙伴儿们随着我一起往下看。
大家好，我是“赶紧上车”，一位喜欢汽车，热爱驾驶的汽车小编辑。如果您跟我有相同的爱好，您可以关注我，咱们可以交个朋友，互相交流汽车知识。
外观
外观我真心不想聊了（手动加捂脸表情），如果只看第一张图片，伙伴儿们会不会认为这是一台polo。前脸我想吐槽的是，低配版本居然连雾灯都没有。
侧面总体看起来比较协调吧，也可以用简洁来形容。
尾灯的设计也很常规，车尾唯一值得注意的也就是VW车标了吧。
一句话，外观很大众。
内饰
比起万年套娃的外观，内饰还是给了些惊喜的。虽然手能碰到的地方基本都是硬塑料，但是空调出风口下方和门把手位置的银色金属拉丝还是起到一定的装饰作用。
乘坐空间
老规矩，桑塔纳三围报一下，长4475mm、宽1706mm、高1469mm、轴距为2603mm。按尺寸来说，应该把桑塔纳归为入门级紧凑型轿车。乘坐空间只能说够用吧，市区上下班、买菜或者短途旅行没什么问题。后排中间底盘隆起高度不小，后排中间乘客只能把腿放在两边。
配置
标配ESP车身稳定系统和胎压监测，安全配置很良心。安全气囊方便，标配主副驾驶两气囊，舒适版有前排侧气囊。其中自动挡版本提供运动驾驶模式。舒适版提供座椅加热的配置选装。低配版本没有前排手扶箱。
桑塔纳的配置比想象中的丰富一些。但是已经被国产紧凑型轿车落下好几条街。
油耗
桑塔纳的油耗真心不高，我朋友的桑塔纳，市区开也就6个油。和我1.2L排量的宝骏310油耗几乎相当。
驾驶感受
发动机是大家非常熟悉的1.5L自然吸气发动机，代号EA211，最大马力112匹，最大扭矩145牛米。这么说吧，这台车的动力，放在市区开没有问题，深踩油门超个车没有问题。上了高速动力不足也是意料之中的事儿。
电动助力没有想象中的轻，偏沉。
底盘偏硬，行驶时路感比较清晰，但是毕竟是德国调教的底盘，整个底盘的质感还是很不错的。NVH还行吧，上高速把音量开大点也能盖住噪音。
总结
桑塔纳销量之所以经久不衰，除去品牌溢价外，其自身也有过硬的实力，同价位高质感的底盘确实能感受到大众深厚的功底，再加上桑塔纳这一富有情怀的车名，相信桑塔纳还能走得更远。
好了，今天的问答就到这里，我是“赶紧上车”，一位喜欢汽车，热爱驾驶的汽车小编辑。如果您跟我有相同的爱好，您可以关注我，咱们可以交个朋友，互相交流汽车知识。如果您觉得我的回答对您有帮助，您可以关注我，如果您有不同意见，欢迎在评论区指出，我会第一时间回复您的评论。您的支持是我不断进步的动力。
赶紧上车
已入手三年了，省油、好开、保养便宜！目前为止只补过漆，，，，，，
用户5283705096
刚提的手动舒适版，8万4全包落地，油耗不走高速一般4.5到4.8，起步有点肉，三档之后会好一点，感觉配置还行，4S店送了导航和倒车影像，逼格立马上升了。就自己上下班用，经济实惠！
Gffg终点
如果是上下班代步，星期天带家人在附近玩，就买桑塔纳1.4或者捷达1.4的最好，虽然起步有点慢，但跑起来以后没有任何问题，我现在开的是捷达自然吸气1.4手动挡的，到现在跑了1.2万公里，特别省油，不开空调的情况下，我按了三次，加300块钱油跑了930公里，最为家庭用车上下班代步没有问题.
卡家杂谈
桑塔纳这款车如果作为代步车是相当合适的，首先桑塔纳这款车油耗不高，维修保养要求低，所以维修保养的成本也低，车辆皮实耐用故障率低，20万公里之内除了正常保养和更换易损件以外，几乎没有什么故障，是一款非常省心的车型，是追求经济实惠消费者一个不错的选择。
售后服务技术总监
新款桑塔纳开着也是不错的，上下班代步，接个孩子啊，家用完全够了，搭配1.6个1.4的发动机，不说动力有多强吧，平时也够用了。
大磊二手车
2016款1.4L,裸车价59000元，上路7万，2018年8月买的车，出厂日期是2018.6月，带导航和后备箱感应，起步动力弱点，开起来动力够用，就是油耗感觉得6--7左右！
