▲ 當地時間3月2日，位於法國巴黎的盧浮宮受新冠肺炎疫情影響持續閉館。（來源：中新社）
曾經憑藉一己之力攪動全球的“中國大媽”、“中國吃貨”們，近期受到了來自全世界的想念。
對智利農民、泰國導遊、意大利服裝設計師、澳大利亞漁民等來說，中國趕緊復工復產、恢復正常秩序，是他們“關乎飯碗”的強烈願望。
為新冠肺炎疫情防控讓步，過去1個多月裡，中國幾乎被按下“暫停鍵”，多數人足不出戶，世界各大著名景點和旅遊城市都少了中國遊客的身影。各國零售、餐館、酒店、交通等行業均受到直接衝擊。
奈良小鹿餓了——
還記得去年“五一”小長假，因為餵食的遊客太多，吃煎餅吃到崩潰而被刷上熱搜的奈良小鹿嗎？
今年，由於遊客劇減，過去“吃到吐”的鹿仙貝沒人餵了。它們只能擴大生活半徑，到處找草吃。
日本京都嵐山地區因為遊客數量大幅減少，出現“猴子比人多”的情形。據美國有線電視新聞網報道，嵐山地區商戶製作了一系列宣傳海報，向遊客們展示“這裡沒有人來”。其中一幅海報的文案是：“已經有一段時間，猴子的數量比人多了。”
泰國中文導遊暫時失業了——
中國人不出門旅遊了，不僅奈良小鹿吃不飽了，大量泰國導遊也面臨失業的風險。泰國中文導遊表示，今年春節他們集體“失業”，中國遊客再不來，就只能回家養豬種田了。據當地估算，受到明顯影響的導遊超過1萬人。
泰國副總理頌奇上月表示，由於新冠肺炎暴發，泰政府預計今年來泰外國遊客人數將從去年的3980萬下降至500萬，跌幅達87%。旅遊業收入約佔泰國GDP的20%，而2019年，中國遊客佔赴泰旅遊外國遊客的約三分之一。
日本老牌旅館破產了——
據日媒報道，日本一家經營64年的溫泉旅館“富士見莊”因受疫情影響而破產。這家旅館近年來以接待中國團隊遊客為主，每月房間一直呈滿員狀態。
國際航空業也不淡定了——
由於數以百萬計的中國人面臨旅行限制，航班削減、員工被迫休無薪假期、大量座位空置成為常態。
中國民航局的數據顯示，截至2月14日，中國各家航空公司向無法乘坐被取消航班的乘客總計退款逾28.5億美元。
奢侈品銷售額大幅下滑了——
相信很多人都對走出國門的“中國大媽”們的購買力印象深刻：韓國免稅店、日本藥妝店、大牌專櫃，一個都不能放過。隔三差五，就有中國遊客“買買買”，清空某地貨架的消息傳來。
每年春節前後，從倫敦的邦德街到巴黎的老佛爺百貨，再到迪拜的購物中心，這些奢侈品雲集的高端購物場所處處都充斥著中國人的身影。他們在香奈兒、路易威登、古馳等店鋪門口排起長隊，手裡塞滿購物袋。
這種不太優雅的搶購，似乎與將優雅視為產品內涵的奢侈品格格不入。但今年，少了讓一些時尚人士“又愛又恨”的中國消費者，各大奢侈品牌全球銷售額大幅下滑，不少品牌股價下跌。
據《聯合早報》報道，全球奢侈品消費額去年高達2810億歐元，而中國消費者就佔四成。冠狀病毒疫情導致中國逾5000萬人被隔離，中國客源驟減，使奢侈品行業的業績遭重挫。
據媒體報道，意大利國家時裝商會負責人卡洛·卡帕薩（Carlo Capasa）稱，肺炎疫情將導致意大利時尚行業2020上半年營業額下降1.8%，主要是一季度降幅較大。
▲ 疫情導致新西蘭活龍蝦滯銷（來源：新西蘭媒體stuff）
新西蘭龍蝦滯銷了——
除了“穿”和“行”之外，中國“吃貨”們不能出門，很多國家的農民、漁民等的日子也不好過。
據新西蘭媒體報道，由於中國經銷商取消訂單，新西蘭出口商的150噸至180噸活龍蝦滯銷，龍蝦價格大跌，部分龍蝦可能被迫被放回海里。
澳大利亞也因為需求大跌，許多地方停止龍蝦捕撈，相關產業鏈上的船長、水手、卡車司機、出口包裝工幾乎沒活幹，收入大減。
智利車釐子堆積在港口了——
過去在春節大賣的智利櫻桃，也因疫情影響，需求大降，大批貨堆積在港口。智利水果出口商協會認為，受新冠肺炎疫情影響，智利水果對華出口可能將面臨超過1億美元的損失，其中大部分來自車釐子。
國外高校學生無法返校了——
嚴重依賴中國留學生作為國際留學生源的國外高校日子也不好過。北美和歐洲的許多大學被迫對滯留海外、無法返校的中國學生停課或改為提供線上課程。
英國媒體認為，澳大利亞格外容易受到衝擊：該國排名前8的高校中約十分之一的學生是中國留學生，這一比例在發達國家中是最高的。澳大利亞國際教育協會此前提醒說，如果中國留學生第一學期無法到校，那將造成60億至80億澳元的損失。
除了期盼中國消費恢復外，同樣讓全世界熱盼的，還有讓中國工廠的機器早日恢復運轉。
作為全球供應鏈的核心環節，中國的短暫“停擺”也在世界許多產業上掀起一陣颶風。
最近日本人面臨了一個誰都想不到的尷尬狀況——墓碑斷貨了。日本媒體報道稱，日本墓碑使用的石材大量依賴於中國進口，而中國工廠因受到新冠肺炎疫情影響停工，導致日本陷入墓碑供應不足的窘境。“斷貨”之後日本人無奈加入等待墓碑的行列。
▲ 日媒報道稱，中國工廠因受到新冠肺炎疫情影響停工，導致日本陷入墓碑供應不足的窘境。（來源：環球網）
在很多地方羽毛球近期也遭到了球迷們的搶購。因為各種羽毛球比賽中使用的羽毛球絕大部分來自中國。但是因為新冠疫情的影響，中國羽毛球工廠推遲復工，直接導致羽毛球的大量缺貨。
這只是全球產業鏈交融的冰山一角。
因為中國相關廠商停工，美國市面上部分藥品出現供應短缺。據美媒報道，美國食藥管理局日前表示，受中國相關廠商停工影響，美國市面上部分藥品出現供應短缺，而目前約有20種藥品完全由中國供應，例如有97%的抗生素來自中國。
一位美國專家指出，如果中國突然關閉原料藥和醫用原材料的出口大門，那麼，美國的診所、醫院和軍隊醫院會在幾個月，甚至幾天內被迫停止運轉。
歐洲同樣也面臨著這一情況。據媒體報道，光是在德國就已經有近280種藥品供應短缺。
印度目前是全球仿製藥最大的輸出國，有近3000家仿製藥企業，生產了全球20%的仿製藥，並出口到世界各地。
但印度70%的製藥原材料從中國進口。據英國《金融時報》報道，由於擔心新冠肺炎疫情導致的恐慌性搶購和進口自中國的製藥原料短缺，印度藥企正在承受原料藥價格大幅上漲的壓力。自新冠肺炎疫情暴發以來，印度的阿奇黴素和其他主流抗生素的價格已大漲50%。
好消息是，目前中國的製藥企業，大部分已經復產復工。
同樣心急復工的還有汽車巨頭們。
之前北京奔馳要求復工的一張請求函火了。奔馳方面表示，2月10日之前如不能復工，則每天損失4億元。
德國車企每年在中國創造1500億歐元的營業額，每日盈利6000萬歐元。據媒體報道，因中國工廠停產，德國汽車巨頭每日面對7200萬歐元的虧損。
由於中國零部件供應出現中斷，韓國現代、起亞汽車一度在韓國暫停生產。兩個品牌2月份的境外銷售也出現下滑。如：現代汽車除韓國本土以外的境外批發銷量，相較去年同期下跌10.2%，上一次現代境外月銷量低於這個數字，還是在2010年2月。
由於其全球最大的代工廠鄭州富士康延遲復工，蘋果公司或遭遇供應鏈危機。此前外媒報道，受疫情影響，蘋果或許會錯過春季發佈iPhone9/SE2的計劃。因為無法實現大規模量產，需等到3月底才能達到產量正常標準。
這些現象的背後是全球貿易中心轉移。
中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，過去10年，中國對世界經濟的貢獻率超過30%，其中主要就是供應鏈的貢獻。
有外媒認為，此次疫情會讓“外國政府和企業反思過度依賴中國的後果”。那麼將產業鏈從中國轉移出去是否可行呢？
業內人士認為，對於蘋果來說，其想要擺脫對中國供應鏈的依賴未來仍不太可能改變，擺在他們面前最現實的問題是，高端iPhone轉移出中國根本無法大規模量產。
美國玩具協會主席兼首席執行官史蒂夫·帕謝爾布在接受採訪時指出，美國玩具商高度依賴其中國合作伙伴，美國市場約85%的玩具產自中國。儘管馬來西亞等東南亞國家也有一定的玩具產能，但其中不少組件仍為“中國製造”，中國在全球玩具供應鏈中的重要地位短期內不可撼動。
當然，產業鏈的轉移是永恆的。前駐舊金山、紐約總領館經濟商務參贊何偉文表示，過去有，現在有，將來還會有。例如耐克工廠以前在韓國，後來在福建，之後又轉移到越南，這是受到成本等因素影響的。
但縱觀之前的各次疫病，無論是H1N1、SARS還是MERS等，都沒有帶來過重大的產業轉移。真正決定產業是否轉移的是成本、利潤、市場等因素。
需要考慮到，產業轉移是有重置成本的。中國人民大學重陽金融研究院宏觀研究部主任賈晉京說，同樣的東西再做一套，要花多長時間才能完成得了？即便完成了，從成本上來看有沒有競爭力？畢竟企業是“用腳投票”的。
在全球產業鏈上，中國有其獨特的優勢：近總人口四分之一的產業工人、高效便捷的基礎設施、完善的產業配套，這些都讓全球產業對中國離不開、也不放不下。
如今，全球疫情仍在蔓延。世衛組織最新疫情報告顯示，截至歐洲中部時間8日10時（北京時間8日17時），中國以外新冠肺炎確診病例達到24727例，死亡病例484例，共有101個國家報告有確診病例。
世界各國間的緊密聯繫從未如現在這般清晰的展現在每個人面前。
幾周前疫情在中國集中暴發時，國際社會伸出援手，“山川異域、風月同天”的情誼感動了許多人。
現在中國正在回饋這些幫助。中國向巴基斯坦、日本和一些非洲國家提供檢測試劑，向伊朗派出專家小組，並將治療手冊翻譯成外文，與很多國家分享治療方案。共同抗疫的過程中，更多人對人類命運共同體有了更深的體悟。
如中國駐法國使館新聞發言人所說，在全球化的今天，一榮俱榮，一損俱損，各國同舟共濟，才能共克時艱。
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