隨著各地企業陸續復工復產，遼寧、吉林各地糧食外運需求逐漸增加。中國鐵路瀋陽局集團有限公司積極與地方政府職能部門和企業對接運輸需求，克服裝卸人力不足、道路短駁運輸受阻等困難，今年以來日均發運糧食1771車，同比日均多裝201車，增幅13%。截止到3月6日，累計發運糧食732萬噸，同比增幅15%，為東北糧食外運外銷打通“大動脈”。
東北是我國重要的糧食產區，素有中國“糧倉”之稱。2月份以來，南方部分地區飼養業所需的東北玉米等飼料一度出現告急。瀋陽局集團公司及時組織人員走訪企業，瞭解吉林鎮賚、榆樹、蛟河、德惠等糧食產區的運輸需求和麵臨困難，統籌運力、人員、設備等安排，根據企業運輸需求，點對點開行吉林鎮賚至四川普興等散糧專列，在優先組織計劃、裝車、發運的同時，積極抓好山海關、隆化分界口車流組織，暢通糧食運輸的“入關”通道。入關方向糧食日均裝車達到1026車，同比多裝241車，源源不斷將糧食運往南方各地，為這些飼養企業解了燃眉之急。
疫情發生後，吉林長春、鎮賚、扶白城等主要糧食裝車點勞動力出現短缺，裝車效率受到影響。瀋陽局集團公司多措並舉打破常規，全力打通裝卸車堵點，採取裝卸勞力調站作業的非常措施，同時成立100餘個黨團員突擊隊，爭分奪秒搶裝搶卸。以糧食漏斗車、敞頂箱裝車為突破口，研發大包裝袋，擴大糧食大包裝敞車裝車，使用輸送帶灌裝作業，機械化裝車作業比重大大提高。科學調配機具，增加機械裝卸設備，充分利用3萬餘隻35噸敞頂箱，大力推進糧食集裝箱運輸，裝一車散糧約需要1.5小時，裝一車集裝箱僅需9分鐘，裝車效率顯著提高。
受疫情期間道路交通影響，吉林省一國有糧庫一批發往南方的玉米受阻。吉林貨運中心同當地政府部門聯繫，為進出村屯運糧貨車發放“綠色通行證”，司機上下車前嚴格測量體溫。為解決貨車緊缺的問題，聯繫地方自營車隊10臺貨車，緊急調用3臺箱貨車，配備充足裝卸人員。調度部門提前安排配空車輛，實現快速掛運、快速運輸。經過多方努力，到3月8日，這家糧庫已累計發運5460噸，糧食外運工作完全恢復正常。
疫情發生後，湖北武漢等地對東北大米的運輸需求增大。瀋陽局集團公司本著特事特辦的原則，對運往湖北武漢等地的大米實行優先安排、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先編組“五優先”措施，做到隨到隨裝、隨裝隨運，保證重點生活物資以最快速度運抵目的地。3月9日，又有2車120噸東北大米，從遼寧盤錦友誼站裝車啟程運往湖北武漢。疫情發生以來，經鐵路運往湖北等疫情防控重點地區的東北大米已達77批、5620噸。
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