vivi95
ECO是汽车的一种模式，E代表Ecology(环保)，C代表Conservation(节能)，而O则是Optimization(动力)，就是环保节能模式的意思。其主要作用是为了追求更好的燃油经济性，就是省油，当然在动力上就会有一定的不足，车辆会感觉“肉”一些。
ECO模式在设计之处就是为了保证动力的时候同时追求节能和环保，其主要的工作原因就是车辆在行驶的过程中，对发动机转速、温度、变速箱挡位、车速对油耗的影响进行综合的分析判定，由发动机电脑计算出最佳的喷油量提供给发动机进行做工，在保证动力的同时使得油耗比普通驾驶模式更低一些。简单的说，就是综合发动机和变速箱的各种数据，使燃料消耗最低。
但是ECO模式也并不是在任何时刻均有作用，比如车速在100以上的时候，这个时候是优先考虑动力，所以ECO模式起不到节油的左右；由于ECO模式主要是在行驶中结合发动机、变速箱的相关数据，所以在停车P档、N档的时候，ECO模式也是起不到作用的。还有就是如果需要克服较大的阻力，比如爬坡，这个时候追求的是输出的力，ECO模式也会失效。
在实际使用过程中，车速为40-90之间时，ECO模式有比较好的节油效果，但同时发动机动力、空调效果会差一点。相比于一般的模式，开ECO会比不开ECO的情况下省油一些，比如我的车，ECO模式下是7.2-7.4，但是不开的时候大概7.7-7.8左右。
目前市面上很多车都配有这个功能。
孤独的车轮
汽车仪表盘出现EcO字样时，就等于您的车子进入了经济模式，在这个模式下，您的车子理论上可以更加省油，但相应的是发动机动力输出出现疲软！对于一些高端车而言，EcO模式会配有手动开关、关闭的按钮，由车主来自行决定什么时候开启它；但对于一些低价位的车子来说，这个EcO模式是自动的，换句话说根据发动机的扭矩负荷大小来判断是否介入EcO！
早期的EcO模式比较简单，只是单纯的通过改变变速箱的换挡逻辑、油门踏板特性，对发动机转速进行压制，尽可能的避免发动机的高转速运转，主要防止动力被无用浪费！就比如您超车只需要50千瓦功率足以（比喻），但由于您踩狠了，释放了60千瓦，多出的那部分就等于被浪费掉了！所以EcO模式本身并不具备省油的能力、也改变不了发动机的特性，它只是可以帮助一些不善于省油的朋友去省油；对于佛系驾驶者来说，几乎无用；对于那些喜欢低转速的老司机来说，更没用！
EcO模式的原理
改变油门踏板特性：比如在标准模式下，油门行程与节气门开度是一一对应的，也就是说油门踩下10%，节气门打开10%；油门若踩下一半，那么节气门也开一半！而切换至EcO模式之后，油门踩下10%，节气门可能只开百分之五，油门踩一半、节气门可能开40%！所以这就是EcO模式与标准模式的差异！主要是减少节气门的开启幅度、抑制进气，从而起到限制转速的作用！
改变换挡逻辑：目的同样还是限制转速，比如标准模式时变速箱在2000转进行升挡，而若在EcO模式下1500转即可升挡（比喻），升挡变得积极，转速自然就被限制住了，但降低的不仅仅是转速，还有扭矩！升挡后齿比降低，转速会近一步被压制，所以扭矩不够用了，所以您会感觉动力不足！实际上这种状态下虽然导致转速降低，但扭矩不够导致扭矩负荷却提高了，发动机喷油次数少了、但每次喷的油却多了，所以看上去可以省油，但在EcO模式下进行加速超车时，反而可能会费油，因为每次喷的油多，再加上加浓喷射过程被延长！
所以这个EcO模式就是这么回事，最初形态的EcO就如鄙人上文描述的那般，只是具备改变踏板特性、换挡逻辑的功能，所以起到省油的效果不明显，而在一些特定条件下不仅省不了油，还会更费油；而如今较新的EcO模式已经逐渐发展成了一套体系，比如引入了空挡滑行机制、动能回收功能等等，所以现如今的EcO模式对比以往更加全面！
鄙人自己的车子上，配备的EcO模式就属于比较老的那类，还是手动开启；所以鄙人这么多年很少用，开启后全程无力；自动的要好上一些，在急加速的时候可以直接切换回标准，而带开关的就必须手动关闭了，所以使用起来是很讨厌的！随着能耗规则的日益严苛，很多欧系车企都很重视这个功能，所以都把它设置成了默认开启状态！如果您车子的EcO模式可以手动关闭，建议关闭！如果是自动的就坚持用吧，逻辑还算聪明！ 非专业车评
ECO表示车辆节能模式。仪表盘上出现ECO有两种原因，一种是驾驶的方式比较节能，喷油比较少，被车辆判定为比较节能，这个时候就会出现一个ECO的图标，还有一种就是手动开启的节能模式，一般在车上有一个按钮，要么是绿色的要么上面标注着ECO，按下去以后车辆就会在动力上有所降低，并且通常也会提升升档的时机，升档更为积极，以此来达到节能的目的。
一般来说，如果我们踩油门的时候比较舒缓，让车辆在一定的速度下尽可能的升档，让转速尽可能降低，就会出现ECO的图标，车辆判定驾驶员驾驶的比较节能，有些车型譬如本田飞度也会用颜色来表示是否节能，轻踩油门的时候仪表盘上面的氛围灯是绿色的，深踩油门的时候就会变成蓝色，这样做的目的是提醒驾驶员要注意开车的方式。
↓↓↓飞度的仪表盘速度表会随着驾驶习惯改变颜色
如果是手动开启的ECO模式，我个人感觉省油的效果不是很明显， 因为开了节能模式以后，车子的动力会有所下降，这个时候为了达到动力够用的作用，会不由自主的把油门踩得更深，这样子的话转速还是会不停的攀升，转速高了以后所需要消耗的燃油就会多了起来，实际上的节能并不明显。
要真正做到节能，我们需要从改变自己的驾驶习惯开始，譬如踩油门刹车的时候要轻踩，不要一脚油门一脚刹车的开车，这样子的话只会把车辆的燃油转化成刹车盘上面的热量，要学会预判，提前松油门，准备滑到目的地的时候再轻踩刹车，让车辆的燃油得到充分的使用，才能从根本上节省燃油。还有一点就是如果等待的时间过长的话，就应该让车辆熄火等待，不要长时间让车辆怠速，消耗没有必要的燃油，等等的这些小细节都可以让汽车的油耗降低，虽然一下子不算多，但是积累起来积少成多，也是一次不小的开支。
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明说汽车那些事
我是江老师说车，
关于您说的汽车仪表盘出现ECO是什么意思？
这个标号表示的是节油模式，
如果您的车子仪表上显示了ECO，说明您开启了节油模式，这个是有一个物理按键的，
如果您要是不想开启节油模式，只需要关闭物理按键，这个标号就会消失。
ECO模式主要是是控制油门踏板的响应速度，说白了就是让踏板不会变的太灵敏。现在的车子基本上都是电子踏板，已经没有以前的那种拉线式的踏板了，所以现在ECO模式还是比较使用的，电子踏板的反应很灵敏。
ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
接着轿车采用主动驾驶模式，在时速60到90公里/小时行驶时，可起到节油，省电的目的。
当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会显示绿色的ECO字样，ECO模式有防止大脚油门功能，如果你对控油能够达到一个比较合理的程度，自然就省油，否则ECO会强制你省油。
ECO模式有两种驾驶模式：主动式和被动式，主动式的比较好理解，通常会有一个按键，车主可自行选择是否开启。ECO开启时，通过合理的挡位控制发动机的转速，减少不必要的燃油消耗。被动式ECO没有专门的按键，是起到提醒省油的目的，当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会显示绿色的ECO字样，如果大力深踩油门急加速，或者遇到爬坡路段，ECO字样则会消失。
ECO作为一种节能配置，改变的并不是发动机的功率，当汽车在高速行驶的时候，ECO模式会失去作用，这是一个常识，跑高速的时候油耗要比平时低，但是在拥堵的市里开着ECO模式的话，虽然能节省油耗，但也会造成积碳，所以这个配置也是比较尴尬的，在选择的时候要根据自己的行车环境去选择，如果经常跑高速的话，这个配置并没有很大的作用。
希望我的回答对您有帮助。
感谢您的认真阅读，
谢谢。
江老师说车
ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶，如果处于比较经济的驾驶操作时，ECO的提示灯就会被点亮，反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示，它的作用只是作为提示，并不会影响到车辆的状态表现。
主动式的ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。换言之就是启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态。从驾驶者的感受来讲可能觉得车辆的性能下降，加速变“肉”，但实际并不是车辆发生故障，也不会对发动机的燃烧和机件有任何不良影响。它更适合让那些驾驶习惯和风格比较豪放的驾驶者也能获得比较理想的燃油经济性。
老倪DIY
ECO就是节能模式的意思。简单来讲，就是动力会弱一点，但是油耗也会同步减少。
这已经是汽车上一个比较常见的功能了，很多品牌的车型上都会有。
在ECO模式下，油耗的减少是很明显的，大约能减少5%的油耗，但是你牺牲的是动力和速度。一般车速达到90KM/H或者以上，ECO就不能发挥省油的功能了。
女司机频道
ECO就是动力系统的经济模式，通过削弱动力、降低车载电器功耗等方式来降低油耗。一般配备在有多重驾驶模式的车型上，通过物理按键或行车电脑来手动切换。
切换到ECO模式后，车辆通常有以下几种变化：
动力响应变慢，对突然加速的指令会比较迟钝
降低油门灵敏度，同样油门行程下动力比D挡弱
变速箱升档更早、降挡更晚
非低速时松油门自动进入滑行模式，发动机与变速箱机械断开，进入一种类似于空挡滑行的状态
如果自动启停处于关闭状态，切换到ECO模式会被重新激活
行车电脑会评估你的驾驶风格，并给出经济驾驶行为的提示
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学究又不正经的杂货铺
现在讲究的是环保、节能、绿色出行，而ECO，简单来说就是节能经济模式，大部分的车辆都会标配主动式ECO功能，当然也有被动式ECO，两者的差别就是主动式ECO在车上设有按键，车主可以选择开启或者关闭，而被动式ECO则没有按键，完全根据行车电脑来进行判断是否生效。
ECO模式的原理是什么？
原理很简单，汽车在行驶过程中一旦开启ECO模式，行车电脑就会对车辆进行介入，通过对车速、转速、变速箱等等数据的提取和计算，再得出最适合的燃油量提供给发动机做功，最终达到节省油耗的情况。
举个最简单的例子，当车辆开启ECO模式后，最直观的感受就是一脚油门下去，按照平常车速应该会直飚80km/h，此时却并没有，反而会感觉到油门不听使唤。
ECO模式说好听点就是节能模式，但实际上牺牲动力来节省油耗。行车电脑综合了行车的各种数据，从而来限制发动机做功，直接降低了发动机的输出功率。
在开车过程中能起到什么作用？是否能够省油
ECO模式下最大的作用就是减少油耗，大概能节省6%左右的油耗，其实从整体来看省油并不明显，因为ECO模式还会受到各种条件的限制。
比如在高速上行驶的时候，当车速达到90km/h、100km/h……甚至更高，此时ECO模式会已经无法发挥省油的功能。另外车辆在停车怠速的情况下也无法发挥作用。
既然ECO模式下能够节省油耗，为什么还有车主不开启，认为会给汽车带来的危害？
对于很多车主来说，开车基本上都不会启动ECO模式，原因只有一个，那就是动力被削弱，这是典型的牺牲动力来节省油耗，按照我上面说的，一脚油门下去毫无感觉，动力提升不快，完全被限制住。
除了对动力的削弱，还有就是容易积碳，因为汽车长时间一直低转速行驶，难免会出现燃烧不充分，从而导致积碳的产生。
至于汽车上的ECO模式是否开启，完全取决于车主，因为对于部分车主来说，对油门根本不敏感，在动力上也没有过大的追求，那么开启ECO模式确实是一个比较好的选择，虽然省油效果不是特别明显，但小数怕长计，从长期来看肯定是有好处的。
审小妹说车
ECO是节能经济模式，顾名思义就是可以更加的省油。当开启这个模式的时候仪表盘会有ECO的字样显示，关闭功能字样消失。这功能可以更好的提高燃油经济性，让一箱油跑的更远，但动力会稍微受到一些影响，例如在我们急加速的时候，油门响应和降档都不会非常的积极，整个车开起来会比较肉一点，不过在长途巡航这种情况使用这个模式是最好的。
新车鉴
ECO模式我觉得还是省油的，主要我不暴力开车，关掉ECO后确实感觉动力输出的更快，但是明细转速会高最少400转
