張菲紅
原廠漆和補漆完全是兩個完全不同的概念
新車被人刮蹭掉了油漆，確實心疼，但是想補回原廠漆，不可能。汽車在工廠車間噴漆的流程極其複雜，工藝及其繁瑣。而一般s店或者其他的鈑金維修店對汽車漆面的修復，無論是車間的加工環境，還是操作流程，或者工藝水平，都不可能達到汽車製造廠車間的標準。
汽車製造車間噴漆的流程和工藝要求
白色的車身從焊裝車間好以後，就進入噴漆作業階段。主要流程有車身前期處理、電泳、塗膠、中塗層噴漆、色漆噴塗、清漆噴塗等6道工序。
- 車身前期處理。
車身的前期處理就是對車身金屬板面以及各個角落，在焊接過程中沾上的油汙的雜物進行清洗和化學處理。有水洗、鈍化、去離子水洗等步驟。目的只有一個：徹底清潔。(人工補漆只是打磨清洗)
2.電泳
電泳看起來就是把已經洗乾淨的車身放在一個池子裡，再給他洗澡。池子中放滿了電泳液，在電流的作用下，膠體樹脂離子和顏料離子將在車身的外表形成一層膠原平整光滑的漆膜。這個漆膜也就是底漆，非常重要，具有很強的耐腐蝕性。
3.塗膠
在車身的焊縫，底盤，車門等一些重要的拐角處進行塗膠，整個過程全部由機器人的完成。塗膠完成以後，車身轉到烘乾室烘乾。由於是機器人操作，塗膠的厚度，濃度都把握的
非常精準。(區別於人工補漆時使用噴槍噴漆)
4.中途層噴塗、色漆噴塗、清漆噴塗
這三道流程放在一起講，主要是這三個流程對車間環境的要求更嚴。要求車間不得有一點點灰塵。先是中途城噴塗，而後放入140度環境中烘乾，再打磨修飾，進入色漆的噴塗流程。色漆的顏色就是我們平時看到車身的那個顏色，主要是起到保護車身和裝飾的作用。這個過程要求
恆溫恆溼。最後的工序就是噴塗清漆。也就是汽車最表面的那一層，看起來很透明，主要起到裝飾和保護漆面的作用。
到這一步整個車輛晶瑩剔透的油漆上做完了，是不是非常複雜？😱
接下來我們看再看一下，車輛出現刮蹭以後，4s店或者修理廠是如何給我們補漆的呢？和車輛製造時噴漆流程的對比，這種補漆簡直就是瞎胡鬧😂。
1.補漆時，清潔的不徹底。基本上就是颳了膩子粉，用沙子打磨，洗乾淨完事。至於無塵車間，那簡單是個神話。😂
2.烤漆的溫度也達不到。汽車製造廠噴漆車間的溫度。為什麼？因為補漆的時候，車上所有的器件不可能拆下來，高溫環境下器件容易損壞，所以補漆時的烤漆房溫度不可能太高。
3.補漆的顏色也有色差。那是因為修補漆的顏色都是修補前調製出來的。由於修復時各個車輛油漆老化程度的不同，水平再高超的師傅也很難調出和你車身一樣的顏色。所以，有色差在所難免。
綜上所述，新車被人刮蹭了以後，無論是找四s店還是一般的修理店，都不可能做回和原車一樣的漆面。質量沒那麼好，顏色也會有細微的差別。這個是正常現象。
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誰是萬金油
根本就沒有“原廠漆”這麼一說！都是藉口...
原廠的噴漆工藝和流程與4S補漆存在很大的區別，原廠漆屬於高溫漆，至少是在130℃以上的高溫下進行烘烤的，塗料的附著力，以及車漆的牢固程度比較高。而補漆時用的修補漆，通常的烘烤溫度只有80℃左右，塗料的附著力不及原廠工藝。就色差而言，肉眼很難分辨修補漆與“原廠漆”（原車漆）的區別，因為它們的色值完全相同，但在強光照射下還是可以看出它們的差別的。
簡單講良心點“原廠漆”就是同原車油漆品牌，黑一點的就是施工環境好一點！“原廠漆”不是原車漆！
此處已屏蔽修理廠和4S店老闆[不看][不看][不看]
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車車小百科Kris
新車被蹭，主要看剮蹭在什麼地方，前後保險槓的材質是塑料件，掉漆的面積不大的情況下，可以自己用點漆筆塗下，如影響美觀的話還是到噴漆店去處理。下面瞭解下原廠漆和後補漆的區別：
1.原廠車漆的構造
清漆
色漆
電泳底漆
底材（鋼板）
後補漆的構造
清漆
色漆
底漆
補土
底材（鋼板）
原廠漆是沒有原子灰即補土的，汽車什麼都可以換原廠件，唯獨原車漆不行。所以要好好愛護保養車漆。
洗車的魚
很高興能回答你這個問題，負責任的回答:
正如你所說，這種情況不建議噴漆。可以買個“補漆筆”，自己搞定就行了！
原車漆與後噴漆的區別有很多:
1.材質的差別:原車漆是汽車製造廠，統一訂購的材料。也不是說原車漆的材質就一定是最好的，主要是說“4S和維修廠為了利潤，真正用好材料的不多”！市面上也有很多進口的好漆(甚至超越原車質量)！
2.噴塗工藝的差別:原車漆是製造廠，用電腦控制的噴塗設備；一次完成的。且漆面噴塗的各項指標，都是有電腦控制的，“面與面”之間沒有誤差。這是“人工+把噴槍”是無法做到的。(無論4S還是修理廠，全部是噴漆工用噴槍憑經驗噴塗。)
4.烘乾溫度的差別:原車漆是製造廠通過高溫處理好的，漆面亮度和硬度更好，且不易啞光和脫落損壞。(前後槓不是)而4S或者修理廠，只是烤漆房幾十度的溫度烘乾而已，有的甚至是晾乾。漆面亮度和硬度很差，且易啞光和損壞！
最後總結:
如果漆面不“露底”(不見鐵)，且面積不大的情況下，就不要選擇噴漆。如果“露底”或者面積大影響美觀，那就只能接受一些無法逃避的事實！這個事實就是:不論你去哪噴漆；就算用最好的漆，也不可能恢復原樣了。因為沒有那樣的“噴塗和烘乾”設備！還有就是一定會有色差，色差是不可避免的(只是明顯與否)；就算是廠家的新車，每批車也不可能完全一樣。(比如:我們買的布，同一廠家，同一質量，不同日期的情況下；顏色多少都會有一點差距。想顏色一樣，那就必須是同一時期的。)
追夢者赤子心
如果漆面破損不大或者位置不明顯，拋光後，用補漆筆塗抹一下，儘量留住原廠漆。後噴漆無論在什麼環境下，什麼牌子的好漆，手藝多麼高的師傅，噴出來的效果無法與原廠漆比擬，或多或少存在色差。原產漆經過多道工藝，後噴漆根本無法實現原廠漆的工藝質量，單說原廠漆經過200攝氏度高溫固化，現實中頂多用80度的紅外烤燈固化下漆面，漆面的光澤度，與車身的附著力都無法達到原廠漆的水準，原廠漆只有一次，碰掉了就再也沒有了，出廠再無原廠漆。
Phoenix不死鳥
這位英雄，聽我一言再做判斷：
沒有任何差異。所有的差異都是理論上的。但前提是
1，噴漆師傅手法要好，噴出效果質地均勻。
2，所用油漆質量要好，這樣品質保持一致。
3，調漆的色彩要準確，無縫銜街還原本色。
感謝大家的閱讀。
王盛0411
首先你要知道，小範圍的補漆也會大範圍的把你原車漆剷掉，重新做一大片，保證一整塊沒有色差。
其次你要知道，一是一點點掉漆，除了你自己很心疼能注意到，別人根本看不見，所以如果沒有漏見底漆，不補也無妨。
最後如果真的要補，就多攢幾個小地方然後走保險的車損去4S店補漆，畢竟4S店的原料和硬件設備還是比外邊強。
天天娛樂官方號
如果漆面破損不大或者位置不明顯，拋光後，用補漆筆塗抹一下，儘量留住原廠漆。後噴漆無論在什麼環境下，什麼牌子的好漆，手藝多麼高的師傅，噴出來的效果無法與原廠漆比擬，或多或少存在色差。原產漆經過多道工藝，後噴漆根本無法實現原廠漆的工藝質量，單說原廠漆經過200攝氏度高溫固化，現實中頂多用80度的紅外烤燈固化下漆面，漆面的光澤度，與車身的附著力都無法達到原廠漆的水準，原廠漆只有一次，碰掉了就再也沒有了，出廠再無原廠漆
ZHANGJI11
輕微的劃痕不建議做漆，只需要拋光一下就可以了，如果你噴了漆，那在二手車市場這臺車會有較多的價格折損！
當然如果劃痕比較深或者露底漆了，還是應該做漆修復一下，不然長時間露底會讓車身加快鏽蝕，得不償失！
希望能幫到你！
橘子新車—九江
其實沒有區別，原廠是整車噴塗的，漆面在反光下明顯感覺光滑均勻。只是如果補漆手藝不好，可能會有色差或者紋理上的區別。其實只要去正規4S店補，一般補完後完全看不出來差別。
不過有一種情況例外：車開久了車漆的顏色會和出廠的時候稍有變化，顏色就需要另配了。不過基本上車漆舊了，小刮剮蹭車主也不會選擇去補了。
