電動車48伏的電池，更換成60伏的電池，也就是4塊電池加成5塊。改是能改還有兩個前提具備條件，控制器必須要與60伏電壓匹配。首先查看控制器是48伏專用，或是48伏至72伏能通用型的，在決定改裝時是否更換控制器。還有所使用的儀表5大開關功能等等，都需要詳細的檢查，是否需要更換。
8月份的時候有一位顧客，他原先購買的電動車是4塊20安的電池，“也就是48伏20安的電池配置”。他跟我商議，打算把4塊電池改成5塊電池使用，讓電動車行駛的路程遠一些，想避免上班路程遠騎不到，充電時間次數太多很礙事情況。
我說：是可以更改，但是必須具備兩個條件，只要你願意支付改裝費用，一定會給你改成功，滿意的。
就拿這個實列為主要論點，為大家闡述，48伏20安的電池改成60伏20安的電池，需要具備哪兩個條件？怎麼樣避開一些誤區？
電動車48伏改成60伏電池，對控制器和電機有哪些影響？
電動車的整體配置，必須要根據三大關鍵部件所能承受的電壓電流相匹配。每增加1級的電壓，（也就是12伏的電壓），就要同時增大電機控制器的承受電壓。
增加電池電壓所具備的條件
電動車原先電池是4塊48伏，改成現在5塊60伏，對電機不產生影響，電流功率完全可以承受，不需要去改換。控制器就不同了，必須要配置增大跟電池相同型號的電壓限流，才能夠正常長期的使用下去，否則就容易燒壞。
更改前檢查控制器、電池的參數情況
48伏電壓改成60伏，控制器的電壓限值也要改成相同型號60伏電壓值。需要怎樣正確操作，首先有檢查判斷控制器是48伏專用還是48伏至64伏通用型的，電池的使用年限長就沒有改裝的價值。
小結：想要把4塊48伏電池改成5塊60伏的，先要檢查清楚控制器的電壓限流是多大，是否能夠承受住60伏的電壓電流。還有檢查電池的使用年限，更換後能夠達到滿意的效果。
電池48伏改成60伏，注意事項，及避免哪些誤區？
需要改裝電池的車輛，都是想動力跟不上，行駛的路程不遠。改變電池的型號功率就會增加行駛路程和動力速度，同時也要把改換控制器的功率加大。
改裝後對哪些原件產生的誤區或損壞
儀表：48伏改成60伏儀表的參數會不準，時間用的長，會把儀表的一些零配件燒壞。想要儀表正常使用，就要把儀表更改成電池總電壓60代或轉換後12伏的電壓值。
五大開關功能：象48伏配置的車輛，五大開關功能一般性使用的是電池總電壓48伏。如果把電池電壓改成60伏，就需要使用60伏轉換為12伏的電壓，需要把所有的開關喇叭都要更換成12v電壓。
控制器：控制器是電動車三大主件之一，電池的電壓和控制器的電壓必須相匹配，否則容易燒壞控制器。要把電池電壓改成60伏，就要檢測控制器是48伏專用，還是48伏至60伏通用型的，就是要把控制器改成60伏相匹配限流電壓。
小結：電動車電池電壓改裝增大，就要同時把所使用的功能配件， 改成相同的電壓才能正常使用，否則全部會燒壞或不能正常使用。
要避免這個誤區，為了少花錢，不改控制器和使用五大功能，暫時湊合著用不正常，時間一長全部燒壞。
改裝電動車需要小改和大改，小改就是我所講的這些方面必須要全部改裝過來，才能正常使用，長期使用，如果是避免少花錢，面臨的就是配件一個個損壞。
大改就是大家所見的車的整體結構大幅度的改變，這樣的花費要上幾千元才能夠全部改裝完，一般人是不容易接受，除非是“玩車友”。
寫到最後：
電動車的改裝沒有車主們想得那麼容易，又少花錢。不只是把4塊電池改成5開電池就完事，還有牽繫所使用的配件功能，以及電動車主件承受能力。只要具備我以上所講的那幾條，避免在改裝車輛的一些誤區後，完全可以達到你所要求的程度。
我是多斌修車，關注我，瞭解更多電動車常識和技術分享。
閱讀更多 多斌修車 的文章
