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如今生活水平的提高，选车早已不像收音机时代那么简单了，选车的要求也较为苛刻了，普通的车型已经满足不了需求了，所以很多消费者将目光转向了中级车型，因为中级车型车身更大了，空间更宽了，简而言之大能够带来很好的舒适性，车身大了面子也比较足一些，所以今天小编给大家带来的车型是长安锐程CC，被网友亲切地称为国产CC，这款车是睿骋CC改头换面后的产品。如果你想了解现代某款车型的更多信息，可以试试头条的强大搜索功能，直接在今日头条app上方的搜索框输入"现代"或者"途胜机油门事件"，你就会看到丰富的内容，比如视频、口碑、售价等。
那么既然是由睿骋CC演变而来的，想必也不单单只是换个名字而已，作为家用到底表现如何呢，下面就随小编的步伐一起来看看吧……
温馨提示：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编准备飙车了……车开得不好，还需大家宽容。
CC的外观设计很有时尚感，前脸加入了极具运动感的大嘴中网，倒梯形的设计横向的布局，层次分明又很有力量感。中网与两侧的灯组相连，两者的融合显得非常的融洽，透镜式的灯组目光犀利，很有科技的质感。在保险杠两侧加入了L形的进气口增添了一丝动感，下方黑色贯穿式的进气口，长长的造型拉伸了前脸视觉上的宽度。前脸丰富的表情，让CC显得格外大气。
睿程CC车身尺寸分别为4800*1825*1465mm，从侧面来看，造型很有硬朗感，侧身笔直的腰线让车身非常舒展，简单的线条设计干脆利落，让4.8米的车身拥有了俯冲的姿势，侧裙镀铬装饰条的点缀，给大气的车身增添了几分精致。
腰线一直延伸到了尾部，形成了一个环绕的姿态，优美的曲线起到了提臀收腹的作用，性感的尾部充满了诱惑，当然尾部的造型相比前脸来说，气势方面也得到了缓冲，没有前脸那么凌厉。尾灯的造型很有杀伤力，与前灯组遥相呼应，也很有辨识度。尾部还加入了镀铬双排气设计，为尾部增添了运动的属性。
内饰无论是布局还是配色都偏向于年轻化和简约化，T形的中控台悬浮的设计很有科技感。内部大面积的软包处理，很好的与金属装饰条，以及钢琴烤漆面板的搭配，提升了内饰的档次感，cc的内饰完全不像是一款售价8万多的车型该有的内饰。4.8米的车身长度，2.77米的轴距，提供了一个可靠的内部乘坐间，充足的空间完全能够满足需求，后排坐三个人也不会显得很挤，座在后排座椅上后腿部空间基本有两拳的距离，宽敞的空间完全能够给予非常好的乘坐体验，无论是在城市穿梭还是驰骋在乡镇田间，舒适的用车环境，优秀的乘坐空间，CC无疑是最好的出行通勤工具了。
动力方面睿程CC搭载的是Blue Core 1.5T VVT DOHC全铝高校发动机，拥有多项先进的技术。这款1.5T发动机最大马力达到了156Ps，最大扭矩225N.m，高校的性能提供了一个可靠的动力支撑，完全能够应付各种需求。这款发动机起步轻盈，提速快，中后段加速动力储备也很充沛，完全不会有动力欠缺的表现。深深的踩一脚油门，伴随而来的推背感，就能让驾驶者充分的找到驾驶欲望。对于速度控来说，即便是找不到那种速度带来的激情，至少发动机也不会让驾驶者感受到肉的感觉。与之匹配的变速箱有6MT/AT两款变速箱，这款AT变速箱来自于爱信，变速箱表现的异常的温顺，顿挫感基本没有。优秀的动力系统搭配，造就了出色的燃油经济性，实测百公里油耗7.9L，无论是上班使用还是外出游玩，燃油经济性非常的高。
配置方面全系标配的配置有电子驻车、主副气囊、胎压监测、倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅等实用性的配置，不管高配还是低配车型，配置还是挺不错的，像皮质座椅，一般低配车型很少有配备，尤其是合资车型，国产CC配置方面还算是挺良心的了。另外还配备有车道偏离、道路交通标示识别、主被动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、车联网、全液晶仪表等配置，而且售价也不是太高。
全系采用增强型独立悬架结构，也就是所谓的前麦弗逊后多连杆式的设计，虽然独立悬架宣称，缓冲与减震能力很强，能够提升乘坐舒适性，但CC好像并没有发挥出独立悬架的优势，悬挂调价偏硬，通过颠簸路段时较为明显，对舒适度有所降低。车内的噪音也有些偏大，尤为明显的噪音主要来自于胎噪，在高速时较为明显，不过这也不是CC的弱点，毕竟是个车都会多多少少有点胎噪产生。
售价9.49-12.89万的5款车型，优惠幅度比较大，目前官网优惠一万元，要买车的小伙伴们可以参考参考。在这几款车型中售价为12.09万的1.5T自动酷锐型比较适合入手，而且优惠后售价为11.09万，配备有时下流行的10.25英寸全液晶仪表，主被动刹车和10.25英寸的多媒体大屏，同时还支持360全景影像。配置丰富，性价高，功能虽然不像顶配车型那样丰富，但是配置够用也都是一些常用的配置，所以这款车很适合入手。
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