高尔夫一直都是大众汽车的战略车型，而以高尔夫为基础，以不同的客户为目标，分别研发出了不少车型。而其代表车型有速腾等在市场上广为消费者接受的车型。而高尔夫·嘉旅（以下简称嘉旅）也是以高尔夫为蓝本研发的新车，但是由于其知名度不高，一直被消费者所忽视。
其实在嘉旅上市之前有过进口版本，就是golfplus。但是由于进口的身份，其高昂的售价很难让消费者接受，只有部分喜爱高尔夫系列的忠实粉丝是消费的主力。所以golfplus并没有在市场上打开局面。但是随着嘉旅的上市，大众希望在A+级市场有所斩获，所以被寄予了厚望。但是由于其在国内并没有特别的品牌号召力，并且由于定价稍高。所以并没有得到市场的认可。但是随着价格的一步步下探，加上不错的产品力，嘉旅应该是一款不错的车型。只是每每都被消费者忽视了。
嘉旅的三围相较于高尔夫来说是增大了不少。4351mm1807mm1574mm的三围都比高尔夫要大上一截，加上2685的轴距也是要比高尔夫长。所以在内部空间表现上来看绝对要比高尔夫好。首先后排腿部、头部空间更加充裕，并且横向空间也有加大。后排的置物板也是明显的贴近家用的配置。而前排得益于车身的增高，嘉旅的坐姿相较于高尔夫也要更高一些，有点开大车的感觉。而后备箱的空间则是向mpv车型靠拢，后备箱空间规整且大，座椅放倒后更是得到一张双人床的空间。所以相较于高尔夫在空间上的加强是嘉旅最实在的意义。
车内的中控设计则平平无奇，依然是大众的经典设计，而1.6L最低配的中控并没有配置液晶大屏，只有收音机cd这样的配置可以说确实抠门了一点。高配车型则配有中控大屏加全景天窗的配置，并且在气囊数量上有所增加。
嘉旅的动力搭配还是很多的。1.6L+6AT、1.2T+DSG、1.4T+DSG搭配可以说很丰富，但是实际车型只有6款，可以说让消费者选择的余地并不是很多。但是从配置上看，就算最低配的车型也可以满足一般家庭用户，平时使用起来并不会有太多的不适。所以在配置和动力搭配来说嘉旅还是不错的。
嘉旅的定价是12.88-19.28万元，可以说在A级车来说定价已经不低了。特别是12.88万只能买到手动挡车型。而如果想要自动挡的话则需要14.08万元。可以说入门的价格是阻碍嘉旅消费者的最大问题。但是随着市场竞争的不断加剧，各大厂商也是对车型进行了不少的降价，现在嘉旅的价格已经可以降2-3万元了，可以说十分值得入手了。所以如果想要小身材，大空间的车型的话，嘉旅会是一个不错的选择。
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