擺々渡々人
每次開車開到農村最怕的就是亂跑的小孩、亂開的三輪和亂跑的電動車，所以農村嚴查三輪車和電動三輪車考駕照的問題對於我來講真的是天大的好消息！記得當時有一次在農村開車，把我嚇得“魂飛魄散”，從那之後就對農村的三輪車沒有任何好感。
還記得那天是暴雪，因為第二天有急事只能往回趕，正常來講，在這種天氣大家都是慢、慢再慢，小心再小心，我開車也是集中精力，一點都不敢放鬆，只能在20km/h的速度下緩慢行駛，誰曾想，就是這樣的速度，還差點撞上中間護欄......
一切都是因為那輛三輪車，在這種暴雪天氣仍然高速行駛，高速行駛也就罷了，還亂別車，，橫衝直撞。因為積雪很厚，剎車就會打滑，結果就是3、4輛車被別，兩輛進溝兩輛逃過一劫，而我就是逃過一劫的那一輛車。交警來了之後，結果是三輪車酒駕，趕上嚴查，直接拘了。
所以三輪車的治理還是一件任重而道遠的事情。對於農村的三輪車和電動三輪車治理工作必須要加強，對於很多無證駕駛還擾亂交通秩序的人必須嚴查。
大家在城市內開車，總會遇到交警查酒駕、查證等各項檢查，這也就導致大家都遵守交通規則，也就避免了各式各樣的交通事故的發生，然而在“山高皇帝遠”的農村，很多無證駕駛、酒駕甚至是毒駕屢禁不止。
考駕照不僅僅是對於他人的安全保證更是對自己的安全保證，你想想，駕照考試是為了讓你適應各種在路上可能發生的事情，如果沒有經過駕照考試你也許就會出現遇到事情只知道叫的情況。所以，考個駕照是對自己和他人最好的保證。
一般
在農村，平時出行、運送工具肥料、收割莊稼等，都靠三輪車，給村民帶來了很多便利。但也帶來了諸多問題，很多村民不懂交規、非法載客、帶病上路，如不加以整治，將給其自身安全和社會穩定和諧帶來不確定性。
有一次，我碰到工作人員在查三輪車，一輛三輪車上面坐了兩大、兩小四個人。跟他們講安全問題，他們還一副不以為然的樣子，毫無安全意識，顯然認為是工作人員小題大做了。
因此，我覺得嚴查農村三輪車是很有必要，也很及時的。
但是，怎麼嚴查呢？是嚴禁上路嗎？我認為，一刀切的做法是行不通的。畢竟留在農村幹農活的多是五六十歲的中老年人，難道讓他們放著交通工具不用，重回肩挑背扛的年代嗎？再說，大多三輪車只在田間地頭用，根本不上街，你怎麼嚴查啊？
我想，農村三輪車的治理，要先從報廢車、超載車和無證駕駛、非法載客等違規行為查起，並嚴肅處理；然後加強宣傳，讓村民樹立安全意識，自覺遵守相關法律法規。這樣，就既減少了安全隱患，又方便了村民生活。
湘西東叔
我覺得你是不能再支持了，我也非常建議嚴查三輪車和摩托車。尤其是對於一些囂張的老人，大家很可能說我不講人情。說我沒等到老的時候呢，不信的話大家可以去路上看。有一些鳥人真是囂張的不得了，倚仗著自己年紀老，基本上在路上就是橫衝直撞。完全不管不顧後面的車輛，從來不看紅綠燈。對於這樣的行為，我們能怎麼辦？
老人是弱勢群體嗎？
我認為在死亡面前沒有人是弱勢群體，大家都是平等的。大車撞著人，不是說你想不死就不死的，直到現在為止。我只發現了一樣東西是無情的平等的，那就是死亡。
1.老人無視交通：有些人說他們不認識交通燈，也沒有學過相關的交通法則。可這不是他們違反交通規則的藉口。那大家都在遵守，你看不懂交通規則可以跟別人學吧。大家過馬路你跟著過馬路就行了，如果大家都不過你還要橫衝直撞，那是什麼意思？
我上學的時候親眼看見老人開著摩托三輪車，橫衝直撞闖紅燈。把一個奧迪給撞了，關鍵是剎車剎住了。老人一看是轎車攔都攔不住立馬要走，你早知現在何必當初呢？
法律面前沒有弱勢群體
不能說是因為老人就不遵守法律了，這個是不允許的。每個人在法律面前都是平等的，因此也應當對三輪電動車要有駕照考核。
●對自身以及行人的保護：車禍的發生往往會殃及池魚，對於路上的機動車出行，嚴格的把控駕照，有駕照才能出行等。這不僅僅是對老人的保護，更是對路上行人的保護。
前一段時間沒隔多久，我們這裡拉水泥的車因為躲避老人，把一個上學過程當中的一個小孩埋在了水泥車裡面，你說這事兒怎麼處理呢？
聚焦三農瞭解事實
對於農村三輪車依我看、應多宣傳教育、不能罰、更不能扣、農村現在只剩下些上年紀的人在種地、本來種地利潤低、罰款讓他們失望、失去種地的動力、沒種地積極性了、扣更不行、三輪車接送孩子上學、地裡生產需拖拖拉拉、沒三輪怎麼辦、讓他們考證、由於年紀大、記憶力不行了、又不懂電腦、不太現實、如同逼啞巴說話、最好是多宣傳交通知識、給他們一點生存空間、讓一條活路給他們!
快快樂樂30785
很矛盾的一個話題，說真的，三輪車，老年代步車的確方便了一部分農村人的出行問題，但是因為一些人根本不懂交通規則，還有一部分人因為反應遲鈍或年紀太大根本就不具備駕駛的條件，所以發生肇事的概率也相對高一些，如果採取一刀子切好像也想不通，那麼有些人就問專家，既然不然開為什麼市場有賣的，廠家有生產的？也有一些農村人提出可以派交警滲入基層，給那些騎三輪車老年代步車的人進行專業系統的培訓，考試及格後便可取得駕照，然後就可以合法上路，但是有些老年人不認識字又怎麼辦？還是不能一概而論，所以這些年查了放，放了查，讓很多老年人也一肚子委屈，那麼社會進步了，農村人也奔小康了，吃穿住行不也要上一個臺階嘛！總不至於不允許農村人享受便捷的交通方式吧！
所以解決這個問題，可以採取後者，對他們進行系統培訓，對於不識字的老年人可以通過路考也可以通過，畢竟不能一刀子切嘛！
愛新覺羅四王爺
這應該的，因為有些人，他們騎著電動三輪車根本就不後面的行車讓路，有的還橫穿馬路，甚至胡亂拐彎，叫後面的車輛來不急剎車，其實早就該讓這些農村的老少爺們懂一懂交通法了。
jjjjie123
:關於農村嚴查三輪車，電動三輪車考駕照問題我持這樣的觀點:
國家生產的電動三輪車，是方便農村百姓的實際問題，方便百姓購買出行運輸最簡單的運輸工具，也是替代了原有的陳舊的運輸工具，這是國家關心民生問題的體現，但到了今天提出對農村嚴查三輪車車，以及請考駕照等問題，我個人認為為了百姓的安全應該考駕照培訓。這是最重要的一關，但目前情況百姓開了十多年三輪車為什麼到今天才考駕照，很多百姓心中不服氣，這是事實，無可避免，這是交通部門一大失誤而導致百姓心裡不開心，當時生產出來到銷售商就應該立法考駕照，那麼不會造成今天那麼多交通事故和百姓對國家失去公信度，因為當時開始立法考駕照也和摩托車一樣考駕照培訓，也不會有今天那麼多的安全事故發生，問題出在沒有培訓學習，百姓不懂交通知識和交通法律法規而造成的最大困局，所以我個人認為對電動三輪車進行培訓考駕照是正確的，符合當今的實際狀況必須考駕照，也是對農村百姓的交通知識的宣傳教育具有重大意義，百姓必須以交通法安全運輸，減少事故的發生，利國利民，珍惜生命，是每個中國公民自身安全意識。
小兵9402603276173
我也有一個三輪車，每年只有賣蘋果的時候在公路上跑幾次，剩下的大多都是從家到地裡，帶水打藥，只方便了自己，而電動三輪車給農村人帶來很多都是方便，從安全的角度來說，應該嚴查。這幾年電動三輪車發生事故特別多，讓人擔憂，老年人以老賣老現象嚴重，也是發生事故的主要對象，對於老年人該怎麼辦？
鄉間小2郎
關於農村電動三輪車的管理問題談點個人意見：農村三輪車是時代發展分享的福利，號稱老年代步車，數量的確劇增影響交通安全，也需要同步嚴格管理，根據用車對象大多是中老年人群，給電動三輪車掛牌實在必行，可以以村，小區為單位統計掛牌，掛牌的同時搞好安全培訓，最好讓有駕照的子女配合，輔導老年人道路行駛中的注意事項，規定一週或兩週的培訓時間，然後以村，小區為單位組織考試，合格發放電動車駕駛通行證，不合格繼續培訓，總之安全培訓勢在必行!
馬到成功41074
農村三輪電動車是農民的主要生產工具，家家必備，萬不可少，其操作者技術大都相對成熟。在田間地頭及乎很少出現事故。
但是在上路進城載人方面，卻實有一定的不安全因素，不懂交通規則、闖紅燈等……對於這些問題要從根子上解決。比如首先應設立考核制度，普及交通法規，掛牌建檔，違障可追。設立三輪電動車道，限速等……掛牌費用要小，沒必要辦駕照。開展行駛安全教育要大、要廣。決不能禁止使用。
