現在很多國內的一線城市都面臨著擁堵非常嚴重的問題，因為一線城市居民工資比較高，想要買一輛私家車是非常容易的事，這就導致一線城市的私家車過多。為了減少私家車對於環境的汙染，同時也是為了改善交通情況，很多一線城市都推出了限發車牌照的政策，今天要說的車牌就被人們稱作是最慘車牌，一輩子都進不了市區，就算是關係再硬也不行。
北京早就已經推出了相關政策，在北京只有本地車牌號才能夠在市內通行，外地車牌號每年只能夠進入北京市區12次，每次可以維持7天的時間。之所以會發布這樣的政策，是因為在前幾年的時候很多外地人口因為搖不到北京的車牌號，只能無奈給自己的車換上家鄉的車牌號，這樣同樣也能夠在市內使用，結果導致北京的外地私家車越來越多。
現在上海也開始實施這項政策，在上海外地車牌號並不限制進城的時間，也不限制進城的次數，限制的只是上高架橋的時間，用這樣的方式減少市內擁堵，從某種程度上來說上海的政策比北京要寬鬆一些。不過在上海瀘C車牌號不允許進入市區，永遠都不可能進入到上海市區內，就連一次都不可以，之前還有一些人偷偷溜進去，被發現之後將會遭到非常嚴重的懲罰，因此被人們稱作是最慘車牌號。
而目前在上海想要拿到本地車牌號也變得非常困難，上海是一個平均工資非常高的城市，因此願意買車的人有很多。目前想要在上海有一個本地車牌只能在官網上進行競拍，一個車牌號拍到了13萬元，但就算是這樣也需要提前和他人競爭，很多人排隊幾年都沒能買到一個車牌，每次都被其他人搶先。
之所以會規定上述一系列政策，也是為了給市內的居民提供更加良好的生存環境，畢竟現在的公共交通已經非常發達，完全沒有必要一定要乘坐私家車，就算是不想擠公交也可以乘坐地鐵或者是打車出行。大家怎樣看待這些一線城市發佈的政策？
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