南京万通汽修学校01
1)进气门的配气相位
在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，即曲轴转到活塞处于上止点位置还差一个角度a，称为进气提前角。直到活塞过了下止点后又上行，即曲轴转到超过活塞下止点位置以后一个角度B时，进气门才关闭，称为进气迟后角。这样，整个进气过程中，进气门开启持续时间的曲轴转角，即进气持续角为180度+a+B。
进气门提前打开延迟关闭的目的，是为了保证进气行程开始时进气门已有一定开度，在进气行程中获得较大进气通道截面，使新鲜气体能顺利地充入气缸。当活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压力，在压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流较大的惯性和压力差继续进气，因此进气门延迟关闭是利于充气的，发动机转速越高，气流惯性越大，迟闭角也应越大，以充分利用进气惯性充气。
2)排气门的配气相位
在做功行程接近终了，活塞到达下止点前，排气门便开始开启，提前开启的角度r，称为排气提前角。经过整个排气行程，在活塞越过上止点后，排气门才关闭，排气门关闭的延迟角&称为排气迟后角。这样，整个排气过程中，排气门开启持续时间的曲轴转角，即排气持续角为180度+r+&。排气门迟关，可以使废气排放得较彻底。
3)气门的叠开
同一气缸的工作行程顺序是排气行程后接着进气行程。因此，实际中，在进排气行程的上止点前后，由于进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才关闭，这就出现了一段时间内排气门与进气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角a+&称为气门重叠角。由于新鲜气流和废气流的流动惯性比较大，在短时间内保持原来的流动方向，只要气门重叠角选择适当，就不会产生废气倒流入进气管或新鲜气体随同废气排出的可能性，这有利于废气排放彻底和进气充分。对换气过程会产生很大影响。
吹着泡泡看日出
配气相位的作用,就是配合活塞缸套的工作,有规律的开闭进排气门,
配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间，通常用环形图表示。
由于一个行程需要180°的曲轴转角，因此一个四行程循环就是720°曲轴转角。发动机的换气控制是通过气门来实现的，气门开启和关闭时间根据曲轴转角以度(°)为单位说明。为了使发动机进气充分、排气彻底，改善发动机的换气过程，提高发动机动力性能，实际上发动机的气门开启和关闭并不恰好在上、下止点，而是适当地提前开启和迟后关闭，以延长进、排气时间。结果，进、排气门开启行程的曲轴转角都大于180°。
