今年3月24日是“平原號”海鐵聯運集裝箱班列開通四週年，累計發送列車1500餘列，運送標準集裝箱8.3萬個、80餘萬噸，
濟鐵(平原)物流園內，裝滿化肥的集裝箱被快速卸載。
大眾網·海報新聞德州3月5日訊(記者 李冉 武紅鵬)3月5日，大眾網·海報新聞在山東省的16個城市開啟了聯動直播春耕農忙的第一現場。驚蟄春耕忙，農資不可或缺，上午10時許，記者走進了位於德州市平原縣的濟鐵(平原)物流園。
德州市平原縣作為全國重要的化肥生產基地，濟鐵(平原)物流園在助力春耕農資調運中獨具優勢，這裡還擁有德州市唯一一個海鐵聯運示範基地——平原海鐵聯運內陸港，可實現原材料的快速購進和產品銷售的全國輻射。
上午10時許，平原縣濟鐵物流園內，集裝箱林立，正面起重機與門式起重機正不斷起降裝卸作業，數輛運輸車排列在物流園內等待運輸貨物。隨著一陣鳴笛聲，一輛列車停在倉庫門前，五六名工人早已做好準備，開足馬力將飼料搬運進倉庫。園區北側，一袋袋裝卸好的尿素整齊排放，將被運進史丹利化肥(平原)有限公司。
從全國各地運來的原材料即將運往平原縣各化肥企業。
從外地運來的原材料正從物流園被運進史丹利化肥(平原)有限公司
通過鐵路跋涉而來的尿素在運輸車的“銜接”下，被順利地送往史丹利化肥(平原)有限公司。該公司的生產車間內也是一番熱火朝天得忙碌氛圍，轟鳴的機器運轉聲不絕於耳，數名工人忙著將尿素等原材料搬卸碼齊，一袋袋化肥成品從生產線上輸送下來，整個車間內忙碌而有序。據該企業生產管理部負責人王凱華介紹，自2月13日開始復工後，工廠每天能夠生產2500噸的化肥，而距離工廠不遠的濟鐵(平原)物流園就是該企業實現貨物供應的最大保障。
“化肥農資生產是大進大出型，如今我們生產所需要的化肥原料，三分之一都是通過物流園的鐵路運輸運送而來，不但省心、便捷，還節省了不少費用。”王凱華告訴記者，如今，企業通過列運每天能夠運進1500噸的原材料，每噸都能節省10-20元的運輸費用，一年下來，就能節省200-300百萬元。
工程車將裝滿化肥的集裝箱卸下火車
工人將生產好的化肥搬到貨車上準備發出
如今，德州市平原縣複合肥年產能超350萬噸，其中控釋肥、水溶肥市場佔有率全國領先。疫情期間，平原縣史丹利、嘉施利、陽煤化工、眾德、甕福金谷等11家規模以上肥料企業復工復產，每天生產化肥約1萬噸保障全國春耕用肥。
“農時不等人。在疫情防控形勢下，我們縣工信局提早謀劃，幫助肥料企業做好復工復產的準備，積極協調原料對接和道路運輸。”平原縣工信局局長霍德強說，，疫情期間，平原縣為保障農資供應做了大量工作， 將農藥及蔬菜種苗、化肥、農膜等農資，納入疫情防控期間生產必需品保障範圍，實行“綠色通道”制度，協助農資運輸主體辦理綠色通行證46份，保障種子、農藥、肥料等農資經營企業運輸暢通。
平原捷運順豐集裝箱儲運公司經理朱曉龍在現場介紹道，疫情期間，濟鐵物流園在24小時內都設置了班列，有效保證了企業原料、產品的及時運進運出，提高了貨物到港的及時性。自2月12日以來，為做好疫情防控期間物資運輸工作，物流園內的大櫃集裝箱運費優惠了500元。目前，物流園已發車16列，運送貨物3萬多噸，為保障春耕農資供應提供了巨大便利。
記者瞭解到，今年3月24日是“平原號”海鐵聯運集裝箱班列開通四週年，目前“平原號”已經由最初的隔日單向班列，增加至每日對開，由最初單列35節車增加至60節，累計發送列車1500餘列，運送標準集裝箱8.3萬個、80餘萬噸，運量穩居濟南鐵路局貨運量第一位，每年為周邊企業節約成本超過5000萬元，輻射帶動周邊150公里的外貿企業。
下一步，平原將繼續發揮農資生產與運輸的絕對優勢，助推農業發展。平原縣委常委、統戰部長梁蕊告訴記者，目前，平原縣正在積極建設基礎設施，並與德州海關進行了對接，項目建成審批後，在平原就可以完成一次性報關、清關、查驗、放行，不但可以有效實現“四增四減”，對外貿進出口企業來講，可以極大地降低物流成本。和公路運輸相比，一個集裝箱可以再減少成本600元左右，進出口集裝箱手續辦理時間可由原來的按天算縮短到1小時。
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