偷偷懶
買就完了，比亞迪的品控還不錯。換代後配置也挺不錯的。最好在試駕一下。
睿智42550
我16年買的是16款艾瑞澤5自動最低配，南昌很堵，不想在開手動了。當時落地大概7萬8不到，現在應該更便宜，而且配置中控更好，我看了新款。這麼說吧，前三年4s送的6次基礎保養，基本解決了保養問題，基本沒怎麼花錢，費錢的就是每年的保險和油耗，保險一年二千多，油的話，我是市區跑，基本五毛五到六毛一公里，其實算是有點偏高，我覺得一是車子重，1.3噸了，別的一般1.1到1.2左右，二是這個cvt的調教和換擋邏輯還沒到位，可能不願意給便宜車費那麼多精力，不過其他耐用性一點問題沒有，胎噪有點大，這個7萬的價位我看了很多，去年我同事也要買車，正好陪他看了個遍。我個人覺得艾瑞澤5就外形，內飾（新款，我的舊款不算），動力比較均衡。而我的宗旨是沒錢的話就先買個便宜合適的，耐用最重要。
小嚕嚕的嚕嚕
本人比亞迪技術經理，全新秦上市到店以後試駕以後我的看法！
秦CVT：換擋柔順，目前沒有任何故障！
空間：三廂車，動力大，後排坐著很舒服，後備箱能裝。
外觀：時尚大氣，大燈犀利有精神。
內飾：實用有科技感，中控大屏功能很多。
動力：1.5排量的自吸動力，起步快，跑起來平穩。
操控：方向盤靈活，領準無虛位。加速後底盤不鬆散。
舒適度：高，過減速帶車內無明顯晃動。
油耗：百公里7個油左右。
這款車就駕駛感受來說，109匹的馬力和148牛·米的扭矩在中低速區間的加速表現還是不錯的，上高速跑了一圈也完全夠用。
陽哥講車
樓主問的是秦這車怎麼樣，並沒有要與其他車做對比，那我們就先來看一下這款車的具體配置。查了一下，秦這款車自動擋（CVT）最低配是7.49萬元，我們這是二線省城，優惠在0.5萬元左右，就是6.99萬元，全款加稅保險等，大概7.8萬元能夠拿下。2019年11月上市，國六標準，109馬力，CVT無極變速，軸距2670。標配胎壓顯示，ESP，定速巡航，雷達影像，無鑰匙進入系統等，無論是動力還是科技配置都完全能夠滿足家居要求，客觀的講，7萬塊錢能夠拿下性價比還是很高的。 外觀方面仁者見仁，智者見智，我個人覺得新款的秦比老款車外觀及內飾上借鑑了秦Pro的設計，改進耐看了不少，個人還是比較滿意。 然後買國產車可能大家目前最擔憂的還是產品質量問題，就我身邊的情況來看，開國產車的朋友還是不少，目前來講，國產車的質量還是取得了長足進步，至少幾大一線品牌如吉利 奇瑞 比亞迪 廣汽傳奇 上汽榮威 一汽長安的產品把控還是信得過的。 所以我的看法是，可以買。
黃振宇666
這款車剛到我們這邊4S店的時候我就去看過，還試駕了CVT版本，就駕駛感受來說，109匹的馬力和148牛·米的扭矩在中低速區間的加速表現還是不錯的，上高速跑了一圈也完全夠用。
而且得益於CVT變速箱機械結構的優勢，讓全新秦的換擋體驗非常平順。值得一提的是，其發動機還採用了輕量化設計，確保動力足夠的前提下，還很省油，百公里平均油耗6L左右，跟我一起試駕的銷售小哥說磨合好了會更低，因為之前比亞迪搞過一次CVT試駕活動，參賽車輛的平均油耗才5.4L。
除了這些，上次試駕的時候，我也專門體驗了一下駕駛感受，底盤調校這種東西不開車你聽再多也不能明白，這輛車過減速帶只有非常輕的彈跳感，韌性還是很好的，乘坐的人體驗到的震感也很弱，基本沒啥感覺。
題主你想一想，6.99萬就能買到一輛駕駛感受這麼好的車，還是CVT的，真的算是超值了~估計疫情之後會有很多人萌生購車需求，相信不少人會下手這款車，建議早一點打電話給4S店預約下~
又是愛老婆的一天
之前我也在做買車的功課，打算過年期間買的，但一猶豫，就過年了，結果疫情就來了，現在幹啥都不方便，後悔死年前沒提輛車了！！！說回正題，因為當時有買車的打算，所以功課做的還是挺全的，像全新秦、帝豪、榮威都有了解過，但是因為全新秦是新入市車型又配上了比亞迪新的龍臉，所以我關注得更多一些，在預售的時候去了解過，當時銷售就把我拉進了群裡。去年11月在北京上市的時候，有在現場的老哥在微信群裡發過圖片直播，當時瞭解到價格只要5.99萬—7.69萬元，CVT車型共兩款，售價分別是6.99萬元和7.69萬元。從價格來看，6.99萬元買一輛CVT車型是非常划算的了。
首先在外觀方面，全新秦採用了比亞迪龍顏的家族化設計語言，別的也不用多說啥了，大家一看圖不就能看出來嗎？真的很好看，hahah！霸氣又精緻，根本不像幾萬塊的車。
車身尺寸方面，4675mm的超長車身也讓它成為同級別最長的車型，2670mm的長軸距，比起帝豪和榮威i5都要大上一圈，所以乘坐空間自然不用擔心了，一家老小都能坐得舒舒服服的。
而且，很巧合的是，今年過年回老家之後發現鄰居年前買的新車就是全新秦，還是自動豪華型，正是我考慮的那款！於是馬上屁顛屁顛的借車試駕了一圈！果然自動擋的車開起來舒服多了，開我爸的手動擋我是真的累！！！ CVT變速箱開起來很平順，加速的時候動力響應很快，因為本人開車比較佛系，車上有老婆孩子低速佛系是我的日常，這個動力我覺得是完完全全的夠了，大家日常用車肯定也是夠的。底盤嘛，就一個“穩”字，過減速帶的時候震感很弱，再加上我的速度比較慢，所以幾乎為零；靠郊區處有段路在修，有些坑坑窪窪的，但是即便在這種路況下，整體的行車質感也還是很穩定，幾乎沒有顛簸感。一趟試駕下來，買這車的念頭就更強烈了，老婆更是說等疫情過後直接去4S店提車就行了，都不需要再貨比三家了，激動得搓手！
所以，整體來說，集設計，動力，底盤和NVH、安全性等特點於一身，6.99萬就可以讓消費者體驗到10-15萬元合資品牌車型的品質，在這個價位除了比亞迪全新秦，可能真的找不出第二個。
歪歪今天很乖
在加一點錢買個秦pro吧，空間更大點，市區7個多油，高速4個多油，綜合6個油。去店裡看看對比一下就可以了。
出門看風景
秦CVT的各個方面：
空間：三廂車，動力大，後排坐著很舒服，後備箱能裝。
外觀：時尚大氣，大燈犀利有精神。
內飾：實用有科技感，中控大屏功能很多。
動力：1.5排量的自吸動力，起步快，跑起來平穩。
操控：方向盤靈活，領準無虛位。加速後底盤不鬆散。
舒適度：高，過減速帶車內無明顯晃動。
油耗：百公里7個油左右。
所以題主可以看看自己最在乎哪幾個點，然後斟酌選不選它。
黎哥說車
眾所周知，從2018年開始，國內的汽車市場就發生了較大的變化，大部分車企的銷量也出現下行趨勢。而到了2019年，中國的汽車市場仍沒有回暖跡象，面對市場上日益增高的激烈競爭，多數企業都面臨著不小的壓力。
不過坐擁“冠軍基因”產品的比亞迪汽車則不然，自11月5日全新秦上市以後，它的熱度就持續上升，僅在上市10天內就獲得了近7000臺的訂單，成功為汽車行業細分市場注入一針“強心劑”。而憑藉著自身的核心競爭力，全新秦也有望在銷量上超越榮威i5、吉利帝豪，成為自主品牌緊湊級家轎細分市場的又一款標杆級車型。
加量不加價 全新秦以誠意價格先發制人
全新秦是如何能夠快速的打開市場，並且在短短的時間就能收穫大量訂單的呢？可以看到，全新秦以更親民且更有誠意的價格讓它擁有了超高的性價比，而上市自帶5000元“出廠優惠”“搶鮮價”僅5.99-7.69萬元，也讓它在同級別車型中堪稱性價比最高。
相比競品車型榮威i5的6.89-11.59萬元，和吉利帝豪的6.98-9.88萬元，在價格上全新秦可以說競爭力爆表，甚至放眼整個自主品牌緊湊型家用轎車，全新秦也難逢敵手。
面對這樣的價格，對於消費者來說或許會有質疑，畢竟一分錢一分貨，但是對於比亞迪來說，此次全新秦做到了一分錢三分貨，就比如全新秦燃油自動豪華版的搶鮮價僅為6.99萬元，把搭載CVT車型的價格拉至最低，同時，我們也可以看到，在同級車型中，相近的價格卻只能買到榮威i5和吉利帝豪的手動擋車型，說明了比亞迪的誠意定價可以說實現了“起步即領先”。
一馬當先 銷量提升靠的是硬核實力
如果說誠意的價格給予了全新秦超強的關注度，那麼中後段的銷量速度則來自全新秦越級的硬核實力。
全新秦擁有4675mm同級最長車身，超過卡羅拉和軒逸，以緊湊級價格打造A+級空間舒適享受，越級體驗躍然紙上，可以說坐擁緊湊級的價格，卻打造了A+級的舒適空間，為消費者提供更加舒適的駕乘體驗。
動力操控方面，1.5L四缸黃金動力匹配比卡羅拉、軒逸更新的CVT無極變速箱，以及媲美日系雙擎車型的5.9L/100km超低油耗，再加上由漢斯操刀的德系豪車底盤調校，兼顧舒適性與操控性，在質感上超越同級車型，而在在細膩感方面也可以媲美日系車型。全新秦燃油的整體駕控感、舒適性完全可媲美15萬級合資家轎。
在智能配置上，全新秦燃油搭載比亞迪最新的DiLink 2.0系統，可支持 K歌、抖音、吃雞等300萬+APP下載使用，在車內完全可替代手機，領先當下傳統汽車智能網聯水平整整一個時代。
作為全球首款搭載博世ESP 9.3車身電子穩定系統的A級轎車，全新秦燃油基於“超五星安全”打造，車身高強度鋼使用佔比達到52%，其中590MPa以上的高強鋼佔比達22%，車頂靜壓可達5噸，全方位保證全車人的出行安全，讓用戶的出行更安心，駕乘更放心。
在品質上，全新秦燃油基於正向研發體系、國際一流的安全實驗室和工業4.0智慧工廠打造。其核心零部件全部來自於國際知名供應商，博世、採埃孚、麥格納等；同時，在設計、安全、底盤調校、NVH等方面，匯聚行業頂級的國際大師團隊智慧，打造國際標準的領先品質。
前途無憂 比亞迪精誠服務錦上添花
優異的銷量不僅來自好產品，更要有好服務作支撐。比亞迪精誠服務品牌秉承“精於勤，誠於心”的服務理念，已經形成線上線下相結合的完善服務體系，以及車輛質保、服務標準、網絡覆蓋等完善的售後服務體系。正如比亞迪汽車銷售有限公司副總經理高子開說的：“面對用戶的信賴，我們不敢一日懈怠！”
寫在文末
綜合來看，全新秦在10天近7000臺的訂單成績僅僅是個開始，其在逆境中增長的優勢也會進一步擴大，未來，在既有誠意“軟實力”傍身，又有越級“硬實力”的加持下，全新秦必將創造更多速度記錄，在續寫“冠軍傳奇”的同時，也將緊湊級家轎的品質要求拉昇到一個全新的高度。
牡丹花下的老杜
買車呢，個人覺得還是應該先看配置是否合自己的心意，再看別人的用車情況和優缺點反饋，最後才是價格。
就像我自己兩年多以前買新君威一樣。那時候我就是先選擇的：自動擋，天窗版，自動座椅調節，汽油發動機，ELD大燈，自動泊車（那時候還沒離婚，有時候家裡新手女司機要開），1.5到2.0排量，結果出來的就有新君威。因為是才上市新車，所以在網上沒有一個消費者的反饋，所以我就把它的所有配置都瞭解了一遍，並選出了最後我買的這個1.5T頂配9AT，配置裡面不懂的就網上查，互聯網時代要想知道什麼都很容易。我選擇它的最主要一個原因就是因為它是新上市的車，我相信它的生產廠家不會搞減配這些東西，誰會拿自己剛上市的新車砸自己的招牌？
用了這兩年多後就一個問題我不喜歡，因為這車是無鑰匙進入的，所以鑰匙我都放褲子口袋裡，但是後備箱車內沒開關，要麼自己出車門手動打開，要麼很麻煩的從褲兜裡掏出鑰匙按開關打開（坐車裡掏褲兜本身就麻煩），其它的還沒發現什麼問題。別說，這1.5T在重慶這種時常上坡起步的道路上一點都不弱，上坡提速一點都不慢，真的是想提就提。
說這麼多其實沒別的意思，就是想告訴你自己買車就要自己做決定，多看幾遍多想想自己到底需要什麼，再多查查心儀的車上有什麼不懂的東西，結合別人的用車反饋再下決心，畢竟，錢不是飄來的，要買就要買自己開心。
