髮廊旋風九天雷震子
掛不同的牌子，只是針對不同地區對不同牌子的知名度為了快速打開市場採取的一種手段而已，不論掛什麼牌子，都是為了多賣車，在國內，掛寶駿是因為寶駿的銷量比較好，在中東、南美和非洲掛雪佛蘭標是因為雪佛蘭在當地賣的好，或者當地認可雪佛蘭，在印尼掛五菱可能是當地有五菱的工廠，至於在印度嘛，因為印度之前是英聯邦國家，當地人對源於英系的名爵認可度較高。五菱屬於上汽通用五菱。名爵屬於上汽集團，內部比較好協調吧
豆豆旅行攝
寶駿530海外幾個換標版本分別為Almaz、Hector和Captiva，這幾個新車項目幾乎是同時開始的，因此全球車戰略可以說是有備而來。主要有一下幾個方面的考慮。
首先，寶駿530這幾款兄弟車型的目標市場是東南亞以及南美地區，這些市場以發展中國家為主，消費水平一般，對價格較為敏感。他們對於新車在技術層面沒有太高的要求，追求的是實用以及皮實好開。而寶駿530最突出的特色就在於其出色的性價比，高顏值、大空間、高配置都是它的亮點，正好貼合目標市場的消費者需求
其次通過上文中列舉的新車售價可知，在部分東南亞地區的汽車銷售價格要遠高於國內市場。而寶駿530也可憑藉較為明顯的成本優勢，進而在市場上獲得不錯的利潤。
寶駿530走向全球市場僅是一個開始。據悉，上汽通用五菱還會將其它車型推向海外。雖然目前還不知曉具體車型，但是編輯認為，最有可能的車型是寶駿510。與寶駿530類似，寶駿510具有成本和性價比優勢，更適合五菱、上汽和通用各自全球化戰略所面向的市場。再加上兩款車相近的設計風格，如果寶駿530能在海外取得成功，那麼針對不同細分市場推出的寶駿510也能大概率被消費者所認可。
晨晨車視界
寶駿530是自主品牌中少有的在4個國家掛著不同品牌logo出售的全球戰略車型，自2018年3月上市以來，國內銷量已經超過了17萬臺。除了國內市場，在南美及泰國市場，由於同屬於上汽通用旗下，寶駿530掛了雪弗蘭的logo，成了雪弗蘭Captiva（科帕奇）在兩個地區上市，其中在泰國市場售價99.9萬-119.9萬泰銖（約合人民幣23萬元~27.8萬元）。後續這款掛著雪弗蘭logo的寶駿530還將出口中東及非洲地區。
在印度尼西亞，寶駿530則換裝成五菱Almaz，於2019年2月在印尼上市，售價31880萬～33880萬印尼盾（約合人民幣16.1萬元～17.1萬元），並且連續兩個月佔據印尼中型SUV細分市場銷量第一，甚至威脅到了本田CRV在當地的地位。
在印度市場，同樣可以看見寶駿530的身影，只不過這次它變成了MG Hector。2019年6月27日，MG Hector正式在印度首都新德里上市，新車售價為121.8萬盧比~168.8萬盧比（約合人民幣12.1萬元~16.8萬元），當地的對標車型為JEEP的指南者。
羊正說
你好
我是汽車理科生
很高興回答你的問題，我的答案是：因為它是合資車，在不同國家發售不同車標屬於正常現象。
首先，寶駿530目前國內生產的出售於本國，還有印尼市場，車標的話有五菱標，名爵標，雪佛蘭標。因為這幾個標誌都是上汽通用旗下的子品牌，至於掛什麼標誌那全由通用集團說了算。畢竟每個市場的投入不一樣，比如某些國家只有雪佛蘭車型，那出口那裡的就雪佛蘭標，某些印尼地區有五菱工廠，那就掛五菱標，這個無可厚非。畢竟大部分都是中國產，屬於出口賣到東南亞。
其實，大家所熟知的不過是寶駿這個品牌，大家可否知道，在印尼它是五菱，南美市場它換標MG更是科帕奇的名義在售！所以說，五菱寶駿已經是合資車，實至名歸，而且目前還是出口車。
汽車系龔同學
寶駿在不同的地區賣不同的標，也就是不同的牌子。說白了就是哪一個標在哪裡好賣就用哪個標，總之都是為了銷量。可為什麼寶駿同樣一款車在幾個不同的地方能掛幾個標？看來寶駿真的有點名堂身份。
寶駿其實是合資車，它的老頭就是上汽通用五菱，也可以這麼說寶駿是上汽通用的子品牌。就像手機華為和榮耀的關係一樣。寶駿汽車上汽通用是有股份的，再說寶駿發動機是通用的，技術應該也是離不開通用的，掛個寶駿標就國產化了，以高配置，高性價比來征服了國人，質量還算可以，寶駿標的車在國內所謂的國產車就這樣紅紅火火了。
上汽通用有雪佛蘭、別克等等，所以說寶駿在國外不同的地方可以掛上不同的標，也許是每個地方對品牌的認可度不同的原因。
隨風隨雨隨聊聊
對於這個問題我們按照自己的思路來判斷一下，也許不夠準確，僅供參考。
每個地區都有不同的暢銷品牌，能夠響應當地的品牌效應，對於銷售來說是不是更容易使當地消費者接納，這樣做能夠起到事半功倍的效果。另一方面不同地區商品的准入標準不同，符合當地准入政策對於商品的營銷路徑應該也會順利很多。
零之N次方
每個地區對車標認識度不一樣，賣出口遠點的你不用雪佛蘭標，怎麼跟人家競爭。
古詩裡的小黃花
有些地區驢為吉祥物
李找樂3
應該是有的銷售商還沒有把剩餘的存貨賣完，商標更換需要一個過程
