3月10日，是埃塞航空客機墜毀遇難者家屬永遠都忘記不了的日子。飛機上乘客及機組人員共157人遇難。
人們無論如何也想不到，從去年10月到今年3月10日，從印尼獅航波音737-8客機失事到埃塞航空波音737-8客機墜毀事故，在不到5個月的時間裡，同一型號客機竟然就發生了兩起空難，也難怪波音公司被推上了風口浪尖。
目前，傷心中的遇難者家屬中已有部分委託律師，將起訴波音公司。
事故之後，美國民事訴訟律師托馬斯在接受採訪時表示，在這兩起空難事故中，波音公司是負有責任的。任何一家航空公司都應該在第一次空難發生之前做測試，弄清楚隱患在哪裡。他並不相信，波音公司不知道這些隱患。他們應該是知道的，但他們因為商業的原因，並沒有立即停飛該型號飛機。
更糟糕的是，事故分析結果表明，兩次空難都有相似性，這就更應該追究波音公司的責任了。在這第一個事故發生之後，波音並沒有及時採取措施去防止類似的事故發生，反而還讓第二次事故發生了。這應該是可以避免的呀！但他們在這段時間裡還讓飛機繼續飛行，將乘客的安全置之度外，那可是活活的157條生命呀！
每一個乘客在上機前，他們都曾將自己的生命託付給了航空公司，這是消費者與商家之間的信任。
事實上，一旦事故發生了，這之間的信任一下子就煙消雲散了。正是商家誠信意識和信用水平的低下，履約踐諾、誠實守信的念頭沒形成，才造成了重特大生產事故的發生。消費者上商家的飛機，是因為消費者信任商家的產品質量好，但是商家卻辜負了消費者的信任，他並沒有嚴格地履行一切應有的步驟，反而偷工減料。
一旦消費者和商家之間的信任消失了，沒有了信用，一個國家就會沒有交換與市場，就沒有了經濟活動存在與擴大地基礎，就沒有了人類賴以生存與發展的社會秩序。
想一想，如若商家與消費者之間沒有了信任，社會信用的缺失，淘寶還會建立起來嗎？如今的中國還能進入手機支付的時代嗎？中國還能擁有網上購物嗎？而一旦這些都不存在，中國的經濟發展中就缺失了一大塊促進中國實力進步的因素。中國還能快速地發展成為經濟第二大國嗎？
事實證明，一旦商家的信用缺失，不僅僅會再一次發生波音公司類似的事故，導致無數條生活的生命從地球上消失，還會影響一個國家的發展。
遇難者家屬起訴波音的背後，反映出了信用的重要性。任何一個國家無不都要從中得出一個道理：建設信用體系的重要性。中國的信用體系已落後於西方國家，但是我們慶幸中國在快馬加鞭地實施各種措施建設信用體系。在2018一年中，第一本社會信用立法的專著年初問世，《信用法》初稿形成，信用紅黑名單制度在爭議中不斷完善，各部委出臺信用管理的細則不曾停步，激勵與懲戒制度的不斷完善。
希望，在2019年。中國任重而道遠，不擇地而息。面朝2019，迎接2019年信用的曙光！
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