房車小小玩家
我個人認為絕對可以！現在國內房車旅遊如雨後春筍一樣，只要配套齊全，收費合理，讓房車旅者有賓至如歸的感覺贏利是肯定的。
張建春261
你好，我是愛旅遊愛攝影的福瑞登，也有過創業和考察民宿的經歷，就“把民宿和營地房車結合在一起，做微小型房車酒店，這樣創業可行嗎？”這個問題，我結合自己的創業經歷，來談談一些想法，希望對你有幫助。
每一個創意都是可行的。除了運氣這樣人力不可及的因素，剩下最關鍵的還是執行和堅持。
你選擇的這個方向，據我瞭解國內還鮮有將二者結合得很好的例子，可以說是藍海。不過，藍海不僅僅意味著機遇，更多的還是挑戰。
一個創業者，對於所選項目的優勢和優點，必然是有較為透徹的把握的，否則，有幾個人會明知此路不通卻還要撞南牆？
所以，接下來我要說的兩個方面，都是要實現成功所必須面對的問題。解決好了，離成功就近了。如你經過冷靜思考後發現以當下自己的能力和資源還無法妥善解決，恐怕就要三思而後行了。
一、目標客戶數量有限
相對於傳統和主流的旅遊人群，民宿的客戶和房車的客戶本身就是小眾群體。而既想要住民宿有想要體驗房車的人群，就更加少了。
因為，民宿講求的是通過自身特色將客人留下來。而喜歡房車的人，有多是想走就走，不拘泥於在大眾景點的一群人。
所以，從目標客戶的數量來看，民宿加房車的受眾，必然不多。如何吸引足夠的客源，這是比其他項目更加難以解決的問題。同時，這個問題也就會進一步帶來接下來的問題：
二、回報率低且回報週期長
民宿的投入，無論是從金錢還是精力上來講，都是比較高的。根據對廣西某知名旅遊大縣民宿的調研發現，由於民宿的建設成本較高，對從業人員的素質要求以及崗位培訓的費用也較高，導致民宿的客房單價，超過同地的賓館、酒店。收到上述因素的影響，民宿的回報率和回報週期都並不比同檔次賓館、酒店等有較大的優勢。在回報週期上來看，甚至比賓館、酒店還要久。
單單是民宿一項的回報率和回報週期，門檻就已經較高了。如果再加上運營房車，創業者所面臨的資金壓力可想而知。僅僅就廣西壯族自治區目前的情況來看，單就房車營地這一塊，成功的例子並不多，而失敗的例子卻不少見。
綜上所述，你這個創業方向，可謂很有挑戰性！
但是，事在人為，大部分人都說不可行，並不是這件事情真的不可行，而是對於這些人來說，他們承擔不起做成這件事的成本，無論是時間還是金錢還是家庭等等成本。但是，如果你能克服這些困難，這件事就不一定行不通。
總之，事在人為，堅持、堅持、堅持！預祝你成功！
歡迎給我留言，與我交流。
桂林福瑞登
“民宿+房車”這樣新穎的想法值得鼓勵，但是一定要有市場調研數據做支撐，我們投過的類似項目，目前看都談不上成功
建議一定要慎重，從過往此類投資的項目來看，前期運營情況大都不理想，失敗原因主要有以下幾點
1.客戶體驗問題
旅遊區如果非同城客戶群體，越是知名度高的景區，像八達嶺、故宮這樣的景區客戶群體非同城人群人越多，也就是說大家是從外地趕來，舟車勞頓，寬敞舒適的酒店才是第一選擇，鮮有人嚐鮮去住房車；
2.旅遊區客流培育期
如果是處在培育期的景區，這裡面的不確定因素非常多，你已經做了投資，最怕的就是消耗時間，因為每天都有支出，一旦客流上不來，壓力會非常大；
3.旅遊區的淡旺季收益測算
旅遊區的住宿業，旺季一房難求、淡季關門的不在少數，這裡面的收益和支出要提前做好測算，收入按保守算，支出按多的算，留出餘量；
4.模式容易被複制
這種模式在景區一旦火爆，很容易被複制，所以，投資這種項目盈利的窗口期一般都不長。
基於以上，建議先做好充分的市場調研，再做決定！
民宿產業研究
想法不是新想法了，國外房車旅遊很早就已經存在。國內因為經濟起步較晚，汽車文化也因政策影響不太完善，所以房產不太主流。
為什麼寧可做民宿也沒多少人做房產？這個問題要從幾個方面去探討：
1、成本：
同樣住宿條件下，拖掛房車一定比建房子貴，自行房車同價格下條件不會比房子好。同時後期維護成本上房子一定比房車低。房子可以主30年，房車能用多少年你可以查一下相關政策，當然還有驗車等比較麻煩的事，也涉及成本。
2、配套設施：
房車的優勢是可移動，但值得注意的是，就算房車也要有配套設施，國外的房車露營地是專門建設的，真正走到哪主到哪的那種只有在電視上看見。配套設置包括：電源、上水、灰水及黑水處理。這些配套設施建設下來的成本也不低，還不如直接蓋房子。
3、責任分配：
在旅遊景區，管理者對遊玩人員的人身安全負有一定責任，如果用房車，在不安全的地方出現事故，那景區運營者要進行經濟賠償。但在安全的地方為什麼要用房車而不直接建房子。
這也是房車在國內只能算大玩具，而不是一種文化得以推廣的原因。
尚小仙的賊船
首先房車旅遊在中國肯定是一個趨勢，並且在未來會呈現爆發式增長毋庸置疑的，國外幾十年前就有房車露營車出現， 現在露營營地相對比較完善，有些退休沒有房子的老人甚至長期生活在營地。
你這個創意是非常好的，民宿經過前幾年的野蠻生長以後陷入一個同質化嚴重的尷尬境地，要麼交通不便，要麼毫無特色，如果做民宿，需要好的方法和思路，中國房車營地目前還是各自為戰，各家自己建自己的，也有一些公用營地，但是數量少，服務差，就是給你一個水電和廚衛，完全沒有可玩性，所以民宿和房車營地結合完全可行
那麼針對目前中國民宿和房車營地的現狀，我認為要做好以下幾點：
1，聯合房車公司租或者合作，自己購買房車經營風險和資金投入太多，並且房車和房子不一樣，他是要專業團隊定期保養維護的，而且有報廢週期，如果不能利用閒置房車資源投入產出風險太大
2，需要優質民宿場地，聯合風景區開闢好的營地場所，現有房車營地說實話環境優美配套好的不多
3，最重要的是，怎麼把營地的旅遊資源和房車機動性結合起來，如果房車不動，和普通民宿有什麼區別？我的想法是風景區適合駐紮的地方要多，比如20個風景區營地配50臺車，每個風景區10臺車，房車經常流動，營地只需要好的場地和必要水電，其他可以不要，廚衛用帳篷代替就可以
旅行自媒體vlog
房車營地可以理解為“可以移動的民宿”。
重新理解一下 這兩種旅遊休閒體驗方式
房車營地的關鍵也就是在於滿足房的部分的補給，房車作為一種休閒文化，房車營地自然也應當具備休閒的功能才能體現出房車露營文化來。
民宿是指利用自用住宅空閒房間，或者閒置的房屋，結合當地人文、自然景觀、生態、環境資源及農林漁牧生產活動，以家庭副業方式經營，提供旅客鄉野生活之住宿處所。
小型房車是移動的，往往旅行者會自帶“乾糧”來營地過夜，住一晚就走了，消費了營地什麼，給營地帶來了多少收入？不可預見。
而民宿的消費比較多元化，吃、住、購、體驗等。
輕鬆一波
這種創業方式並不好說，很多創意很好，能否成功，一是靠市場的調研能力，一個就是去嘗試了，不過有好想法的話，一般都是結合實際情況發揮出來的，所以說做微小型的房車酒店，應該是有它的市場的，最少在初期，會有市場，中後期能否成為一個行業性的，就要看經營能力了。
現在人們出行旅遊的比較多，並且自駕遊的是越來越多了，而對於酒店來說受到了很大的打擊，快捷酒店成為市場的新寵，這個都是有大環境的改變而改變的。所以說要分析，要講研，還要敢於去嘗試，所以創業的話，這裡只能說支持，希望成功了，更多的還是關注汽車的相關話題。小型房車個人認為，用來出租是不是更可行呢？因為對房車來說，很多人可能不需買來，因為旅遊都是有季節性和時間性的，所以出租市場可能會更好一點兒，可以與房車酒店相結合呢？個人小小意見了，對這個方面不太懂了。
百樂魚
你好，可行。而且已經有人在做了。這在裡給你舉個例子。
山東濟寧泗水萬紫千紅旅遊地度假區。
這裡是以朱熹的那首，等閒識得東風面，萬紫千紅總是春而得名。
在這裡是以自然風光為主，休閒養生，輔助以別墅酒店。
而且這裡有一個大的度假汽車營地，名叫萬紫千紅汽車營地。
主要設施有汽車營地別墅，汽車旅館，汽車電影放映區和餐廳。
全國連鎖途家就在這裡經營了別墅區和汽車旅館，生意還不錯，在這裡既能開自己的房車過來，也可以用這裡的房車。
住好一點還有別墅，晚上可以看電影，篝火晚會，還可以品嚐當地特色的農家菜。很適合度假和養生。
所以說，民宿和汽車營地結合是一個很好的思路，但是要注意這個景區或者營地的成熟度怎麼樣？人流量是不是大？有幾個月的淡旺季？配套設施是不是齊全？算好投入和產出，盈虧平衡點。以什麼樣的方式進入這個產業，都是需要思考的問題！加油！
夢想旅行日記
- 首先，房車營地，這個項目單獨建設，盈利保障比較高，這樣的操作，主要是為房車車主提供休息，補給和旅居的場所，只要選址不出問題，基本上是可以盈利的，但是前期投入是少不了的，上下水，電力等基礎設施肯定不能少，其他配套設施根據投資人的實力而定，配套設施越完善，服務體驗和口碑越好。
- 其次民宿對位置要求相對較高，民宿和房車營地如果結合，選址難度會比較大，比如大型景區附近，可以考慮將二者結合，或者城郊結合部，也可以結合。市區，一般很難劃定出類似地塊，如果有，那你肯定關係不一般，賺到了！
- 還有一種，就是民宿和房車結合，就是自行購買，租賃，合作一批房車，將房車固定化，變成酒店，再根據地形地勢建造適合本地特色的民宿酒店，選址合適，會比較火爆，偏重住，如果地域大，也可以融入營地，為旅居人流出空間，這樣就可以完美的融合兩種產品。
總之，投資需謹慎，需要專業的前期策劃和投資測算，以及專業的後期管理。祝福有類似意向的投資人財源廣進！！
快樂的肉肉蛋蛋
這些年中國房車旅遊做過不少嘗試，始終不溫不火。我去過國內的一些房車營地和法國的房車營地做過對比。國內的房車營地的數量佈局及軟硬件和歐美還是有很大區別的。由於成本原因國內房車營地的價格偏高基本上比當地的快捷酒店持平甚至高出。如果購買房車用於經營民宿是有風險的。我在法國一個農民家借住他家的房車（下圖）有很好的體驗。因為房車的使用率普遍不高，另外城市停放成本高。你可以提供免費停車房車的小型營地，在車主簽訂協議，閒置期間用於民宿經營。這樣可以降低投資風險。不知道這個建議你感興趣嗎？可以加關注深入探討[握手]
