落户上海独资建厂，特斯拉中国故事即将开讲？

最近，特斯拉负面新闻不断，“即将破产”的舆论声浪依然不断地从媒体和空头口中传出。缺钱、缺车、缺人，内外交困，第一季财报发布后，特斯拉看上去离破产又近了一步。

面对这些困难，马斯克为特斯拉找到了一条出路，那就是希望特斯拉可以到中国独资建厂。如果国产化得以实现，免去关税后的Model 3价格有望控制在30万元左右，有望扭亏为盈。不知马斯克的中国故事，能否打动资本市场和消费者?

泥沼中的特斯拉

特斯拉目前面临的是缺钱、缺人、缺车的三重困境。

一方面，特斯拉的烧钱速度飞快，目前的27亿美元现金储备根据媒体计算，可能在年底之前就会耗尽。董事会也发布了急需融资的10-Q报告。

另一方面，Model 3的产能问题仍然没能解决。尽管已经有所提升，但比起当初承诺的数字依然相差甚远。目前，特斯拉Model 3周产能最高为2270辆，Model S+Model X周产能合计约2000台。按照马斯克的新计划，在6月底前，Model 3的周产能需要翻一番，达到5000台。

最后，特斯拉还面临着许多高管出走离职的困境。去年特斯拉总共离职16名高管，而今年这一情况仍在继续。

中国市场能救特斯拉吗？

而特斯拉在美国市场的新能源汽车补贴也已经成为过去式。这个时候，马斯克将目光放到了大洋彼岸的中国，中国不仅拥有庞大的市场、更便宜的劳动力，还有对新能源汽车强力推动的政策。

似乎目前只有中国市场能够拯救泥沼中的特斯拉了。特斯拉过去对于中国新能源汽车兴起的机遇如此忽视，也让人感到诧异。如今他们终于想到了大洋彼岸的这块新兴市场。

5月14日，特斯拉在上海成立公司，虽然是以技术研发和销售为主，特斯拉距离在中国进行本土化生产更近一步。如果国产化得以实现，免去关税后的Model 3价格有望控制在30万元左右，有望扭亏为盈。

但是中国市场也不是特斯拉的伊甸园。随着BAT入局新造车领域，一大批如蔚来、拜腾等国产造车企业正在崛起，竞争环境也同样激烈，不知马斯克的中国故事，能否打动资本市场和消费者呢？