俊东52
CVT变速器与其他变速器的最大区别就是使用链传动，替代了各种齿轮。
客观地说CVT在使用的过程中磨损肯定存在，因为任何机械结构只要存在部件与部件的相对位移就会存在摩擦，这是再正常不过的事情。这也是为什么CVT变速箱内部也有变速箱油和滤清，它们的重要功能之一就是冷却摩擦所产生的热量，此外还可以及时过滤掉摩擦所产生的金属粉末。所以说哪怕是CVT变速箱，只要是正常的机械摩擦，就不会对性能和寿命产生任何明显的影响。
目前在钢带比较大的供应商是博世集团，当然也有其他品牌，但必须承认博世的品质还是靠谱的。
正常钢带寿命在20万公里左右，前提是良好的驾驶习惯。韩系车的CVT变速器一般是用自家现代摩比斯的产品，至于钢带还不能确定供应商。
行之御风
挺耐用的，十万公里左右换一次，
邢团结
当然耐用皮带8年一换
说车的滨哥
钢带式的专利是博世，链条式的专利是舍弗勒，起亚和现代用的是链条式的
虾1扯2蛋3
不耐用！车都不行！还是走路好 还锻炼身体
用户48695964259
耐用
我就只想闲聊汽修
耐用
分享到:
