打通黃河！兩臺巨型鑽機準備就緒，助力打造“黃河第一隧”。黃河是中國人的母親河，正如李白詩中所寫，其氣勢磅礴，猶如“天上來”一般洶湧，即便是詩人李白，恐怕也沒有想過有一天中國人可以自由穿梭在黃河之下。不過，很快這個願望將要變成現實了，就在最近，兩臺巨型“鑽地金剛”（盾構機）已經在黃河底部準備就緒，正準備開始挖掘工作了。不久之後，“萬里黃河第一隧”即將正式開通，到那時，中國人就可以輕而易舉的跨越“天險”黃河了。
據悉，“黃河第一隧”將要在黃河之下54米的深度建造，它將實現濟南南北貫通。其實，山東濟南的黃河隧道早在2017年底就被提出了，目前，黃河隧道的施工仍在有條不紊地進行著，其計劃工期為45個月，也就是說，這個浩大的工程預計會在2021年竣工，並在2021年年底實現通車。據透露，濟南黃河隧道的起點選在濟南南邊的濟濼路，而其終點位於北邊的鵲山水庫，一旦隧道建成，濟南將實現南北貫通。黃河隧道開通後將大大的加強濟南的北部新城與其主城區之間的聯繫，同時，濟南人民穿越黃河只需不到四分鐘，無疑，黃河隧道的建設為濟南市民的交通出行提供極大的便利。
本次濟南黃河隧道整體採用的是“雙洞雙層設計”，據有關人士介紹，其上層準備建造一個雙向公路，寬度預設為六車道，可供大中小各種車型通過，速度方面，車輛會以60公里每時的平均速度在隧道內行駛。而其下層則專門為濟南省的軌道列車提供，並且還細分為了軌道交通、煙道、縱向逃生通道以及管廊共四大獨立倉。不僅如此，隧道的中途還會將濟南309國道連接起來。
如今，黃河隧道正在進行挖掘工作，這也是工程中技術的重難點。據透露，黃河隧道的建設全長長達3.67公里，其挖掘工作被分為了兩個部分，其中第一個部分為“盾構機挖掘”，共計2.52公里，工程師們將採用兩臺直徑為15.76米的盾構機進行挖掘，而另一個部分為“人工明挖”，1.15公里的路程將採用人工機械進行挖掘。目前，黃河隧道的挖掘工程還處於第一階段，“鑽地金剛”已在黃河底部準備就緒。據悉，本次工程使用的“鑽地金剛”是山東省第一大盾構機，其直徑達到了15.76米，而其最大推力更是達到了19.95萬。
目前濟南黃河隧道正在進行2.52公里的盾構段施工，使用的“鑽地金剛”為山東第一臺超大直徑的濟南黃河隧道1號盾構機，其每分鐘能夠達到的最大掘進距離是45毫米，最高能夠產生19.95萬KN的超強推力。從這些數據我們可以看到，此次工程的建設難度是沒話說的，而濟南市的黃河隧道也憑藉著這些數據獲得了“萬里黃河第一隧道”的美譽。
值得一提的是，濟南的黃河隧道是中國第一個跨越地上懸河的大工程，這也意味著黃河隧道的建設將面臨無數的難題，工程中甚至有幾項技術的難度創下全球之最。因為黃河隧道建設在黃河下面54米的河床進行，滲水問題便是施工隊伍遇到的第一大難題，為了解決這個問題，兩臺超大直徑的盾構機也因此誕生。目前，黃河隧道的施工仍在有條不紊的進行著，而工程師們也在不斷解決世界難題，相信等到黃河隧道建成的那一天，必會耀眼世界。
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