Gavin沪
最近几天相信大家已经被带有“奔驰”、“女车主”等字眼的新闻刷屏了，目前最新的消息是双方已经达成和解，如果没有什么新的消息再出来，那本次事件应该可以告一段落了，至于谁是最大的受益者，有人说是奔驰做了广告，也有人说是女车主，个人的观点并不是两者之一。
先来说奔驰所谓的做广告，让广大网友没有不知道的了，但实实在在的说这种广告效应并不是奔驰想要得到的，要明白这容易对品牌产生影响，塑造一个豪华品牌的难度可想而知，至于女车主先不管得到了什么样的解决方案，换车也好退款也罢，能满意就是最好的，其中不能否认网友的功劳，看似是一方受益者，但她是在一个“出头鸟”的位置上，这些天承受着巨大的压力，得到了满意解决方案的同时在精神上也有一定的付出，个人看来真正受益的还是广大消费者。
消费者受益并不是因为本次关系到的金融服务费，有人认为以后买车就不会随便收取了，能够省一笔钱，但实实在在的说这本身就是羊毛出在羊身上的东西，在车价越来越透明化的形势下，经销商经常会通过低价来做为吸引力，后期再通过所谓的服务费、手续费等来弥补，实际上就是一种提高利润的方法，所以现在分期买车能得到更大的优惠，但把总钱数算下来一定花的更多，如果以后真的明确规定不能收取这类费用，个人感觉并不会省多少钱，因为很有可能会出现车辆优惠力度大面积缩水的情况。
那为什么还说广大消费者能受益呢？因为并没有为此付出多少，而且不管现在有没有买车或者以后买其他东西，起码在维权意识上有了一定提高，销售方也会因此有所注意，在问题的处理上会变得积极一些，至于是暂时还是长久的就得让市场来验证了。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
奔驰女车主这次维权最大受益者不是女车主，也不是那些交了手续费的奔驰车主，实际上是奔驰（中国）总部。为什么这样说？
女车主当然会受益，但是最多是换车，或者3倍陪偿，看似得到一百多万好处。实际上呢？女车主肯定不差钱，百把万对于有钱人根本不算什么。但要注意，即使4S陪偿和道歉，你认为是真心的吗？他会狠得咬牙切齿。而车主所有信息已泄露，以后在生活中有什么干扰不得而知。所以说女车主并非受益者，无非把脸面争回了。
大家都说其他奔驰车要退还金融服务费。你们说可能吗？既然国家查出偷税漏税，也只是罚款而已，生米煮成熟饭，想退钱估计是痴心妄想。何况买奔驰的人不差那一万多块钱。
奔驰总部的申明已明摆推卸责任。4S店肯定成为背锅侠。实际上是4S店的名字背黑锅，主人是可以开脱的。4S店即使中止与奔驰合作，最后还可以换个名称，再注册一家不就完了吗？特别是4S老板已赚得盆满钵满，就算是陪偿几个小钱，也是九牛一毛。但注意，换个名字后继续赚大家的钱。所以说4S店名字成为刀下鬼，而老板继续发财。
再说奔驰车，实际上这次女车主维权，奔驰车才是最大受益者。无形中免费给它做了一次广告。中国不泛有钱人，即使奔驰车出现问题，仍然有很多人去购买的。因为他们认为奔驰车是身份象征。这种人大有人在。
正如去年的韩国乐天事件一样，全国人民自觉抵制，居然有人拉着横幅开启破冰之旅，如今，导弹防御系统仍在，可去韩国旅游的人少吗？
所以说，奔驰车才是最大受益者。这才是最后赢家。不要小瞧它们，否则他们不会这么强大。当然，丢车保帅这步棋肯定得用上。
汽车机械事故鉴定
这次的奔驰事件，最大程度的改变了国内汽车行业的环境，这次事件起到了拨乱反正的作用，让出现问题的汽车行业重归正轨，也让在今后购车的朋友可以避免各种圈套、各种不合理收费，这次事件让浑浊不堪的汽车行业变的更加干净、健康，所以患病已久的汽车行业也是受益者，虽然这些经销商情愿在病中生存；同样女车主也是受益者，不过是最小的受益者，仅仅是得到了物质的补偿！
如上图所示，现如今奔驰女车主已经与奔驰利之星达成谅解协议；这就是广大网友、相关部门共同努力的结果！有的朋友认为女车主做的不对，理由是全国网友都在帮助她作战，她却选择了和解，所以令网友们很失望？而实际上咱们帮助女车主是为了啥？为了干仗么？当然不是，我们只是想帮助女车主得到她应有的合法权益、应得的赔偿，我们的核心宗旨就是让女车主满意，现在女车主已经得到了她想要的一切、她满意了！那么我们广大网友的目的就已经达到了，我们帮助女车主战斗是为了她的合法权益、而我们并不是为了战斗而战斗，现在女车主保住了合法权益，那么就证明广大的网友取得了标志性的胜利！女车主已经表示满意，这场战斗也就没必要继续下去了，咱们也不必失望，因为我们已经功德圆满！而女车主满意了，说明她从中获益，所以她是这次事件中的受益方！
最大的受益方是未来所有购车的朋友！
随着这次事件的愈演愈烈，很多过去的不成文规定浮出水面（潜规则），比如车辆加价、贷款收取高昂的金融服务费等等！而车企说不存在加价，是经销商行为；汽车金融说不存在金融服务费，是经销商行为；好吧既然各家车企都表示车辆加价、金融服务费都是经销商的行为，那么这么做就是不合理的、违法的，同理我们以后购车就可以大大方方的不给了这笔钱了对吧？什么对方不卖？那么咱们就先交这笔钱，然后去维权，经销商一害怕、必然有好处会来，所以对未来购车的朋友来说，底气则更足了；潜规则只能深藏水下，一旦上浮而大规模曝光、被摆到明面上就没存在的意义了，此次事件恰好阴错阳差的搅动了整个汽车行业的浑水，把一些见不得光的规则、霸王条款、各种套路全给摆在台面上了，上了台面就得说出个4、5、6来，说不明白可不行！所以最近全国各个品牌的经销商，有的正在取消金融服务费、有的降低金融服务费、有的直接进行明码标价，这些经销商为了多赚点钱也真是蛮拼的呢；这种改变或多或少的有点整景的意思，不过有改变终究是好事！
这么多年来，很多消费者反感加价提车、金融服务费等多项不合理要求，但对大多数人来说也都是逆来顺受了（包括鄙人自己），而这次事件的爆发，另这些不合理的规则彻底暴露在阳光之下，阳光的普照可以粉碎一切污浊、晦气，所以现如今我们都在扪心自问凭什么要给车辆加价、凭什么要收取我们金融服务费？究竟给我们服务了什么？当我们学会思考、学会变通、学会不妥协的时候，汽车服务行业则必须对消费者让步，因为团结到一起的消费者是强大的，远不是几个经销商所能对抗的！所以在这次事件之后，广大消费者的合法权益会得到更大的保护、维权也会变的更加容易；奔驰漏油事件引发的维权之战，是具备里程碑式的一战，改变了汽车行业的格局；所以最大的受益人是未来的消费者！
非专业车评
奔驰？女车主？可以肯定地跟你说都不是。
很多人都觉得此次事件，真正受益的是奔驰官方或者是女车主，毕竟为奔驰免费做了一次广告，女车主能如愿换车并且得到赔偿，其实并不是的，真正受益的是未来更多的消费者。
明面上是在说奔驰车主为汽车漏油事件进行哭诉维权，好像受害者和受益方都是女车主，因为最后的解决方案肯定是换车加赔偿，车主最多能赔3倍的费用，算起来也就100多万，看起来好像车主才是最大的收益者，既得到了钱还换了新车。
而奔驰通过这次负面事件，虽然是负面事件，但也算是得到了一次免费的宣传，现在估计国内没有谁不认识奔驰这个品牌。但实际上这两者都不能够算最大的受益者，女车主根本就不缺这点钱，而奔驰这个老品牌就算不打广告，在国内也是广为人知。
之所有这么说，那是因为最大的受益者是未来的消费者，通过这一次事件，消费者有了判断力，有关部门也会介入此次事件，对于金融服务费以及故障车的更换等等做一个规定。
而且通过此事件，消费者懂得如何维护自己的权益，当然并不是以哭闹的方式，而是通过正确的渠道，比如相关部门进行维权，况且现在是互联网时代，稍微一点点的风吹草动都会被放在网上曝光，这也是一个渠道，消费者就应该懂得如何维权。
在此之前，我相信很多消费者也碰到同样的情况，最后却因为个人的影响无法与商家抗衡，最后只能不了了知，根本无法进行自我维权，这种情况肯定很普遍。
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孙行者汽车救援
站在广大车主角度感到心寒！有几点：1.正式的检测结果没有公布与众，让广大关注此事的人们满脸懵懂；2.乱收金融服务费的事官方没有定论，只退闹事奔驰女的服务费，其他已被收取者情何以堪；3.国家三包规定中关于此车的认定让吃瓜群众不知所云，是换车，退款，还是换发动机没有定论就息鼓了，漏机油到底是谁之错？
反观奔驰方，成功攻关：1.迅速平息事件，成功在中国免费广告；2.一次补过生日，一次参观生产线，10年viP会员，成功将一名闹事分子策反成吹鼓手，影响力巨大。
liuzhzy
最大的受益者应该是广大的消费者群体。揭开了面纱，暴露了真相，揭露了潜规则。
女当事人的维权虽然结束了，但监管部门的职责还没有结束，对违规4s店的调查仍应继续。
消费者接受调解无可非议。
消费者撤诉也无可非议。
但是监管部门不能撤案！！！
监管部门不能因为消费者撤诉或者消费者达成调解而忽略忽视4s店等违规违法行为，问题车辆的鉴定检测，仍应由具有资质的部门继续检测。
维权者提出的8点诉求，其实也是所有消费者的共同诉求，不能撤销。
信任8388
首先，最大的受益者应该是政府是人民，因为以后车企必然不会再继续收金融服务费的，或者在增加金融许可的基础上收费，这个行业肯定会规范化，纳税方式也会出现转变，税收增加是肯定的，形成长远收益。
其次，近期贷款购车的车主，因为事情闹大了，很多4S都会退还车主的金融服务费，此部分车主直接收益。
再次，4S店，必然会以其他形式弥补此项收费的减少，可能换个明目，或者增加裸车价，增加的肯定比亏的多，但是可能会影响销量。
第四，没有买车准备未来买车的车主，按照法律执行，维护了这部分车主的合法权益，不过车价上涨是必然的。
李大大海
我总觉得奔驰是最大受益者。
车主闹这么大动静最终如愿以偿给换了车，但是看到最后也没见任何消息说明到底是哪里漏油了，也不知道这辆车究竟是出厂时就有毛病还是4S店隐瞒真相把问题车卖给消费者。要知道事情的起因就是发动机漏油，这个疑问还是没有答案。如果说是出厂时就漏油，那说明奔驰品控有问题，发动机漏油的车都能通过检测流入市场，这绝对能把奔驰的老脸给打肿。但是车主都和解了我们一群吃瓜群众还是不知道漏油到底是怎么回事。
而奔驰公司最后解决方案很完美，给车主换车，承担车主生日费用，终身一对一VIP服务，邀请车主参观德国工厂（国内不是很多人膜拜德国制造德国严谨么，那就再抛出这个概念让你们再次膜拜，猜测此举的潜台词是不是“我们的制造工艺很严谨，漏油是不存在的”）。整个过程也没见奔驰说自己的产品为啥漏油。
有些人说最大的受益者是日后买车的消费者，可别这么说，咱们再捋一捋这件事，车主都说了“我知道按照三包法是需要换发动机，但是我的车一公里都没开”。所以事实是否可以这样理解：按照法律规定应该换发动机的车最后迫于舆论压力给客户免费换新车了。往后去再发生类似事件消费者从这件事能得到的参考还是想解决问题就爬车顶，把事情闹大，否则没人管你。而真正对消费者有益的处理结果就是按照法律法规有理有据地解决，让人们知道换发动机依的什么法，换车合的什么规。很显然这次事件我们什么也参考不到。
有人说最起码揭露了金融服务费的黑幕，没人再敢乱收费了，可省省吧，女车主的金融服务费退了，为啥？因为收费不合理吗？如果是的话那之前那么多交了的钱是不是都要退？可能吗？如果收费合理那为什么要退？所以说该收的钱一分钱不会少，顶多给你开到发票里就是了，要么从其他地方出，方法多的是，总之羊毛不可能从狗身上出。
我觉得这次事件也就是引起人们普遍关注了，毕竟不是什么光彩的事，尽快息事宁人是上策。我们吃瓜群众实际上只是陪着凑了个热闹，从事件本身并没有学到怎样有理有据有节有面儿地维权，除了爬车顶。而4S店们受事件的影响以后会变得更加精明，估计以后再想维权连车顶都别想爬上去了。
爱车大家说
是那些不买奔驰车的广大消费者。
有些人可能会认为是奔驰总厂。客观来讲，奔驰总厂定当会吃一堑长一智：定会重新树立质量和服务意识，选择优秀的服务好的汽车经销商，以增强产品竞争力。但要知道，出此事故，奔驰在中国的销量或许下降不少，损失不计其数。
有人认为是女车主。她也仅仅只是维权成功而已；据说信息泄露，以后少不了多受骚扰。
有人说是广大消费者。国家定会整顿市场乱象，完善相关法律来保证消费者权益。汽车金融服务费或许会走出历史舞台。待到奔驰重整旗鼓后，选择优质经销商，服务跟上后，车子价格定会水涨船高，坑苦买奔驰的消费者。
综上，最大受益者是那些不买奔驰车的广大消费者！
从此小舟逝001
奔驰漏油的维权事件最大的受益者是女车主吗？是奔驰这个品牌吗？还是广大的消费者呢？其实有相当一部分人觉得最大受益者是以后广大的消费者，但是这里是有一个前提的，那就是真正的得到了流程的改进和优化。
首先说奔驰女车主，一个研究生在读生，其实对于大多数人来说是不愿意这样“出名”的，自己的利益最后虽然得到了保证，但是个人信息泄露的一览无遗，关于女车主和她的奔驰车在相当一段时间内是信息透明的，以后的维修保养乃至走到街上都会被议论，这种压力也是非常大的，本身能买的起66万奔驰汽车的，经济条件也差不了哪里去吧？即使得到了一些现金赔偿，似乎女车主本人也没有多大的受益之处。
奔驰官方更不可能受益了，事件营销好的正向的宣传确实能给品牌带来很好的口碑和销量，退一万步讲，即使是负面事件如果自己处理得当，也可能会品牌造成好的印象，但是从现在来看，都不是。无论是事件本身，还是事件发生后的处理态度，奔驰都没有做好，损失不仅仅是66万，起码近期对销量还是有很大的影响的。
最后就是广大消费者了，如果这次事件让浮出的这些丑陋问题得到改善，比如金融服务费这样的痛点，相关人员进行调查规范，那么广大消费者就是以后最大的受益者。如果只是一阵风，没有什么实质性的改变，其实广大消费者也没有受益什么，无非就是以后有更好的维权意识而已，您认为呢？
