有關交通部免收車輛通行費費這件事情，相信卡車圈子裡的人都不陌生。為了支援疫情期間的道路運輸，交通部於2月15日正式發佈公告：2月17日至疫情結束，全國收費公路免收車輛通行費。
這原本是一件利好的事情，但卻有諸多卡友反應，諸多物流公司或者貨主以此為由，大幅的下降運費，使得卡車司機這一原本能享受到的紅利成了“鏡花水月”。
針對這一情況，在3月6日的國務院聯防聯控新聞發佈會上，交通運輸部負責人給出了回應。官方表示，免費通行政策是一項利國利民的好事，對整體產業鏈都帶來了好處，目前每天大概減免了15億左右的通行費，這樣一塊“蛋糕”，辛勤奮鬥的卡車司機不應該是“局外人”。貨主，物流企業，司機應當共同合理定製價格，共享紅利，共克時艱。
有著這波強有力的官方支持，相信後續的運價方面會有所調整，倘若再擁有一輛性能全面，性價比高的優質重卡，那幹起運輸來，必然事半功倍！
放眼目前市面，品質一流的卡車不在少數，但即便如此，還是沒法遮蓋國六版江鈴威龍HV5的旗艦氣質。
動力方面，這款國六車型已穩穩步入“馬力500+俱樂部”，530匹的大馬力福特發動機放眼整個卡車行業也是相當領先的位置了。在動力強勁的同時，再有VGT可變截面增壓器及2500Bar燃油噴射系統的加持，將經濟轉速穩定在了900-1500轉，燃油經濟性也相當可觀。
不僅動力強勁，整車操縱也更加便捷。與其餘大馬力車型不同，這款國六版江鈴威龍HV5採用了操控更為便捷的自動變速箱。這款採埃孚最新一代Traxon變速箱，換擋機構為懷擋形式的設計，採用了高度集成化，機電一體化的設計，傳動效率高達99.7%，能夠精準的實現檔位的自動切換，再複雜的路況也無需手動操作，更為難得的是，比起手動變速箱，它大約節約了3%-5%的油耗，對於追求低成本的卡友而言，可以說是相當利好了。
當然除了動力總成，續航力是卡友重點關注的另一點。在這點上，江鈴威龍HV5系列從未讓人失望過。這款國六車型在油箱設計上依然沿襲了國五版本的雙腔設計，但容量進一步得以提升，整體儲油量突破1000L（650L+360L），續航力可見一斑。
合理的進行運價協商再加上合適的運輸工具，這樣卡車司機的生活才會越來越有盼頭，整個貨運市場才會更加欣欣向榮！
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